急にたくさん売れたな

7月に売り始めたからあと8ヶ月で7倍売れば年間目標到達だな！

口コミの評判でジワ売れしてきた？

イースカイでよくない？

ガソリン上がるから100万台売れるよ

200万ちょっとなら遊びで買ってみても良いかなとは思ってるヤツ
親の近所行きの足、遊びで

BYDは安価で日本車超える質みたいな感じで持ち上げられてたけど
足回りクソとか実際の整備動画とかでちらほらでてきてるね

そもそも日本で作ってないから増産とか特にないしな
どうせ大して台数出ないんだし輸入できた分だけ売る

>イースカイでよくない？
むしろ内装とかスライドドア見るとスレ画いいなってなる
イースカイの再廉価モデルは売るきないし...

予想以上に売れてる
どんな人が買ってるのかね

eskyもバッテリーはBYDだしEVはバッテリーを制したら勝ちってのはよく分かる

流石にこの価格帯でのスライドドアは強いと思う

>200万ちょっとなら遊びで買ってみても良いかなとは思ってるヤツ
>親の近所行きの足、遊びで
レビューしてみてほしい

地元にディーラーできててびっくりした

このまま月販平均400台ペースでずーっと低空飛行していって
数年後によく探せばたまにいるわみたいになるんじゃない

fu7485656.jpg
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結構前だけどラッコちゃんじゃなくてシーライオン6っていう大型のPHEV試乗してきたよ
普通にいい車だけど普通にいいだけであんまり特別感はなかったな
ブランドイメージを乗り越えてまで買うまではなかった
ただ値段的にも品質的にも世界的にはそりゃ売れるなって感じはする

PHEVもあるんだ

中華系の企業が社用車で買ってるんでしょ

>中華系の企業が社用車で買ってるんでしょ
2000台受注達成のプレスリリースまだ出してないし
まあそんなもんかなって気がする

BYDはバスだと日本で天下取ったイメージ

やたらとネガキャンされてるから逆に反転評価されやすい

>BYDはバスだと日本で天下取ったイメージ
ただそっちも国産でエルガEVとか出たので補助金額と整備性で劣る扱いになった

ラッコに関してはあまりにもインフルエンサーや自動車評論家の持ち上げが凄くて
その前評判とこうしてデータで出る実売の落差がどう言い繕っても冷ややかな視線になるよ

eスカイは発売のタイミングで補助金減額されるのタイミング悪すぎる…

普通に売れないので
eスカイがBYDのバッテリー積んでるから勝ち
まで後退したね

>PHEVもあるんだ
PHEVもあるというか世界的にはやっぱBEVよりPHEVだよなあ！となってる

そのうち自治体の車は中国車になるよ

>eスカイは発売のタイミングで補助金減額されるのタイミング悪すぎる…
ちょっと時期悪すぎたなこれ

>そのうち自治体の車は中国車になるよ
ならないよ国産車の方が補助金額高いのは続くから

>PHEVもあるというか世界的にはやっぱBEVよりPHEVだよなあ！となってる
充電インフラがあまりにも足りない
5分で終わるガソリンエンジンと違って最低でも30分は1台分のソケットを占有するからいくら立てても足りねえ

もう中韓は日本にEVを直接売らずにバッテリー売ればいいだろうってターンになりつつある
三菱ふそうもホンハイと組んでエアロスターEVを開発中だしな

>そのうち自治体の車は中国車になるよ
中国車がスパイ装置って指摘もされちゃったからなぁ…

>>そのうち自治体の車は中国車になるよ
>中国車がスパイ装置って指摘もされちゃったからなぁ…
その辺でバッテリーだけなら仕込める箇所は限定されるしな車売らずにバッテリー寄越せになりつつある

>BYDはバスだと日本で天下取ったイメージ
バスに限っては国産だとロクな電気バスないからしゃーない

>その前評判とこうしてデータで出る実売の落差がどう言い繕っても冷ややかな視線になるよ
評論云々だけ見て乗っても無いのに人が言ってるから…ってのだけ鵜吞みにしてるのはクソダサだとは思うよ
俺も買って乗ってる訳でもないけどおもちゃみたいな金額だから遊びで買っても良いかな？程度だけど
そもそも田舎で買えるのかも知らんけど

BYDだと日本では中華系以外は買わない感はかつてのヒュンダイが韓国系以外あんま売れないのと同じ流れ

バッテリー屋がバッテリー売るだけじゃ儲からんから車売ってるんだよ…

ヨーロッパだと偏見ないぶん売れてるんでしょ

>バッテリー屋がバッテリー売るだけじゃ儲からんから車売ってるんだよ…
でもそろそろ日本で車売るデメリットが多くなるからな中国車全般でね

>ヨーロッパだと偏見ないぶん売れてるんでしょ
日本にしかない軽自動車規格なのにヨーロッパでも売ってるの！？

日本市場はどのくらい本気なの？

何だかんだ日本車はつよい

>ヨーロッパだと偏見ないぶん売れてるんでしょ
あちらも国内産業保護で補助金で差が出る

>日本にしかない軽自動車規格なのにヨーロッパでも売ってるの！？
ラッコは売ってない（来年からマカオとかフィリピンで売る）
BYDの車は沢山売ってる

中国電気自動車SUGEEEEE！日本車ザコ！みたいなスレ立ってるの最近ちょいちょい見かけるけど逆に言うならあんなでかい国なのに今までは自動車業界で相手にもされてなかったんだなって思うと頑張ってるんだね

>>BYDはバスだと日本で天下取ったイメージ
>バスに限っては国産だとロクな電気バスないからしゃーない
まあそこでいすゞエルガEVの販売と三菱ふそうエアロスターEVの開発なのでそろそろBYDも怪しい

>中国電気自動車SUGEEEEE！日本車ザコ！みたいなスレ立ってるの最近ちょいちょい見かけるけど
mayだともう3年か5年ぐらいやってるなそれ

>>中国電気自動車SUGEEEEE！日本車ザコ！みたいなスレ立ってるの最近ちょいちょい見かけるけど
>mayだともう3年か5年ぐらいやってるなそれ
やっぱあっちはそんな場所か

テスラじゃいかんのか？

バスは凄い見るBYD
まぁ自治体が買い上げてるからなんだろうけど

>充電インフラがあまりにも足りない
>5分で終わるガソリンエンジンと違って最低でも30分は1台分のソケットを占有するからいくら立てても足りねえ
だからこそBYDもそこらへんは強化してて国内だと9分で10%から90%まで充電できる機器の配備進めてるけど
それを海外まで展開ってなるとまた話は変わってくるんだろうね

>テスラじゃいかんのか？
高い
米国製なので補助金は低い

>テスラじゃいかんのか？
あそこは安い車作る気無いから…

>バスは凄い見るBYD
>まぁ自治体が買い上げてるからなんだろうけど
それもそろそろエルガEVに移行しつつあるしな

めんどくせえからヤリスハイブリッドかアクアにするわ

サクラでいいじゃんとしか

中国企業は東南アジアで売ればいいんじゃ無いでしょうか？今後は日本車中古天国で

>めんどくせえからヤリスハイブリッドかアクアにするわ
まあディーラーが多い国産車の方が日本では普通にいい

走る棺桶？

>米国製なので補助金は低い
BYDの15万に比べたら100万出るのはだいぶ手厚くない？
>高い
そうだね

>サクラでいいじゃんとしか
実際それで収まるのでホンダですら軽EV売れんかったからな

東南アジア日本のバイクバカ売れすぎ問題
なんであいつらあんなにカブ好きなの？

>東南アジア日本のバイクバカ売れすぎ問題
>なんであいつらあんなにカブ好きなの？
俺だって好きだよ

サクラには負けるけど一応N-ONEeよりは売れてるのか

カブが嫌いな奴なんているか？

>東南アジア日本のバイクバカ売れすぎ問題
>なんであいつらあんなにカブ好きなの？
構造と信頼性の勝利は戦前の自転車から続いてる

東南アジアのバイクシェアも中国製に持っていかれてたんだけどね
なんか戻って来た

>東南アジアのバイクシェアも中国製に持っていかれてたんだけどね
>なんか戻って来た
中国製は信頼性低いのは変わらんからな安かろう悪かろうイメージ付いてる

日本以外でも売る為にスズキはeスカイヒンジドアにしただろうにラッコを海外で売るとか訳わからんね

>まあそこでいすゞエルガEVの販売と三菱ふそうエアロスターEVの開発なのでそろそろBYDも怪しい
普通に高い…
BYDなら国産2台分の価格で3台買えて保守も安い
あとBYDはコミュニティバスが主力製品で国内はそこに刺さってくる製品がまだない

まずディーラーがどこにあるのか

あのばくおん！ですらカブだけはボコボコグチャグチャにした上でなんで壊れねえんだよ…って褒められてたからな

>それもそろそろエルガEVに移行しつつあるしな
第三セクター化した地方バスが買える値段じゃねえ
まだまだ東京大阪以外はBYD一択だわ

>まずディーラーがどこにあるのか
軽自動車保有率の高い地方にはない

>普通に高い…
>BYDなら国産2台分の価格で3台買えて保守も安い
だが補助金差額で埋められてしまう
そして整備性も既存のエルガそのままだから楽
>あとBYDはコミュニティバスが主力製品で国内はそこに刺さってくる製品がまだない
そっちは日野のポンチョがディーゼル主力だったがそもそも日野がBYD代理店なんで売る気が無い

スレ画って自爆営業しまくってると噂のやつか

結局は他に選択肢がないという話になる

>米国製なので補助金は低い
いや補助金満額出るぞ
今年最も補助金獲得したのがモデルYだったりする

>>それもそろそろエルガEVに移行しつつあるしな
>第三セクター化した地方バスが買える値段じゃねえ
>まだまだ東京大阪以外はBYD一択だわ
かと言って降雪地はまあ売れない要素は国産もBYDも同じ

エルガってリコールしたばかりのやつじゃん…

>結局は他に選択肢がないという話になる
それで縛られるのは日本でよくある

軽ならアルトとミライースがあるじゃん

補助金あるからって補助金申請ちんたらやってる地方は
「満額なったんでお前の補助金無いです」に耐えられないので
最初から安いほうに行っちゃう
>そして整備性も既存のエルガそのままだから楽
これはないわ何度騙されたことか

>だが補助金差額で埋められてしまう
来年1月から補助金減らされるみたいだけどバスも対象なんじゃないか？

>エルガってリコールしたばかりのやつじゃん…
バッテリーがLGだからね効率重視でやっぱ信頼性イマイチだった他の電装品は日本製だから良いんだが

ガソリン値上がりエグくなってきたらいよいよEVシフトしそうな気がする
実際俺がしそう…

内装はなんかのパクリだし総合的に見るとお高いにも程が有るみたいでな

これ買うなら本田のスーパーoneでいいだろ

自動車これだけ国内企業で充実してるのに
何かあった時のこと考えたら海外メーカー選ぶ理由はあまりないと思うが

>>そして整備性も既存のエルガそのままだから楽
>これはないわ何度騙されたことか
まあそこに今度は三菱ふそうがエアロスターEVを連れて来るんですよ

中華製なら６０万位でないと買わねえわ２００は高い

ハイエースみたいな燃費悪い業者御用達カーを買うならスレ画の方がいいと思う

>これ買うなら本田のスーパーoneでいいだろ
補助金ボーナスタイムが終わったので今から買ってももうお得感はない

軽運送屋が買うんじゃないの？どのくらい重量いけるのか知らんけど

いままで散々宣伝してきたのはいいが日本で売り始めたら普通に品質低いのがバレたBYD

>内装はなんかのパクリだし総合的に見るとお高いにも程が有るみたいでな
ふわふわ過ぎるレスなんだけど何が何にどうとかまったく伝わらなくてIQの低さを感じる

eスカイの内装見てきたよ
補助金いきなり減るの確定してるのが辛いな

>何かあった時のこと考えたら海外メーカー選ぶ理由はあまりないと思うが
EVバスはもう国内整備ネットワークがある程度安定しちゃったBYD以外を選ぶ方がチャレンジングになってしまった
なんやかんやで10年先行してるからな

>ハイエースみたいな燃費悪い業者御用達カーを買うならスレ画の方がいいと思う
ハイエースと比べる車じゃねえだろラッコ

ヒュンダイと同じような感じだな

>軽運送屋が買うんじゃないの？どのくらい重量いけるのか知らんけど
それですら価格抑えたホンダNボのEVが出てる

車としての良し悪しよりも家に充電設備がないのが一番のハードル

EV買うにしてももう国産メーカーでいいし

>>軽運送屋が買うんじゃないの？どのくらい重量いけるのか知らんけど
>それですら価格抑えたホンダNボのEVが出てる
運送ならN-VANe買ってんじゃね？てかそっちは売れてんのかな

>なんやかんやで10年先行してるからな
BYDのバスも弱点無いわけどことか隙が多いんだけどなやっぱ

まず中国車って選択肢がないよな
こんなの買うって何か罰ゲームでもやってんのか

目標からしたら大爆死のラッコ

>運送ならN-VANe買ってんじゃね？てかそっちは売れてんのかな
法人向けなら相当抑えてるよ個人事業者は買えるか怪しい

スズキのEエブリィが割と良さそうなのよね

>>ハイエースみたいな燃費悪い業者御用達カーを買うならスレ画の方がいいと思う
>ハイエースと比べる車じゃねえだろラッコ
ラッコは人を乗せる車だけどハイエースは荷物運ぶ車だからな…

>自動車これだけ国内企業で充実してるのに
>何かあった時のこと考えたら海外メーカー選ぶ理由はあまりないと思うが
おベンツはいいぞ長距離運転しても身体が痛くならない

配送はICEの軽バンが最強でしょ
EVは性能向上したとはいえ80万-100万�q走った実績少ないもん

>>>ハイエースみたいな燃費悪い業者御用達カーを買うならスレ画の方がいいと思う
>>ハイエースと比べる車じゃねえだろラッコ
>ラッコは人を乗せる車だけどハイエースは荷物運ぶ車だからな…
たまに土方をドナドナしてるだろ

中国はとっくに補助金やめる方向になってて
メーカーも補助金に頼らない準備をしてきてる

>スズキのEエブリィが割と良さそうなのよね
そいつまんまハイゼットカーゴEVなんだよ

>おベンツはいいぞ長距離運転しても身体が痛くならない
品質が明確に落ちてるしベンツはなぁ…

スマホの次はEVの宣伝か

>>自動車これだけ国内企業で充実してるのに
>>何かあった時のこと考えたら海外メーカー選ぶ理由はあまりないと思うが
>おベンツはいいぞ長距離運転しても身体が痛くならない
でもお高いんでしょう

>>おベンツはいいぞ長距離運転しても身体が痛くならない
>品質が明確に落ちてるしベンツはなぁ…
そもそもベンツ買う金持ってなさそう

ワーゲンが不祥事やらかしたついでにおベンツもやらかしてるからな
今のドイツ車はフレーム硬い以外はクソだと思う

e-skyがラッコキラーになるかと思ったら何も無くても勝手に死んでる…

>ワーゲンが不祥事やらかしたついでにおベンツもやらかしてるからな
ディーゼル不祥事はなんならトヨタと日野もやらかしてるからな…

バスはまあ三菱ふそうエアロスターEVが何処まで本気仕様なのかで色々変わると思うよ結局最大級のバス製造事業者のEV仕様だから

日本以外で大ヒットなんだっけ？

需要が出てきてる大きい商用EVバンは海外勢しかいまのところ選択肢がないのがな
京大かなんかのEVベンチャーも中国メーカーに製造委託だし

>そもそもベンツ買う金持ってなさそう
ベンツくらい買えるだろ普通に
品質落ちてるのに高いクソ車だけどさ

トヨタも結局BYD頼みになりそう

>日本以外で大ヒットなんだっけ？
日本以外どこでスレ画を売る気？

>日本以外で大ヒットなんだっけ？
日本以外は今から売る段階じゃないの？

>ベンツくらい買えるだろ普通に
(中古車)

>>おベンツはいいぞ長距離運転しても身体が痛くならない
>でもお高いんでしょう
認定中古車なら国産の新車ぐらいの価格で買えるし！

>結局最大級のバス製造事業者のEV仕様だから
あんま言いたくないけどEVとICEで混流生産してる間は品質ゴミだと思う
トヨタですら大失敗したのに日野やふそうができるわけねえもん

>トヨタも結局BYD頼みになりそう
バッテリーだけ買うスタイル

アルヴェルが溢れてるのにベンツくらい買えないと思ってるのはアホすぎない？
あいつら買えるなら普通に買えるぞベンツ

今のベンツは品質よりもデザインがゴミだよ

>あんま言いたくないけどEVとICEで混流生産してる間は品質ゴミだと思う
バッテリーがホンハイ？って聞いて半信半疑はある

YouTuberが一斉にインプレ動画出して酷評してるけど露骨すぎで日本の自動車メーカーから金もらってるの丸わかりよ

輸入車の認定中古車は国産車の新車より1〜2ランク上の車を同じような値段で買えるのでおすすめです
維持費は慣れるから大丈夫

>今のベンツとBMWは品質よりもデザインがゴミだよ

>>トヨタも結局BYD頼みになりそう
>バッテリーだけ買うスタイル
心臓部であり価格に影響の出る部分だから致命的だな

>>トヨタも結局BYD頼みになりそう
>バッテリーだけ買うスタイル
バッテリー工場作ってるしよそから買う気ないでしょトヨタは

毎週末に中国の事業所へ通ってるけどタクシーとか社用車ほとんどアイオンなんだけど…
みんなBYDの話ばかりで盛り上がるけどバカみたいにあるんだよな本国の車メーカーって
ギガキャストすげーってなるわ

>トヨタも結局BYD頼みになりそう
てかスズキがBYDのバッテリー載せてるのってトヨタがBYDと提携してる繋がりじゃないの？

欧州車なんて世界最高の人件費と製造コストでつくられてるんだから
同価格帯で比べたら国産車にすべてが劣るわけで余った金をとにかく捨てたいレベルの金持ちむけだよな

>輸入車の認定中古車は国産車の新車より1〜2ランク上の車を同じような値段で買えるのでおすすめです
>維持費は慣れるから大丈夫
維持費には目を瞑ったけど頻繁な故障には慣れることが出来なくて手放したぞ…

BMWは一時期よりはまともになってきたようなそうでもないような…

自社でバッテリーをどうにかしようとGSユアサと組組んで工場を作るホンダと日産も結局は中国韓国任せにすると面倒って判断だしな

3Dスキャナと3Dプリンタあれば金型パクれちゃうの凄いよねギガキャスト製法

>BMWは一時期よりはまともになってきたようなそうでもないような…
デザインがベンツ以下だとね…

外国車は日本車と違ってフレーム剛性段違いだからそこはいいよ

>YouTuberが一斉にインプレ動画出して酷評してるけど露骨すぎで日本の自動車メーカーから金もらってるの丸わかりよ
最初に絶賛してたのはBYDから金貰ってたということか

>自社でバッテリーをどうにかしようとGSユアサと組組んで工場を作るホンダと日産も結局は中国韓国任せにすると面倒って判断だしな
ホンダと日産(三菱)の軽EVはAESC製のバッテリーだな

ステマが下手くそだなとは思った

>外国車は日本車と違ってフレーム剛性段違いだからそこはいいよ
ゴルフがプリウスに剛性負ける時代だからそれもいつまでかな…

別にどこの国で作ってても品質管理が日本基準ならいいが…

>ステマが下手くそだなとは思った
ダイマだよね殆ど

悪くはないけど既存の日本車を選ばずにこっちを選ぶだけの訴求力はないと思う

>>トヨタも結局BYD頼みになりそう
>てかスズキがBYDのバッテリー載せてるのってトヨタがBYDと提携してる繋がりじゃないの？
eビターラがBYDバッテリーとトヨタプラットフォームの組み合わせだ

ラッコに限らず軽EVは家に充電設備があって遠出しないならいいんだろうけどそもそも家に充電設備がある人がどれくらいいるんだ

>悪くはないけど既存の日本車を選ばずにこっちを選ぶだけの訴求力はないと思う
その日本車が無いわけなんだが

前職でスズキの工場は新車種の立ち上げとかマイナーチェンジで湖西磐田グジャラートに行ってたけど
すんげ〜古いシーケンサーとロボットで重要ラインの車体ASSYやってたからびびった

なんでベンツとBMWは自分のとこのシンボルを現代風のデザインに落とし込むのあんなに下手になってんの？？

>>悪くはないけど既存の日本車を選ばずにこっちを選ぶだけの訴求力はないと思う
>その日本車が無いわけなんだが
それでここまで売れてないならそのほうが問題だろ！