ないよ
走ればいいんだから

変なの買うと買った値段の10倍くらい金かかるよ

昨今のご時世踏まえると水没したのありそうで怖い

ある
維持費がえらくかかったりする

水没車

安物買いの銭失いの代表みたいなモンだよ

維持費たってこんなん壊れたら買い直すに決まってるじゃねぇか
車検だって一回分持てば十分だぜ

1万ってすごいな
なんかいわくつきか

走行10万行ってないのに30万くらいで売ってた前の型のジムニー買ったら駆動系やら足回りやらガタきてて結局直すのになんだかんだで倍くらい金払ったよ…

変わりそうな維持費って保険と車検くらいしか思いつかないが他でもバチボコかかるの増える？

10000円の10倍くらいかかっても100万する車より安くて走るんではないの

まずこの車が本当に１万円で売られているのかっていう

ボロい車も経年故障箇所を一通り直せば新車みたいなもん!!とか思ってると無限修理編で地獄見る

5万ぐらいの中古車ならよく見かけるが一万はなかなか凄いな…

スレ画だと一番古くても2020年式なタフトが1万円っていうのが怖すぎる

１万って普通に鉄くずとして売ってもそれ以上の利益になるから
すごい裏がありそうだけど

支払い総額46万円走行14万kmのN-ONEはキビキビ走る良いやつだったよ

つなぎで15万のラパンに1年半くらい乗ってたけど何かカラカラ音がする以外は問題無かった

鉄くずの金額より安い車は怖いって感情よりなんで？って感情のが先に来る

>ボロい車も経年故障箇所を一通り直せば新車みたいなもん!!とか思ってると無限修理編で地獄見る
助けてマークエルヴィス…

>スレ画だと一番古くても2020年式なタフトが1万円っていうのが怖すぎる
水没どころではなさそう

一応世の中にはこのレベルの値段つけてもいい車はそこそこあるんだけど基本的には売らずに民間自動車整備屋とかの代車として使われていることが多いのだ

ラゲッジに死体が乗ってるとかそういうレベルかな

この値段ならぶっ壊れてもまぁ納得出来るけど
60万で買って2年持たなかったよ俺

>鉄くずの金額より安い車は怖いって感情よりなんで？って感情のが先に来る
鉄くずでも1トンありゃ5万円くらいにはなるしな…

事故車ヤードがあってニコイチしてるんだな…って思われる15万から乗れます！してる中古車屋さんが地元にあるわ

処分することも車検通すことも出来ない車はタダでももらうな

年式立ってる中古のベンツとかは安くてもマジでやめた方がいい

エンジンぶっ飛んでるとかありそう

手数料と整備費で利益だすのかな？
いまだと乗り出しの総額表示しないと違法って聞くけど

ヒマならこういう車1万円で買って分解して部品ごとにオクとかで流すとすげえ利益になったりする
下手するとドア外して売るだけで1万円戻ってくるまである

中古車は認定を買えとよく言われたもんだ
ただ基本オークションで競り落とすだろうから信頼できる車屋介してなら良いんじゃねえかな

沖縄？

まずこれ走らないのでは？

>ヒマならこういう車1万円で買って分解して部品ごとにオクとかで流すとすげえ利益になったりする
>下手するとドア外して売るだけで1万円戻ってくるまである
ドアパネルを新品で交換しようとすると普通に５〜１０万くらいいくからな…
中古の需要はいくらでもある

>ヒマならこういう車1万円で買って分解して部品ごとにオクとかで流すとすげえ利益になったりする
>下手するとドア外して売るだけで1万円戻ってくるまである
分解する技術と場所と保管場所があればな！！

>年式立ってる中古のベンツとかは安くてもマジでやめた方がいい
軽とかならぶっちゃけ『買った後にいろいろ直すハメになる』の部分すら大した金額にはならないけど高級車はいくら本体が安かろうと高級車だからな…
買った後に直すための金額部分が軽なんかとは比べものにならん

帰宅したらエンジンかからないとかそういうのもあるよね
整備好きとか部品取りならアリだが…

月々1万円のカーリースの宣伝っぽいな

金融車にしても安いな
まあ仮にそうだったらタダでも要らんが

中古ハイブリッドとか怖いイメージあるけどやっぱりヤバい？

>月々1万円のカーリースの宣伝っぽいな
ならまあ納得だな…

部品取りの需要はありそうだよね

スレ画は1万円からリース代じゃないの

タフトで1万はおかしい
中古のタフト180万で買った俺が言うのだから間違いない

>買った後に直すための金額部分が軽なんかとは比べものにならん
後輩が30万くらいで買ってきたゼロクラウンが2ヶ月経ったくらいで片方のテールランプ切れて交換に15万かかるとか言われたらしい
すげえ両方換えたら車の値段になっちまう

カーリースの値段かよ

まあスレ画は水没だろうな

10年前のポルシェが100万もしなくてお得そうだった
そんな古くないしまだまだいけるでしょ

水没なのかやたら臭いのもあったりする
シートもそうだしエアコン付けたら初めて気付くみたいなのもある

近くにSSR工場長がいれば…

最近は軽の中古車でこの値段!?てなるけど
乗ってみればまあこれくらいするか…てくらい作りがいいよね

>ヒマならこういう車1万円で買って分解して部品ごとにオクとかで流すとすげえ利益になったりする
>下手するとドア外して売るだけで1万円戻ってくるまである
壊れた車を買って直す趣味があるってsims2で知ったな…

名車再生は面白いからな…

沖縄だとバキバキに錆てそう

アメリカはDIYを学校教育で習うからな
大工に水道配管電気工事に車修理まで

西日本だからと油断したな？残念そいつは千葉の水没車だ

>10年前のポルシェが100万もしなくてお得そうだった
>そんな古くないしまだまだいけるでしょ
…

安いアルファロメオ買った直後から延々と修理してた狐がいた

水没のあとのUSSの保管所やばいらしいな

いつどこで壊れるかが分からないほどの安値は流石に恐ろしすぎる

次の車検まで持てば良い
車検は通さないという向きの需要があるのだ

自力で弄ろうにもデンソー部品がね
お手々入らない！

車両価格10円とか100円とか最近見ない気がする

>アメリカはDIYを学校教育で習うからな
>大工に水道配管電気工事に車修理まで
ダクトテープを信じて！

最近の車いじるのは日曜大工とは別のスキルツリーが必要だ

良いですよね100万ちょいで買えるマセラティ
ちょっと背伸びしたい若い子が買っていきそうで…

うちの車40万円で買って特に大きな故障もなく15年走り続けてるな
元値が安いのもあるが

整備記録ちゃんと確認するか見る目に自信ないなら大人しくディーラーで認定中古車買うのがベターよ

軽の中古は人気だから高い

対して詳しくもないのに「走ればいい」って言ってる奴だいたい無限に要求出してくるから嫌い

野生の自動車整備士みたいなのが趣味感覚で買っていく
あいつら車をプラモ感覚で弄ってやがるぜ…！

>うちの車40万円で買って特に大きな故障もなく15年走り続けてるな
>元値が安いのもあるが
逆にすごいな
軽トラとかだろうか

完調の個体買うのと小出しのトラブル直す費用で結局そんなに変わらんから異音とか錆びまみれの鉄屑買わん限り何買ってもいいだろ

水没車はマジで謎の皮膚疾患の原因になるからな…

英国の自動車コメディ番組の大道具としてもこういうのは需要あるからね

段々と整備士が弄れる部分減ってきてるよな車
電装部品がめんどくせ

>年式立ってる中古のベンツとかは安くてもマジでやめた方がいい
配線から伝ってコンピューターの中にエンジンオイルが入って壊れるとかなにそれ…ってなった

>最近の車いじるのは日曜大工とは別のスキルツリーが必要だ
電子部品の固まりすぎる…！
バンパー下手に外して戻したらセンサーが狂って警告灯点く…！！

パキとかアフリカにも売れないクラスだ面構えが違う

完全水没じゃなくてゆる水没くらいは多そう

>段々と整備士が弄れる部分減ってきてるよな車
>電装部品がめんどくせ
CAN通信をごにゃごにゃする知識がある人だとPCとツールとサブコンでかなりやりたい放題できるようだ

今のカブですらECU周りめんどくせってなる

なんかこうAIに頼んでハックしてくんないのそういうの

安いなりの理由は間違いなくある
ちょっと知識ある程度じゃカモられるから見抜けるのは同業者くらいと思った方がいい

>なんかこうAIに頼んでハックしてくんないのそういうの
出来るとしてもこういう事言ってる奴には無理

黎明期のアナログコンピューターと電気仕掛けよりはだいぶ弄りやすくなった感はある
エンブレムの中に入ってるような超ややこしそうなセンサーも皮剥いてみるとボッシュの汎用品だったり

物置として使いたい安さ

逆に今のCPUは規格化進んでて一周回って弄りやすいらしいが俺は門外漢なので知らん

最悪謎の社外ECUすらあるしな！

気軽に捨てられれば分解して遊んで捨てるとかもできるのに

コミコミ10万の軽は買って半年も経たないうちに信号待ちの時にマフラーが根元から折れて脱落したりラジエターからクーラント漏れて煙出たりして結局倍以上の出費になったよ

男は黙って籠
男は黙って籠

年数経ってるのにやたら走行距離が少ないのは当たりか外れか

>年数経ってるのにやたら走行距離が少ないのは当たりか外れか
あまり走ってないのもそれはそれでよろしくないから…

>電子部品の固まりすぎる…！
>バンパー下手に外して戻したらセンサーが狂って警告灯点く…！！
正規工場がやる作業も良い感じの場所に車とターゲット置いてツール繋いで誤差入力ポチポチーだから
やってることはシンプルなんだよな
ツールをこっそり入手して自分でやっちゃう人すらいるが工場に頼んだ方が安インパラ

>年数経ってるのにやたら走行距離が少ないのは当たりか外れか
どっちかというとハズレのほうが多そう

タフトがこの値段って水没か事故車以外考えられない

>正規工場がやる作業も良い感じの場所に車とターゲット置いてツール繋いで誤差入力ポチポチーだから
>やってることはシンプルなんだよな
>ツールをこっそり入手して自分でやっちゃう人すらいるが工場に頼んだ方が安インパラ
まずターゲットを手に入れる手間がですね…？
しかもそんな回数使わないのに

そういう学習系って勝手にやってそれ起因の事故起こった場合ってメーカー対応どうなるのかな？

車両価格1万でも色々つけられて数十万とかしちゃうのかな

>そういう学習系って勝手にやってそれ起因の事故起こった場合ってメーカー対応どうなるのかな？
してくれるわけなかろ？

某Mなディーラー数店舗に故障チェッカー配達や回収した事あるけどあれ書類記載して要メーカー返却なんだなってなった

事故車とかも直されてるなら良いんだよ
無事故でも頓着のない持ち主が乗ってた個体の方が困る頻度多めの体感

あのターゲット地味に高いんだよな…

ECU周りだとかエンジン回りだとかはそれが原因で起きた事故なんてメーカーはおろかディーラーの補償対象ですらなくなるよ
外装だとかマフラー程度ならどうにかなるけどエンジンルーム内は基本弄ったら補償対象外
って前乗ってた車の吸気周り弄ろうとしたらディーラーのお兄さんに言われた

>まずターゲットを手に入れる手間がですね…？
サービスマニュアルに寸法乗ってるからそれを会社のプロッターで刷ったり
市販もされてるから買ったり
>工場に頼んだ方が安インパラ

>変なの買うと買った値段の10倍くらい金かかるよ
スレ画で10倍なら余裕だな

10万でまともなタフト手にはいるなら出しちゃうなぁ…

あんま動かさない車って電装系もなんか具合悪くなりがちなんだよな

>対して詳しくもないのに「走ればいい」って言ってる奴だいたい無限に要求出してくるから嫌い
車に限った話じゃないけど詳しくないならもう基本店に任せろってなる

車検切れてんだろどうせ

センサーキャリブレーションも流石に定盤レベルの平面度や傾斜は要求されないからなんとかなる

ネオクラは自分で直せるから優しい
ゴミみたいなボディ剛性と入手困難なパーツたちと高騰してる車両代は見ないものとする

>ECU周りだとかエンジン回りだとかはそれが原因で起きた事故なんてメーカーはおろかディーラーの補償対象ですらなくなるよ
ブースト圧上げすぎてガスケット爆ぜました！
ってやってディーラー持っていってもみんな困るだろうしな

>ブースト圧上げすぎてガスケット爆ぜました！
>ってやってディーラー持っていってもみんな困るだろうしな
(出荷時にメーカー規定値のブースト圧を大幅に超過しているのが常態化してるターボ車)

車検に通る部分以外は壊れてもよい

NVANeが大量に中古市場に放出されてて祭りになってる

>ネオクラは自分で直せるから優しい
>ゴミみたいなボディ剛性と入手困難なパーツたちと高騰してる車両代は見ないものとする
困難っていうか重要な部品出てないだろ

金融車じゃねぇだろうな？

>困難っていうか重要な部品出てないだろ
ヘリテージで出してるメーカーとそうでないメーカーで分かれてる

見た目だけ綺麗なゴミの可能性高いのか…

カーリースなのか…
元オーナーが何人も轢き殺した後に内部で惨死したとかそっちを想像しちゃった

>車検に通る部分以外は壊れてもよい
かしこい

>1万ってすごいな
>なんかいわくつきか
月々1万で乗れる！ってやつじゃねぇかなスレ画

水没してて中身動かせませんの可能性

30万くらいのボロい軽を脚に買おうと思ってるマン！！
よりどりみどりだぜぇ！

>>スレ画だと一番古くても2020年式なタフトが1万円っていうのが怖すぎる
>水没どころではなさそう
中で人が爆発でもしたかって価格

タマ数の多さとして同じ30万出すなら軽よりコンパクトカーの方が
年式や走行距離いってないのが買えるよね