なんとこれで一駅分の切符で楽しめちまうんだ

うん……

高速道路で似たような事やってSA巡りはした事あるけど電車でやって楽しいんか？

>なんとこれで一駅分の切符で楽しめちまうんだ
これ楽しいか？

小山駅での昼飯休憩30分で足りるかね

乗ってる間何するんだ
景色見るのも限度があるが

>乗ってる間何するんだ
>景色見るのも限度があるが
乗るのを…
楽しむんだ…

そして冬休みには年越し大回りだ！

これスタートから一番遠いのどこなの？

電車に揺られてると眠くなるから俺じゃ楽しめそうにない

関西でも楽しめるんですよ大回りは

朝早すぎない？始発からやるのが楽しいとかそういうの？

料金とうなるのこれ

>料金とうなるのこれ
高円寺から中野の料金になります

空気運ぶよりは優良顧客になって欲しいからJRもちゃんとガイド出してる

ルールの中でいかにルート構築を楽しむ遊び

15時間以上って過酷すぎない…？
あとこれ何らかのアクシデントがあった場合のリカバリープランはあるの？

途中で抜けたいときは…？

乗り換えキツいな

好きな人にはたまらんのだろうけど俺には理解できない領域

駅中で色々あるとこだけ摘んで帰ってこよう

京葉線のとこから武蔵野線に乗り換えるとこが結構なワナ

>あとこれ何らかのアクシデントがあった場合のリカバリープランはあるの？
それはちゃんと自分で考えて乗り越えろって趣旨でやってる
ちゃんとカバーでこっそりついて行ってるけど

アクシデント起きてもとりあえず駅か電車の中にはいるわけだしね

「ねぇこれキセルにならない？」「ちゃんとJRも認めてる合法な楽しみ方だよ！」のやり取りはよく見るのだけど
無学なのでどういう条件の路線なら大回り乗車してもいいのかよく知らない

>「ねぇこれキセルにならない？」「ちゃんとJRも認めてる合法な楽しみ方だよ！」のやり取りはよく見るのだけど
>無学なのでどういう条件の路線なら大回り乗車してもいいのかよく知らない
大都市近郊区間内に限る
同じ駅を二度通らない
大体これでいい

旅を楽しむ乗り方ではないよガチで電車に乗るだけが目的の人間がやること

40分以上駅でボーっとする箇所あるんやが

高崎小山友部あたりを見ると本当に遠くまで行ってんだなってなる

>大都市近郊区間内に限る
>同じ駅を二度通らない
>大体これでいい
なるほど地元で調べたらなんか行けそうな気がしてきた
有り難い…

>>大都市近郊区間内に限る
>>同じ駅を二度通らない
>>大体これでいい
>なるほど地元で調べたらなんか行けそうな気がしてきた
>有り難い…
やるのか

やるならICカードは使わないほうがいいぞ

>途中で抜けたいときは…？
改札出ればいい
当然その駅までの運賃は取られる

一番わかりやすい例だと山手線の隣の駅まで行くのに逆方向にほぼ一周して到着するのがOKって感じになるのかな

俺はテレ東の洋ドラと午後ローが楽しみだった

こういうのは計画する時と計画通りに出来た時が楽しい

到着夜の8時なら遅れても結構な余裕はある

>一番わかりやすい例だと山手線の隣の駅まで行くのに逆方向にほぼ一周して到着するのがOKって感じになるのかな
「ほぼ」の部分が重要で一周するときに乗った駅まで行ってしまったらNG

ちょっと遅延したら全部ダメになりそうでいいよね

キセルにならないんだ…

営業キロ判定だからな…

>キセルにならないんだ…
ちゃんとJRの決めてるルール内で戦うバトルだからなこれは

システム上対応が面倒だから黙認してるだけじゃないのか

初めてなら車窓やホームからの景色見て普通に楽しめると思うよ
2回目も反対側の窓から景色見ればギリいける
3回以上やる奴は狂人

経路の把握ができないから仕方なしに認めてるだけだと思うので
大声で権利かのように言われるとちょっとどうかなってなる

>システム上対応が面倒だから黙認してるだけじゃないのか
そうですよ？

>システム上対応が面倒だから黙認してるだけじゃないのか
まあ言ってしまうとそういうシステムよ
大都市近郊区間ってのは

最短距離以外NGだと武蔵野線とか端から端まで乗っただけでアウトになるのでこの仕組みは存在する必要があるのだ

>経路の把握ができないから仕方なしに認めてるだけだと思うので
>大声で権利かのように言われるとちょっとどうかなってなる
こんなのやるのは鉄オタでもそうそういやしないので
実害はほとんどないのだろう

権利というか別にJRもふっつーに大回りの宣伝とかしてんので
大声で言ってるのはそもそもJR側

別に大回りされたとこでJR1円も損しないもの

最近は駅ナカの店舗も凝ってるからそこら辺で金落としてくれるなら大回りも客としては悪くないしな

>経路の把握ができないから仕方なしに認めてるだけだと思うので
>大声で権利かのように言われるとちょっとどうかなってなる
把握できるように経路通りのきっぷも買える
買えるけど窓口の人に結構な手間かけさせることになるんだよね

大回りがなぜ出来るかを知ったら
なるほどなーで終わる話なんだけどね

よく見たら群馬栃木まできて千葉から戻ってるのか
楽しいか？

最長片道切符の旅で窓口の人にすげえ嫌がられるやついいよね

>最長片道切符の旅で窓口の人にすげえ嫌がられるやついいよね
そりゃ単純にめんどくさいもの

>権利というか別にJRもふっつーに大回りの宣伝とかしてんので
>大声で言ってるのはそもそもJR側
JRが宣伝してるの見たこと無いけど、本当ならそうなんだね

>よく見たら群馬栃木まできて千葉から戻ってるのか
>楽しいか？
そういうのを楽しいと思う人がやることなので

電車に乗ってるのが楽しいって人向けだから…

>最長片道切符の旅で窓口の人にすげえ嫌がられるやついいよね
こっちは券売機で買えないから仕方なく対応しないといけないやつ
大回りを経路通りに買おうとするのは券売機で買えるきっぷをわざわざ窓口対応しないといけなくなるわけだから…

駅メモやってりゃ楽しいよ

同じ駅に2回行ったらいけないならひょっとして山手線で爆睡して何周もしてそうなオジサンは実はアウトなのか？

鉄ちゃんなら楽しいんだろう

>同じ駅に2回行ったらいけないならひょっとして山手線で爆睡して何周もしてそうなオジサンは実はアウトなのか？
その手のオジサンがどうやって改札出てるのか知らないが
駅員に申告はしないとね
何も言わず改札出てたらキセル

>同じ駅に2回行ったらいけないならひょっとして山手線で爆睡して何周もしてそうなオジサンは実はアウトなのか？
アウトなんだけど証明しようもないし厳密にやってる奴いないと思う

>同じ駅に2回行ったらいけないならひょっとして山手線で爆睡して何周もしてそうなオジサンは実はアウトなのか？
実はも何もどっからどう考えても大アウトです

4時半スタートの20時ゴールって過酷すぎない…？

>同じ駅に2回行ったらいけないならひょっとして山手線で爆睡して何周もしてそうなオジサンは実はアウトなのか？
大回りは完全にセーフで
実はこっちのが完全にアウトなのよ
他に乗り越しちゃって戻るも本当はアウト

電車バス飛行機フェリーの旅でひたすら窓の外の景色見てるのが楽しいんだがもしかして少数派なのか

乗り越しで戻るやつは始発駅だと結構ちゃんと監視されてると聞く

>乗り越しで戻るやつは始発駅だと結構ちゃんと監視されてると聞く
さすがに頻発してる駅だと監視されてるよ

>>経路の把握ができないから仕方なしに認めてるだけだと思うので
>>大声で権利かのように言われるとちょっとどうかなってなる
>把握できるように経路通りのきっぷも買える
>買えるけど窓口の人に結構な手間かけさせることになるんだよね
東京駅中とか色々あるから助かる

これ理解できる鉄ちゃんと理解できない鉄ちゃんですみわけされるらしい

山手線で何周かしたら普通に改札でひっかからなかったっけ
時刻のデータ残ってるから

鉄オタはこれ乗ってる間ずっと楽しいって気持ちになってるのか？

>他に乗り越しちゃって戻るも本当はアウト
寝過ごしちゃって降りた駅で駅員さんに事情説明して戻っていいですよって言われたことあるけどセーフん

たまに乗る電車はちょっと楽しいから気持ちがわからなくもない
通勤電車は苦痛しかないが

https://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
対象区間はここに書いてある場所

ちょっと違うけど東京都区内発とかの切符で駅ナカ寄り道してから出発するのは楽しい

>4時半スタートの20時ゴールって過酷すぎない…？
別に1日フルに使うような計画はなくたっていいんだよ
小山→高崎→大宮→間々田　でもいいし
上にあるが山手線ほぼ一周でもいい

>これ理解できる鉄ちゃんと理解できない鉄ちゃんですみわけされるらしい
流石に鉄ちゃんでこれ理解できないはないだろ
というか一般の人でもなんでそういうルールあるか
鉄道多い都会の方住んでりゃ理解できると思う

>山手線で何周かしたら普通に改札でひっかからなかったっけ
>時刻のデータ残ってるから
自動改札では止められるけど現代だと駅ナカでメシ食ってましたって言えば通っちゃうからな

>寝過ごしちゃって降りた駅で駅員さんに事情説明して戻っていいですよって言われたことあるけどセーフん
https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/16.html
駅員さんが確認したらセーフって規定がちゃんとある

新幹線でも寝過ごしたら気づいた段階で車掌に申し出ればタダで戻れる
高速道路もそうだったりする
意外と社会の交通システムはうっかりミスには優しいのできちんと申告すること

西のエリアだと新幹線も一部区間は大回りで乗れるから子供に新幹線乗せる時に使うとかも出来る

千葉大回りは本数がね…

>駅員さんが確認したらセーフって規定がちゃんとある
乗車券面ってことはICだとダメなのかな

都会だと人多くて楽しめるのか？って思ったけど楽しめるんだろうな

キセル乗車がなぜキセルというのか語源を把握してないと
大回りとなかなか区別つかんよね

>都会だと人多くて楽しめるのか？って思ったけど楽しめるんだろうな
ふっふっふ
大都市近郊区間なんて名前ついてるけど
ふっつーに田舎の方が実際は多いのだ…

>新幹線でも寝過ごしたら気づいた段階で車掌に申し出ればタダで戻れる
>高速道路もそうだったりする
>意外と社会の交通システムはうっかりミスには優しいのできちんと申告すること
高速道路で寝過ごしちゃダメだよ！

>千葉大回りは本数がね…
でも今は木更津から鴨川経由で上総一ノ宮まで直通っていう列車が普通にあるからな

折り返しが駄目でに大回りがいいのってなんか釈然としないよな

計画を立ててクリアするのが楽しいレベルだけどそれ自体はちょっとわかる

もっと楽しい事教えてくれる大人が身近にいなかったのか

当たり前だが行き止まりの路線はこのルールでは乗れない

>>駅員さんが確認したらセーフって規定がちゃんとある
>乗車券面ってことはICだとダメなのかな
かなり昔だけど定期券タイプで券見せながら寝過ごしたこと説明したら改札じゃない出口開けてくれて逆方向改札の入り口も開けてくれたことある
だからケースバイケースじゃないかな…

>もっと楽しい事教えてくれる大人が身近にいなかったのか
「」の身近には余計なお世話っていう言葉を教えてくれる大人はいなかったのか？

大回り乗車で検索したらいきなり怖い知恵袋が出てきた

そういや支線の行き止まりかつ一般人が降りれない駅があったと思うけどあれはどういう扱いになるんだ？
駅のホームからの景色が環境名所になってたはずだけど

多分俺が同じ事したらずっと寝てるわ

>かなり昔だけど定期券タイプで券見せながら寝過ごしたこと説明したら改札じゃない出口開けてくれて逆方向改札の入り口も開けてくれたことある
>だからケースバイケースじゃないかな…
駅員も人間だからな

これとは違うけど北陸行くのに往復じゃなくて一周切符作ると安くなるのはよく使ってる

この赤いルートだけで10時間かかるらしくて千葉でけー
fu7102390.jpg

まぁ悪気のない寝過ごした人だったら戻ってもらう方が双方得だしな…

誤って区間外へ乗ってしまった場合の無賃送還はちゃんと規定されてるから安心していい
https://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/16.html

>これとは違うけど北陸行くのに往復じゃなくて一周切符作ると安くなるのはよく使ってる
連続乗車券と往復乗車券が今年3月で終わったから
これもうできないんじゃなかったか

>この赤いルートだけで10時間かかるらしくて千葉でけー
>fu7102390.jpg
これだと一周してるからダメだぞ
神田スタート秋葉原錦糸町経由にしろ

>この赤いルートだけで10時間かかるらしくて千葉でけー
>fu7102390.jpg
単純に距離長いのもあるけど先っぽの方に行くと切り通しみたいな崖際通ったりするしグネグネだしで速度出せない

>>この赤いルートだけで10時間かかるらしくて千葉でけー
>>fu7102390.jpg
>これだと一周してるからダメだぞ
>神田スタート秋葉原錦糸町経由にしろ
自己レスすまん東京スタートと勘違いした
木更津君津ならOKだわ

25年前にやったけど体力的にキツいよこれ
何より「ああ…これから帰んないといけないのか…」って感情になってくる