実際アクアの最上位グレードはドラレコもETCも何もかもついてるので特にこだわりが無いならだいぶベター
車両価格で尻込みされるときあるけどオプションで付けるもの無いからその金額にほぼ諸経費だけになる

今アクアこんな感じなんだ

アクアでもこの価格か…ってなったからヤリスにしちゃった

>実際アクアの最上位グレードはドラレコもETCも何もかもついてるので特にこだわりが無いならだいぶベター
>車両価格で尻込みされるときあるけどオプションで付けるもの無いからその金額にほぼ諸経費だけになる
営業さんか？

個人的に高さ以外は本当に不満が無い

アクアは
かっこいい
のりやすい
燃費いい
維持費も安い

今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか

今ってアクアでも盛り盛りにしたら300万超えちゃう？
多分超えるんだろうな…

>営業さんか？
営業だったらもっと高いの勧めるわ
クラウンスポーツはいいぞ「」

営業車が1世代前のアクアだったけどもう少しだけトルクがあれば子育て世代じゃなければこれでもいいよな…って思った

どの車種でも最上位グレードの満足感はめちゃくちゃ高いよね

>今ってアクアでも盛り盛りにしたら300万超えちゃう？
>多分超えるんだろうな…
ミドルクラスで280万くらい

>今ってアクアでも盛り盛りにしたら300万超えちゃう？
>多分超えるんだろうな…
というか最上位グレードが標準でもりもりにされてる状態で
2WDが286万
4WDが307万
その代わりディスプレイオーディオ、ETC、ドラレコは標準装備されてるからオプションで付けるものなんてホイールとナンバープレートのセキュリティくらいだぞ
https://toyota.jp/aqua/grade/

モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた

>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
キッコロはクラウンロイヤルサルーン買えって言ってた

>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
自分とこの社員でも3年じゃ買い替えねーだろ！

クラウンスポーツあれタイヤが高そうだわ

>>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
>自分とこの社員でも3年じゃ買い替えねーだろ！
いないとは言えないというか叔父がそうだったし…
社員は割引聞くし1回目の車検で乗り換えると下取り価格高いし

>>モリゾーが「年寄りはオプションマシマシの新車買え、3年経ったら中古で売れ」って言ってた
>自分とこの社員でも3年じゃ買い替えねーだろ！
金持ちの年寄りはオプションもりもりにして買い替えまくって若者に中古車流せって言ってたんだよ

モリゾーは中古車市場重視してるから

とはいえオプションが盛られた車は中古でも結構高いからなぁ…

>クラウンスポーツあれタイヤが高そうだわ
高そうじゃなくて高い
去年の時点で1本8万円で今年またタイヤが値上がりしてるのでちょっと交換金額見たくない

売る方もうまあじあるからオプションつけて

トヨタはゆくゆく全車をSDVにいていくみたいだけど中古車の扱いはどうなるんだろうな

タイヤ代は最悪3年で履き替えるつもりで毎月積立しとくと気持ちが楽になる

中古のアクアいいぞお

諸経費とかフロアマットが嫌過ぎて新車買えない
キモ過ぎる

>諸経費とかフロアマットが嫌過ぎて新車買えない
>キモ過ぎる
諸経費はともかくとしてフロアマットなんてオプションだから別にいらなきゃつけないだけだぞ

フロアマット！？

なんでもかんでもハンマーヘッドにするのやめてほしいわ

顔だけイケメンなチビみたいな見た目だな

>なんでもかんでもハンマーヘッドにするのやめてほしいわ
なんでもかんでもキーンルックになるときに通った道なので
ここから数年かけて全部ハンマーヘッドにしながら最後の車種がハンマーヘッドになるころには別のデザインになってる

いい車買うぞって思ってもだいたいタイヤがデカくてうちの物置じゃ保管できねえ

>今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか
そこまで大きくはないがヤリスのがやっぱ居住性悪い気はする

>顔だけイケメンなチビみたいな見た目だな
この顔はボディが短いとあんまり似合わないと思う

元々がプロサングエのパクリだからそれをトヨタのアイコンにして何でもかんでもフロントマスクに取り入れると
アクアみたいにバランス悪くて違和感出るようになる

9月納車だったけどいい車だよ
Zに付けられるオプションの16インチホイールが4万なのにいい仕事してる

アクアどうしても視界悪いからちゃと試乗して運転して見た方ええよ

>今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか
アクアは後席がちょっとだけ人権ある

>>顔だけイケメンなチビみたいな見た目だな
>この顔はボディが短いとあんまり似合わないと思う
実物見ると結構でっか！ってなる
車高以外はヤリクロとほぼ同じ大きさだしね

>アクアは後席がちょっとだけ人権ある
そのちょっとが人乗せるなら死ぬほど大事

アクアとヤリスは法人向けに大量に出回ってるから下取り低いよ
商用ユースされてない他の人気車も考えてみれば？

後席広いよね
ホイールベースがかなり長くなってる

おっとシエンタには乗るなよ
あれは乗ったらもうこれで良いんじゃない？ってなる終の車だ

>おっとシエンタには乗るなよ
>あれは乗ったらもうこれで良いんじゃない？ってなる終の車だ
取り回ししやすいわスライドドアだわ運転席助手席周りの小物入れ充実してるわタイヤ小さいから安いわ排気量小さいから自動車税も安いわだからな…
問題は人気車種だから納期が長いことだ

シエンタなんかタクシーにも採用されてるよね

>今アクアとヤリスって差別化できてるんだろうか
ほとんど一緒だけど一応アクアのほうはワンペダル機能がある

おっさんになるとカローラでいいんじゃないかってなるなった

今は電パついてるしなおさらこれでいいやになったよなアクア

人は乗せないからどうでもいいが運転席の居住性だけは確保したい…

今のアクア顔が全く似合ってない

年寄りはロードスター買えってYoutubeで言ってた

ラウムやスペードが死んだのは高いのを買わせるためだった…？

>人は乗せないからどうでもいいが運転席の居住性だけは確保したい…
ならアクアもヤリスもそこらへんは確保されてるぞ
あと基本的に居住性をよくしたいなら高い車に行くしかないぞ

多分結婚しないから2シーター気になるけど荷物が全然積めないってきいてなぁ

新車じゃなくって中古ならどっちがいいの？

>人は乗せないからどうでもいいが運転席の居住性だけは確保したい…
居住性って意味だとヤリスはシートの出来がちょっとよろしくない
アクアの方が少しマシかな

東京大阪間で全然疲れなくて乗り心地の良さってこういうのを言うのかあってなる

>今のアクア顔が全く似合ってない
じゃあ2代目初期型顔の方がいいかっていうと…
なんでGRスポーツの顔もスレ画にしたんですか…どうして…

>ラウムやスペードが死んだのは高いのを買わせるためだった…？
そっちはこだわらない高性能いらない人たちが買う車だし実際スレ画よりルーミー選んだし…

>シエンタなんかタクシーにも採用されてるよね
うちの周りだとJPNTAXIって専用車かふっるい軽油で動くクラウンしか見たことないな…

>じゃあ2代目初期型顔の方がいいかっていうと…
>なんでGRスポーツの顔もスレ画にしたんですか…どうして…
現行は初期型のGRの顔が一番いいと思うが足踏み式パーキングなのが…

ヤリスは作りからしてファミリーカーじゃないよね

>おっとシエンタには乗るなよ
>あれは乗ったらもうこれで良いんじゃない？ってなる終の車だ
今度買う車を考えるとだいたいこれに行きつくけどもう友人が二人シエンタ買ってるのでそこだけ抵抗ある

アクアの最大の魅力はPWR+

>ヤリスは作りからしてファミリーカーじゃないよね
ファミリカーだとアクアも怪しい
最低でカローラ

前のあくぁあの顔の方が良かった…

シエンタはミニバン扱いだから後部座席も快適でいい…

なんか定期的にマニュアル車に乗ってみたいという気持ちになるけど
いや20年ぐらいATだったじゃん今更無理だろと思い直す

社用車シエンタだけどマジで文句がない
いや3列目シートは人権ないくらいか…

>現行は初期型のGRの顔が一番いいと思うが足踏み式パーキングなのが…
別に乗ってたら気にならんよ

>今度買う車を考えるとだいたいこれに行きつくけどもう友人が二人シエンタ買ってるのでそこだけ抵抗ある
求める条件満たしてこれでいいなってなってるのに被りってだけで避けるのもったいなくない？

シエンタの三列目とか緊急で子供の友達を乗せるとかそんくらいにしか使わなさそう

ETCはともかくドラレコ固定されるのはデメリットだわ

そもそも現代じゃラインナップで全体を網羅してるメーカーがないから
被りなしで買うのは軽ワゴンくらいしか無理

>なんか定期的にマニュアル車に乗ってみたいという気持ちになるけど
>いや20年ぐらいATだったじゃん今更無理だろと思い直す
免許取って以来それこそ20年くらいオートマだったけどマニュアルすぐ慣れたよ5分くらいだった困ったのは

轍や継ぎ目のある同じ道を走るとよくわかるんだけど
カローラツアラーは凄くいい
凄く良いのに荷室狭い連呼マンに荒らされて
会話すらできないのが悲しい

新型は電動パーキングになって電動パーキングおじさんも黙らせて隙がない

>ファミリカーだとアクアも怪しい
>最低でカローラ
カローラの後部座席はあんまり広くないぞ

>いや3列目シートは人権ないくらいか…
2列目真ん中よりは人権あると思う

新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない

3列シートを常時使う環境ならもう小型バスに乗れ

ジジイの終の車なイメージ

>ETCはともかくドラレコ固定されるのはデメリットだわ
なんでよ

>カローラの後部座席はあんまり広くないぞ
広くないから最低でと言っている

>カローラの後部座席はあんまり広くないぞ
次の代はいいかげん日本仕様ボディわざわざ作るのやめてくれねえかな…って思ってる

>新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない
そんなに自動運転欲しいか？と疑問だったけど
運転がつまらないクルマばかり乗ってる人は
そこ重要視してるんだな

>そんなに自動運転欲しいか？と疑問だったけど
>運転がつまらないクルマばかり乗ってる人は
>そこ重要視してるんだな
詰まるつまらないじゃなくて時間が増えるじゃん

荷室で場所取って実際の居住環境コンパクトとそんな変わらんの知らんのは無免がよく自爆する定番

ヤリスかアクアをミニバンにすれば売れるんじゃないですか？

>そこ重要視してるんだな
車は下駄

困ったことにCセグで後席も広い車となるとシビックになるんだよな
あの見た目でクラス最大の後席

>今度買う車を考えるとだいたいこれに行きつくけどもう友人が二人シエンタ買ってるのでそこだけ抵抗ある
ミニバンで差別化するならノアヴォクアルヴェルになるからな
サイズや価格的に一番近いのは多分フリードだが

自動運転の程度にもよるけど運転席空っぽでもいいレベルならそりゃ欲しいよ

荷室潰して後部座席広々とさせてほしい荷物は座席に置くんで

>なんでよ
そのレスする暇あるならなんで多様なドラレコが販売されてるか考えてみろよ

>新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない
予算天井無しならともかく仮に来年実用化されてもしばらくは
全部タクシー移動にした方がまだ安くつくレベルじゃない？

>>そんなに自動運転欲しいか？と疑問だったけど
>>運転がつまらないクルマばかり乗ってる人は
>>そこ重要視してるんだな
>詰まるつまらないじゃなくて時間が増えるじゃん
多分だけど自動運転が実用化されても運転手が何か他所事やってて事故ったら運転手の責任になるぞ

>免許取って以来それこそ20年くらいオートマだったけどマニュアルすぐ慣れたよ5分くらいだった困ったのは
そんなもんなのかなぁ自分は不器用だから不安になるね
他社の車だからアレだけどインプレッサで一昔前のハッチバック型のMTが気になるSTIとかでなくてもいいから

シビックいいよなぁちょい車格がでかいけどすぐ慣れるだろあれくらいなら

後席倒すと俺が斜めに寝れるぐらいには広い

>新車買おうと思ってるけど来年にでも俺が寝てても目的地まで連れてってくれる車が出るかもと思うと買えない
今予約しても納車は来年だからもう寝てていいと思うぞ

>シビックいいよなぁちょい車格がでかいけどすぐ慣れるだろあれくらいなら
MAZDA3やカロスポと大差ないでしょ

80過ぎりゃ歩きや自転車で買い物行くのも大変なの増えるし
闘病者の事考えればそういう人にこそ自動運転大事なのわかるだろ

シビックはサイズよりも小回り効かないのがね

>シビックはサイズよりも小回り効かないのがね
あの見た目でRAV4やCX-5並みの
小回りの利かなさ…

低価格帯の車だとスズキがコスパ良いイメージ

シビックは多分持て余すからフィットRSで十分

CX-5もFMCした割にあまり景気のいい話が出てこないね

エアコン操作タッチディスプレイから物理ボタンに戻った？

まろゆきが「自動運転は事故が〜とか言ってるやついるけど
人間が運転してて毎日事故だらけじゃん
老人とかが運転するより事故少なくなると思いますけど？」
て言ってて俺は論破されてしまった

全幅1800ならまぁそんなものかと思うんだが
お外で見るシビックマジで幅広い

現行シビック乗ってるけど駐車場でちょっとめんどいくらいで他は全然余裕だよ楽しい車だ

人間どんなミスするか分からんから運転支援は強力なほど良いんじゃよ

>エアコン操作タッチディスプレイから物理ボタンに戻った？
どの車のことを言っているんだ？
何故かマツダが今更タッチディスプレイになっただけで他は大体物理ボタンだった気がするが

自動運転は月額市内限定１万で利用できてなんならあんたのセカンドカーもカーシェアにだせますよ
みたいなんでお願いします

>困ったことにCセグで後席も広い車となるとシビックになるんだよな
>あの見た目でクラス最大の後席
Cセグで後席広い車欲しかったら普通にミニバン買うがな…

もう少し積載欲しいならプリウス？

>て言ってて俺は論破されてしまった
いや人と車で二重セーフティにすることでさらに安全になるんだから
片方やれば良いなんてのは子供の発想だよ
相手にするな

>もう少し積載欲しいならプリウス？
カローラ？

そこでこのシビックをSUVにしたZRV
…マジで横幅が広い

いつの間にかコンパクト以外は1800mmが基準になってるか

>人間どんなミスするか分からんから運転支援は強力なほど良いんじゃよ
ACCとレーンキープすんげぇ〜ってなるけど定速CCは誰が使ってたんだろう…ってふと思う

GRカローラはファミリーカーですみたいなのみたけど嘘だろあれ

>CX-5もFMCした割にあまり景気のいい話が出てこないね
先代以上に間違い探し感が強まったFMCだしディーゼル無くなったしで難しいとこだと思う
軽油も高いまんまだしディーゼル切ったのは良しとしても競合にはあるHEVだのPHEVだのは無いしね…

キャンプするから多めに荷物詰めれたりちょいとゴツゴツした所でも大丈夫そうなスポーツカーに乗りたい

ワシは中古のヴェゼルで満足しておるよ…

>いつの間にかコンパクト以外は1800mmが基準になってるか
なんならSUVだと1800mm前後あってもコンパクト名乗ってたりする

>どの車のことを言っているんだ？
>何故かマツダが今更タッチディスプレイになっただけで他は大体物理ボタンだった気がするが
そりゃアクアの画像だからアクアの事だけど21年モデルのエアコン操作タッチディスプレイなんだよ