トヨタ伸び悩んでるしワンチャン抜く？

車なんてジムニーだけでいいだろ

スズキを選べ！
スズキを買えーっ！！

>車なんてジムニーだけでいいだろ
は？エブリィは要るだろがよ

日本はわかるけど世界でも売れるんだ

>>車なんてジムニーだけでいいだろ
>は？エブリィは要るだろがよ
キャリイも無くなったら困る

>トヨタ伸び悩んでるしワンチャン抜く？
無理
fu7473913.jpg

>日本はわかるけど世界でも売れるんだ
世界というかインド
fu7473921.jpg

ダイハツはゴミってイメージ有るけどスズキがなんかやらかしたとか悪いとも聞かないの不思議
軽買うならダイハツ以外って感じだけど

むしろ日本ではあんまりだけどインドで売れまくり

調子いいならスイスポ復活して？

グランド・ツアーでアルトワークス
頑張ってた

燃費のあんまり良くないジムニーが売れすぎてるのでスイスポは出せないよ

>世界というかインド
>fu7473921.jpg
カレーをセットにして売っているからか…？

イグニスとかいうハンガリー車

>燃費のあんまり良くないジムニーが売れすぎてるのでスイスポは出せないよ
ジムニースポーツ出せばもっと売れる！！

スズキは二輪がね…

>調子いいならスイスポ復活して？
スイスポは調子がいい悪いじゃなくて環境規制的な面がネックだし
別に出せんこともないけど先代までみたいな安さは無理ってだけで

トヨタってもしかしてめちゃくちゃ強いメーカーなんじゃ？

>>>車なんてジムニーだけでいいだろ
>>は？エブリィは要るだろがよ
>キャリイも無くなったら困る
ソリオいいよね

>スズキは二輪がね…
Vストとか売れてるイメージですけどホンダが強すぎます

>スズキは二輪がね…
いいよね…

まあジムニーかスイスポどっちか選べと言われたらジムニー続けてほしい

>トヨタってもしかしてめちゃくちゃ強いメーカーなんじゃ？
👺

>ダイハツはゴミってイメージ有るけどスズキがなんかやらかしたとか悪いとも聞かないの不思議
いや……ここ10年でも結構あるな……

スイスポとかヤリスみたいな車は今となっては中途半端で需要が減ってきた気がする

売上高で比較すると今でもホンダはスズキの三倍以上あるので
スズキはめちゃくちゃ薄利多売

>スズキを選べ！
>スズキを買えーっ！！
へへっ…ハスラー買ったぜ…
超いい車で大満足です

>売上高で比較すると今でもホンダはスズキの三倍以上あるので
>スズキはめちゃくちゃ薄利多売
薄利多売の代名詞のNBOXが柱のホンダより利益薄いってどんだけ…

今の型のハスラー出てすぐ買ってずっと乗ってる
新型出るまでずっと乗る

インドの人口超多いからインドで人気になればそりゃ強い

ヨーロッパデカい顔してるけど市場規模だとそこまでだよな

スズキが調子いいというよりホンダ日産が勝手に転がり落ちただけな気もする

あれだけ見かけたワゴンRが減ってきて代わりにスペーシアが増えてきた

会長死んだらダメになるかと思ってた

ASEANインド東欧でつよい

会長死んで本社を工場から切り離したから早晩潰れる

中国捨ててインドにいったのは大正解だったな…

トヨタ、ホンダ、日産はこんな感じ
>トヨタ自動車（レクサスを含む）は、前年同期比４・０％減の５０５万９千台だった。上半期では２年ぶりに減少に転じた。ハイブリッド車（ＨＶ）の引き合いが強い北米のほか、欧州や日本で伸ばしたものの、中国が２５・１％減と落ち込んだ。
>中国は電気自動車（ＥＶ）シフトが進んで新興メーカーとの競争が激しくなっているうえに、新車市場全体も冷え込んでいる。現地販売でホンダは４８・１％減、日産は４５・５％減と低迷が続き、それぞれの世界販売も３年連続の減少となった。

>中国捨ててインドにいったのは大正解だったな…
フォルクスワーゲン凄いことになってるしな

ハスラーいい車だよ…
ヘッドライトかわいいね

>>中国捨ててインドにいったのは大正解だったな…
>フォルクスワーゲン凄いことになってるしな
大規模リストラします！
２０３０年まで昇給しません！はちょっと待てよ！？ってなる

中国市場は魔鏡すぎて全ての企業が苦しんでると言っても過言ではない

売れなくなったら「魔境」か
商売そんな楽じゃないでしょ

中国撤退は修ちゃん存命時だったよな地元新聞やニュースでの要約だと
うちら電気自動車作る技術なんかないから撤退するわの会長の鶴の一声

売れなくなったらというか国の命令でえいやって全部動くからクソしんどいというか

フォルクスワーゲンってドイツの生産性高いのにどうしてああなってるのかよくわかんね？

このスレだけでハスラー乗りが数人いる…俺も追加だ…

>売れなくなったら「魔境」か
>商売そんな楽じゃないでしょ
うちで売りたければ技術と工場全部おいてけー！
ってずっとやってるし…

>売上高で比較すると今でもホンダはスズキの三倍以上あるので
>スズキはめちゃくちゃ薄利多売
でも赤字じゃんホンダ

これからインドがどうなるかも分からんが
今売れてるのは事実か

インドもEV車増やすの国策にしてるから大変そう

ダイハツとスズキは似たようなもんだろ
ただスズキのが客ウケする企画作れる印象はある

>スズキが調子いいというよりホンダ日産が勝手に転がり落ちただけな気もする
中国とアメリカから追い出されてるから中華EVやトランプ関税の影響が無かったり東南アジアでも大して売れていないから日産ホンダ三菱マツダみたいに進出して来た中華にヤラれていないだけなんよね
完全なインド一本足打法だけどインドも何時まで持つやら

別にスズキも二輪は中国で作り続けてるしまあまあ向こう主導になっちゃってる雰囲気あるからなんとも

EVはやっぱり中国最強なの？

俺は未だに出た頃に買った初期型ハスラー乗ってるぜ

>うちで売りたければ技術と工場全部おいてけー！
これのおかげでホンダやスズキの国内生産終わってるバイクのパーツが中国経由で手に入るそうな

インドは中国抜いて人口1位だからね
そこのシェア勝ち取れてるからそりゃ伸びる
けどそんな成功に繋がったのはわざわざ社長自らインドに行ったのが向こうの人にも響いたおかげ

EVと中国市場に関してはまさはるで目曇ってるひとがわんさか出てくるから素人にはよくわかんなき

>EVはやっぱり中国最強なの？
バッテリー作ってるのが中国だから…

>EVはやっぱり中国最強なの？
レアメタルというEVに必要なバッテリーの原材料握ってるからな

ケチの社長が亡くなったけどこれからのスズキは大丈夫？かつてのトヨタみたいに落ちぶれない？

インド人が車作ってるところ想像できない

パキスタンでも沢山売ってるよね
南アジアに強い

中国人様に会ったら土下座して靴舐めろよな

>>EVはやっぱり中国最強なの？
>レアメタルというEVに必要なバッテリーの原材料握ってるからな
それもあるけど中国でEV売りたいなら中国メーカーのバッテリー載せろそうじゃないと売らせんができるのはつえーなーって

日産死にかけてるとか言ってた割に頑張ってるな

>日産死にかけてるとか言ってた割に頑張ってるな
なんだかんだで規模はデカい

ソリオのMZ悩んでる
割と良いように見える

インドの人口の8割が40代以下っていうんだから強いよね…まあ…すぐ死ぬんだが

トヨタは何でそんな強いの？