まるでゲッター１だな

乗り込んでから操作するの早すぎだろ

地味にこれ脱出できなそ？

>まるでゲッター１だな
どゆこと？

>地味にこれ脱出できなそ？
縁石に乗り上げてて駆動輪完全に浮いちゃってるから無理だと思う

>乗り込んでから操作するの早すぎだろ
動き出しが早すぎてアクセルとブレーキの踏み間違いって寄りはもっと別のミスな気がする

停車時からそんなフルパワーでアクセル踏む？

>>乗り込んでから操作するの早すぎだろ
>動き出しが早すぎてアクセルとブレーキの踏み間違いって寄りはもっと別のミスな気がする
シートでケツが滑って思わず踏ん張ったらアクセル踏んじゃった的な？

>停車時からそんなフルパワーでアクセル踏む？
右足浮いてるっぽいから乗り込むときにアクセルに左足が乗ったとかじゃねえかなあ…

ドア閉める前から動き出してんじゃん…

エンジンつけっぱR入れっぱだったの…？

発射する時に踏むのはアクセルだし実際踏んでるのもアクセルだから踏み間違いではない

駐車時に後退レンジでサイドブレーキかけて無かった？

タイミング的にドアすら閉めてないしアクセルに足が乗っちゃった感じだろうか
なんでバックに入れてるかは知らんが

車止めあってよかったね

>エンジンつけっぱR入れっぱだったの…？
P入れてたらアクセル踏んでも動かねぇだろと思ったがそういうことか…

停車状態がすっごい杜撰なのは置いといて
R入ったままアクセル踏むと体は前に倒れるからよりアクセルを踏む羽目になる

プリウスのシフトはRに入れようと思わないと下手に触って入ることないからな…

勝手に動いた！

普段は使い勝手悪そうな縁石のお陰で助かったな

なんでパーキングブレーキかけてないんだよ

バック駐車の途中でなんかあって一度車降りたのかな
なぜかRに入れたまま

年寄りには昔ながらの車乗せる方が良いぞマジ

とりあえず自分の車が傷んだだけで他に被害なくてよかったなって…

後ろの歩道に人がいなくて本当に良かった

>年寄りには昔ながらの車乗せる方が良いぞマジ
これ多分何に乗ってようが起こせるよこの事故
というかこの手の誤発進抑制なら最新の車のがしっかりしてるよ

予想外の衝撃にびっくりして足突っ張っちゃったのかな

プリウスってそんなにシフトわかりにくいの

バック駐車でRに入れたままエンジン切った？

>バック駐車でRに入れたままエンジン切った？
プリウスのというかトヨタのこの手のシフトはPに入れないでエンジン切って次に始動したら勝手にPになるよ

Rだとタイヤ止めの方向に進むから見た目止まったように見える（ただバックのライトが点いてる）
エンジン付けっぱで車から降りてるから乗り込むときにアクセル踏んで飛び出てる

Rに入れてエンジンかけたままパーキングブレーキだけかけて降りたのかしら

シフトレバーで個性出すのやめようや

>これ多分何に乗ってようが起こせるよこの事故
>というかこの手の誤発進抑制なら最新の車のがしっかりしてるよ
障害検知ブレーキで踏切閉じ込めなんてのがあるとそうも言えん
いらん機能が事故を誘発してる

>シフトレバーで個性出すのやめようや
プリウスのシフトなんてもう個性って程個性じゃねえよ
トヨタやレクサスのハイブリッド車の多くはこれだぞ今

おっさんの運用の問題でシフトのデザインの問題じゃないだろ

年寄りはマニュアル乗せとけ
何かある前にエンストしてくれるから

簡単にエンストする非力なマニュアル車が求められている

よく見たら乗り込む前から後退灯点きっぱなしか？

DとRが逆なのだけは正気じゃないと思ってる

全部忘れて降りて全部確認せず乗り込んだ感じか…

バックするときの電子音鳴りっぱなしじゃね？

勢いからして踏み間違いもしてるしなんならまともに出来るんだ

>DとRが逆なのだけは正気じゃないと思ってる
フロアシフトでも上からPRNDだし
このシフトは
→↑でR
→でN
→↓でD
↓でBだから逆じゃなくね？

>簡単にエンストする非力なマニュアル車が求められている
オートマ車は法律で規制してる国もあるしね
日本もそうすればいい
https://img.2chan.net/b/res/1454752731.htm

異常なことが多すぎて何の参考にもならなそう

>勢いからして踏み間違いもしてるしなんならまともに出来るんだ
ドアも閉めてないから踏み間違えじゃなくて
エンジンかけっぱなしR入れっぱなしで乗り込むときにアクセルに足載せて踏ん張ったんだろう

>↓でBだから逆じゃなくね？
バックのBか

大昔は駐車するときはRに入れておけと言われていたような記憶があるが
ATで今それやるかな…

>ドアも閉めてないから踏み間違えじゃなくて
>エンジンかけっぱなしR入れっぱなしで乗り込むときにアクセルに足載せて踏ん張ったんだろう
いやエンジンかけようとしてブレーキ踏み込んだんだと思うな
エンジンはもうかかってるし踏んだのはアクセルだったけど

あのレバー嫌い

ATのシフトは一直線にｶﾞｺﾞｺﾞｯって操作するタイプでいい
色々変なタイプにすな

>>ドアも閉めてないから踏み間違えじゃなくて
>>エンジンかけっぱなしR入れっぱなしで乗り込むときにアクセルに足載せて踏ん張ったんだろう
>いやエンジンかけようとしてブレーキ踏み込んだんだと思うな
>エンジンはもうかかってるし踏んだのはアクセルだったけど
それだったらRに入らねえのよこのシフト

Rだと車内に音しないか？エンジン掛かってないと思うか？
…思いそうなのがいそうだから断言はやめるか

>ATのシフトは一直線にｶﾞｺﾞｺﾞｯって操作するタイプでいい
>色々変なタイプにすな
くしゃみした拍子にPまで一気に入れてしまうかもしれないからダメ

>大昔は駐車するときはRに入れておけと言われていたような記憶があるが
>ATで今それやるかな…
そういうんじゃなくて急遽車を降りないといけない用事が発生して
車止めるときの操作せずそのまんま降りたんだと思う

ニュートラルの状態から→↑でR　→↓でDだからすげえわかりやすいと思うし
一直線のタイプよりよっぽど入れ間違いないと思うが…

>それだったらRに入らねえのよこのシフト
Rには最初から入ってるんじゃない？

>エンジンつけっぱR入れっぱだったの…？
コンビニとかでよくある…

>障害検知ブレーキで踏切閉じ込めなんてのがあるとそうも言えん
まずそのタイミングで踏切に進入するのがダメじゃあ

これは変じゃないとか理由づけはなんでもいいけどなぜわかりやすさを重視しないのかだけは理解できない

>ATのシフトは一直線にｶﾞｺﾞｺﾞｯって操作するタイプでいい
>色々変なタイプにすな
それはそれでPに入れずにエンジン切って忘れる奴が出てくる

プリウスってPはボタンだっけ

自分の車ならいいんかもしれんけど他人の車やレンタカーとか運転する時プリウスシフト初体験だと焦ると思う
俺は焦った

>プリウスってPはボタンだっけ
ボタン
別にプリウスに限った話じゃないけどな

タクシーの運転手がよくやるよなつけっぱでタバコ買って颯爽と立ち去ってくの

↑
　←
　　↑

>↑
>　←
>　　↑
気をつけて誰かがウォッチングユー

これシフトのデザインの問題じゃないだろ
なんでデザインの話してるの

>それはそれでPに入れずにエンジン切って忘れる奴が出てくる
Pに入れないとACCは切れないから普通は気づくんだがな…

>これシフトのデザインの問題じゃないだろ
>なんでデザインの話してるの
どう見てもシフト以前の問題だからなスレ画…

わからん
なにもわからん

何やったらこんな早く発進できるの

>これシフトのデザインの問題じゃないだろ
>なんでデザインの話してるの
スレ画はシフトのせいじゃないとしてもプリウスのシフトに納得いかない人が多かったんだろ

>何やったらこんな早く発進できるの
上の方のレス読んだら早く分かると思う

>何やったらこんな早く発進できるの
ワシくらいになれば乗車して即発車できるのじゃｺﾞﾝｯ

シフトレバーなんて統一規格でいいじゃねえか…

ブレーキ踏むのが右足だからヤバいと思ったらとっさに右足に力入れちまうんだ
動かすの忘れて

よくこんな都合の良いアングルにカメラがあったもんだ

>シフトレバーなんて統一規格でいいじゃねえか…
操作手順の規格はあるけど手順以外は自由なせいで…

>シフトレバーなんて統一規格でいいじゃねえか…
電制シフトのが設置スペース減らせるからその分他にスペース使えるからな
少なくともこれだけシフトの種類は存在するからな
https://gazoo.com/column/daily/22/10/30/

>よくこんな都合の良いアングルにカメラがあったもんだ
停車中の車のリアドラレコの切り抜きかな？

>>エンジンつけっぱR入れっぱだったの…？
>コンビニとかでよくある…
よくあるなよ！せめてPにはしろ！

こんないいアングルでバッチリ撮影できるって撮ったやつは何者なの？

どっかからコピペしてんの？
同じようなレス何度もするけど

3代目プリウスは有名だけど今のはもっとわかりにくい

最初からバックランプついてるよな…

もう老人に運転させるのやめろ
と思ったがそれだと田舎住まいの老人が動けなくなるのか…

>3代目プリウスは有名だけど今のはもっとわかりにくい
エレクトロシフトマチックなら3代目のプリウスの時代かデザインはともかくとして変わっちゃいねえよ？
新型RAV4だけちょっと変わったけど

PにギアチェンジせずRのまま駐車
お買い物終わってどっこいしょと座った拍子にアクセル踏んじゃったってところかしらね

シフトの差異なんて教習所で習いようがないわりに結構命に関わるから統一してくんねぇ？

良い感じの溝があって止まったから良かったなこれ

なんかワイパー動いてない？

車もびっくりしたんだろう

>最初からバックランプついてるよな…
バッフクランついてるに見えた…

この時期暑いからエンジンもかけっぱにするよね…いやしねえわ

自分の車に轢かれなくてよかったねってやつだ…
振り落とされる寸前だったし

>この時期暑いからエンジンもかけっぱにするよね…いやしねえわ
仮にエンジンつけっぱなしにしてもＲに入れっぱなしにはしねえからな…

こんなボケ老人でもプリウスに乗れてるから大半の「」よりは勝ち組なんだよな…

事故としては最上級に運がいいなこれ
本人も大きい怪我してないと思うし

>こんなボケ老人でもプリウスに乗れてるから大半の「」よりは勝ち組なんだよな…
50プリウスなんてそこまで高い車じゃなかったし…
カローラよりちょっと高いくらいで

デカパイ推定されたところで
>まるでゲッター１だな
誰かこれ説明してくれ

バックギアに入ったまま乗り込む途中でアクセルに足を乗せると
アクセルを踏み込む方向に車が動き出すからめっちゃ急加速する

>事故としては最上級に運がいいなこれ
>本人も大きい怪我してないと思うし
怪我してたとしても他に被害出てないのが普通に最高の運のよさ
人轢いてないし物を薙ぎ倒した訳でもないし

なんかウンコが多い

縁石傷つけたわけでもなく車も別に大丈夫だろうし
本人がちょっと捻挫するくらいかな？よかったねホント…

普通に木の板とかでスロープ段差消せばいける

>縁石傷つけたわけでもなく車も別に大丈夫だろうし
>本人がちょっと捻挫するくらいかな？よかったねホント…
この勢いだと足回りだけはちょっと点検した方がいい気がする

ギア間違えててもそんな加速せんわ

>普通に木の板とかでスロープ段差消せばいける
ホムセンっぽいから都合いいもん置いてありそう

>ギア間違えててもそんな加速せんわ
アクセルに足かけちゃったことでバックして足がペダルに乗ってるだけで踏み込んでいってしまうんじゃないか？

これは置いといてもたまにドアもちゃんの閉めず開けたままシートベルトもせずエンジンかけて車うごしながら閉めてシートベルトする人とか居たりして
何をそんな焦ってるの？ってなることある

サイドブレーキ引いてないから…
でもプリウスってサイドブレーキ引かないとエンジン切れなかった気がするんだが

>でもプリウスってサイドブレーキ引かないとエンジン切れなかった気がするんだが
エンジン切ってなかったんだろうな

というか
スレ画って50系の後期型だから電動パーキングブレーキがついてる時代の車だしなあ…

エンジン切るのすら忘れるレベルの認知症だろ

サイドブレーキを引かず
エンジンかけっぱなしで
ギアはRで
そのまま車止めて買い物に行き
戻ってきて乗り込む時にうっかりアクセルを踏む
できた！

なぜ車の操作の規格すら統一しないのか
人類は愚か…

本当に自分のやりたいことだけやって廻り見えてないんだろうな…
やっぱりボケてるんじゃ…

>これは置いといてもたまにドアもちゃんの閉めず開けたままシートベルトもせずエンジンかけて車うごしながら閉めてシートベルトする人とか居たりして
>何をそんな焦ってるの？ってなることある
前の職場に公道出て暫く走ってシート調整とかシートベルトする人いて
なんなら俺運転の時にエンジン掛ける前にシートベルトしたり調整すると舌打ちしてきてマジで理解出来なかった

駐車スペースへはいって切り返ししてるときめまいがして肝を冷やしたことはあるけど
ちからが抜けたおかげでこうしてガツンと踏み込んだりはしなかったな…