| レス送信モード |
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どう考えても設計変更しない方がお得だよねぇ…
| … | 126/07/05(日)21:16:38No.1446536339+あくらつなライフハック |
| … | 226/07/05(日)21:24:40No.1446539834+あの会社の車は危なくて買えないよねって話が広まって新車が売れなくなったらそれ以上の損失だけどね |
| … | 326/07/05(日)21:40:47No.1446546776+さっきもスレ立ってたけどxでバズってたの? |
| … | 426/07/05(日)21:45:28No.1446548679+ユーザーも11ドルくらい払えばええやん |
| … | 526/07/05(日)22:00:19No.1446554405+>そんな折、市販された翌年の1972年にインターステートハイウェイを走行中のピントがエンストを起こし、約80km/hで走行してきた後続車に追突されて炎上し、運転していた女性が死亡、同乗者が大火傷を負う事故が発生した。この事故での陪審評決で、フォードを退社した元社員らが欠陥を知りながら開発を進めた事実を証言し、コスト比較計算の事実も発覚した。その後、フォードは陪審員裁判において総額1億2,780万ドル(当時の日本円換算で約260億円)もの巨額の懲罰的損害賠償を命じられることになり(後に裁判官により賠償額は350万ドル=当時の日本円換算で7億円に減額される)、より大きな経済的打撃を受けるだけでなく、製品の信頼性や同社の信用も失墜してしまう皮肉な結果となった。 |