二次元裏@ふたば
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23392 B26/01/12(月)09:13:02No.1391732648+ 12:06頃消えます
あんた!またカーボンボンネットかい!
126/01/12(月)09:13:40No.1391732763+
FR車のフロントは軽ければ軽いほど良いですからね
226/01/12(月)09:15:49No.1391733141+
実際軽い
しかし80万くらいする
326/01/12(月)09:17:49No.1391733511+
もともとのフードってアルミ?
426/01/12(月)09:19:17No.1391733777+
86はただの鉄だったかも
526/01/12(月)09:19:39No.1391733835+
なんで塗装しないの?
重くなるから?
626/01/12(月)09:19:48No.1391733860+
>もともとのフードってアルミ?
流石にスチールじゃないの
726/01/12(月)09:20:23No.1391733948+
軽くしたら乗り味変わるもん?
826/01/12(月)09:20:58No.1391734061+
86は純正でアルミだよ
926/01/12(月)09:21:10No.1391734101+
うおたっけえ…ボーナス飛んだぞとなったけど積み換えると本当に軽くてまあいいかあ!ってなるなった
1026/01/12(月)09:22:14No.1391734294+
スプーンのカーボンボンネットは20万くらいだったなぁ安かった
クリア塗装別てして5万くらいかかったが
1126/01/12(月)09:22:28No.1391734337+
>86は純正でアルミだよ
よくボンネットに初心者マーク付かなくてフェンダーに付けてる86見る
1226/01/12(月)09:23:28No.1391734518+
純正のアルミが8kg弱
ドライカーボンのが5kg弱
1326/01/12(月)09:23:56No.1391734616+
最近の車は純正でアルミだからうま味薄いよね
1426/01/12(月)09:23:59No.1391734627+
その3キロの差に意味はあるのだろうか
1526/01/12(月)09:25:18No.1391734855そうだねx3
>その3キロの差に意味はあるのだろうか
あるかないかで言えば確実にある
それを実感出来るかどうかはどこをどう走るかとドライバーによる
1626/01/12(月)09:25:36No.1391734895そうだねx1
デブのエンジェルズが乗れば3Kgのマージンなんてぶっ飛ぶ
1726/01/12(月)09:25:53No.1391734940そうだねx4
ドライバーが3キロ痩せれば良くない?
1826/01/12(月)09:26:33No.1391735061+
速く走る車だから気にしないだろうけどアルミフードはバタつくから不具合で報告くるな
1926/01/12(月)09:26:56No.1391735120+
というかこれの場合ターボ付けてフロント重くなってるから少しでも軽くしようってカスタムだと思う
2026/01/12(月)09:27:55No.1391735309そうだねx1
>その3キロの差に意味はあるのだろうか
ボンレスハム
2126/01/12(月)09:28:00No.1391735323そうだねx2
>ドライバーが3キロ痩せれば良くない?
前後の重量配分の問題とかにも関係してくるからなんともいえない
2226/01/12(月)09:30:50No.1391735821+
ある意味バランスが崩れるのだろうか?
2326/01/12(月)09:31:31No.1391735946そうだねx10
>ドライバーが3キロ痩せれば良くない?
頭悪いのに会話に参加しなくていいよ
どうせ車も持ってないだろうし
2426/01/12(月)09:34:09No.1391736375+
>ある意味バランスが崩れるのだろうか?
大抵の車って軽量化してくとリアばっかり軽くなる
なのでせめてボンネットは軽くないとな
2526/01/12(月)09:35:00No.1391736524+
このアニメで1番ヤバい車ってNSXで良い?というか異常愛者すぎないあれ?
2626/01/12(月)09:35:38No.1391736645そうだねx1
>このアニメで1番ヤバい車ってNSXで良い?というか異常愛者すぎないあれ?
NSXが出来てなかったからFFのシビックで出てる時点で頭おかしいホンダ愛車
2726/01/12(月)09:36:08No.1391736713+
カーボンってそんなに高いのか…
シートでいいな
2826/01/12(月)09:36:54No.1391736860+
シートは貼るの大変だし剥がすのはもっと大変だよ…
2926/01/12(月)09:37:23No.1391736932+
カーボン軽いっていうかベコベコ柔らかくてビビる
3026/01/12(月)09:37:31No.1391736954+
私アルミフードの品質管理嫌いヘミングがシワシワになってマジで難しい
3126/01/12(月)09:38:50No.1391737173+
>カーボンってそんなに高いのか…
>シートでいいな
ダサすぎる…
3226/01/12(月)09:39:14No.1391737243+
事故ったとき危険だと聞くけどまあカナタなら事故ることないか…
3326/01/12(月)09:40:48No.1391737482+
>大抵の車って軽量化してくとリアばっかり軽くなる
やはりミッドシップか…
3426/01/12(月)09:41:00No.1391737529+
>事故ったとき危険だと聞くけどまあカナタなら事故ることないか…
カナタ自身が車と無関係で生身で事故る必要があったんですね
3526/01/12(月)09:41:23No.1391737599+
てっちんから鍛造アルミに変えた時は出足軽くなったのは分かったなぁ
3626/01/12(月)09:42:23No.1391737770+
>カーボン軽いっていうかベコベコ柔らかくてビビる
安いやつは薄いし構造も強度上げるように複雑にできないからベコベコ
3726/01/12(月)09:44:42No.1391738202+
>カーボン軽いっていうかベコベコ柔らかくてビビる
それ多分薄っぺらのカーボンシートの上にFRP塗っただけのドレスアップパーツじゃない?
小さいサンプル品しか触ったことないけどレース用の奴はなんかすごい硬かったよ
3826/01/12(月)09:45:21No.1391738315+
今時のはボンピン要らないの?
3926/01/12(月)09:46:05No.1391738447+
そりゃ強度保てなかったら危なくてレースに使えないよ!
4026/01/12(月)09:47:42No.1391738738+
レース品だと100万近く無かったっけ
カーボン風だともっと安い
4126/01/12(月)09:47:56No.1391738794+
バタつかない程度ならいいじゃないの
どうせ蓋物パーツだから剛性とかには寄与しないし
4226/01/12(月)09:49:07No.1391739010+
>そりゃ強度保てなかったら危なくてレースに使えないよ!
ボンネットはレースに影響するような車体強度に関係しないです…
4326/01/12(月)09:50:51No.1391739348+
フューエルリッドをカーボン化しないのかい
4426/01/12(月)09:51:13No.1391739425+
色が締まってカッコいい!
4526/01/12(月)09:51:29No.1391739472+
>どうせ蓋物パーツだから剛性とかには寄与しないし
ボンネットは車体の上面強度に普通に関係ある
4626/01/12(月)09:53:10No.1391739831+
強度と剛性は違うんすよ
4726/01/12(月)09:55:07No.1391740217+
GTRとかの重い車種とかルーフ切ってカーボン軽量化してるのもあるよね
4826/01/12(月)09:59:24No.1391741007+
カーボンルーフは軽い
4926/01/12(月)10:02:29No.1391741537+
>その3キロの差に意味はあるのだろうか
しかもクリア塗装すると+2kgでますます…
しないと焼けちゃってみすぼらしくなるし
5026/01/12(月)10:07:09No.1391742337+
カーボンは柔らかいからクリアコートがバキバキ割れて困る困った
業者に任せるとクソ高いから自分で塗るけど二年でまた割れるー
5126/01/12(月)10:07:20No.1391742371+
タワーバーとモノコックフレームでガチガチに固める想定で設計されてる車ならボンネットの強度なんていらないと言えばいらないんだけど
剛性低すぎるととたわみで空気抵抗発生するし
当たり前だけどそんな設計してるような車の時点で標準で蓋みたいなボンネットだから変える必要ないんだよな
5226/01/12(月)10:07:24No.1391742383+
フロントガラスも樹脂製にしたりするんか
5326/01/12(月)10:08:35No.1391742596そうだねx1
ボンネットってM8のボルト4本とフックで固定してあるから車体強度にまったく関係ないよ
そもそも開く構造だから強度なんか出せるか
5426/01/12(月)10:09:35No.1391742769+
重量はタイヤから内側にあると嬉しいからボンネット軽くするのは理にかなっている
効果があるかはわからない…
5526/01/12(月)10:10:37No.1391742965+
ドライバー体重どうこうはそもそもドライバーはある程度肉付けて食い縛らないとレース出来ないぞ
ガリガリじゃ気失って死ぬ
5626/01/12(月)10:11:09No.1391743057+
痩せればいいじゃんっていうけどスレ画みたいな長時間のレースシーンでドライバーに減量まで求めるのは酷では…
5726/01/12(月)10:12:13No.1391743243+
アニメの話なのか現実での話なのかどっちなんだい!
5826/01/12(月)10:15:44No.1391743838+
>ボンネットってM8のボルト4本とフックで固定してあるから車体強度にまったく関係ないよ
>そもそも開く構造だから強度なんか出せるか
その理屈だとドアの中にサイドシル入れてるRX-8とか馬鹿みたいじゃん
5926/01/12(月)10:15:47No.1391743847+
>GTRとかの重い車種とかルーフ切ってカーボン軽量化してるのもあるよね
回転部分とオーバーハングの先と車体上部の軽量化はマジで効くからね
その分お値段も凄いことになるんだけど
その重量分痩せろって言ってる馬鹿は恥ずかしいから書き込むな
6026/01/12(月)10:16:37No.1391743991+
>>ボンネットってM8のボルト4本とフックで固定してあるから車体強度にまったく関係ないよ
>>そもそも開く構造だから強度なんか出せるか
>その理屈だとドアの中にサイドシル入れてるRX-8とか馬鹿みたいじゃん
いやボンネットとは全然違うだろモノコック構造のドア補強はかなり効くよ
6126/01/12(月)10:18:12No.1391744243そうだねx1
ドア周りって捻じれかかる部分だからなぁ
スタビライザーなんてのもあるし
6226/01/12(月)10:22:30No.1391744931+
ドアスタビライザー入れるとマジでステアリングの反応違うからビビる
車って捩れながら走るんだね
6326/01/12(月)10:23:25No.1391745079+
編んだ樹脂染み込ませたカーボンシート積層して圧かけながら焼くからつまりプラスチックの親戚だから多少曲がるけど限界荷重超えたらヒビはいるんじゃないの
6426/01/12(月)10:29:46No.1391746136+
>>>ボンネットってM8のボルト4本とフックで固定してあるから車体強度にまったく関係ないよ
>>>そもそも開く構造だから強度なんか出せるか
>>その理屈だとドアの中にサイドシル入れてるRX-8とか馬鹿みたいじゃん
>いやボンネットとは全然違うだろモノコック構造のドア補強はかなり効くよ
必要な強度の度合いは違えど同じボルト4本とフック留めのパーツだろ
そこに強度が発生する余地ある時点で10キロ近くある部品を一切剛性に寄与させませんなんて設計なんかメーカーがしないだろ
6526/01/12(月)10:31:48No.1391746502+
ボンネットの剛性がフレームやら足回りにどう影響するって話がだな
6626/01/12(月)10:33:35No.1391746811+
>車って捩れながら走るんだね
よく走りそうな車はモノコックフレームっていってサスペンションとかホイールとか車体そのものに取り付けられてるからそれらの力を受けて曲がっちゃうんだな
力を受け止めきるためにフレームをガチガチに固くしちゃうと街乗りの乗り心地最悪になるんだよね…
6726/01/12(月)10:36:46No.1391747382+
ニュル育ちの車は街乗り乗り心地が悪いと大変評判だからな
6826/01/12(月)10:37:19No.1391747483+
フォージドカーボンのが好き
6926/01/12(月)10:37:39No.1391747552+
確かにドアのヒンジもそんなに強いものじゃないよなあ…
ボンネットと比較してヒンジとフックの強度が違う?
7026/01/12(月)10:39:47No.1391747955+
市販車タイムアタックの車載見るとめっちゃドア動いてて怖…ってなる
7126/01/12(月)10:40:56No.1391748159そうだねx1
86は軽いって言うけど1200以上あるし中量級だよね
重いよ
7226/01/12(月)10:41:23No.1391748266+
ボンネットがタワーバーのような役割を果たしてるかというとまあ…
7326/01/12(月)10:41:24No.1391748267+
>フォージドカーボンのが好き
結晶みたいな模様いいよね…乗るたびにコンソール眺めちゃう
7426/01/12(月)10:43:10No.1391748580+
コクピットにバーを入れてる車とか乗り心地終わってそうだけどかっこいいよね
7526/01/12(月)10:45:15No.1391748939+
>ニュル育ちの車は街乗り乗り心地が悪いと大変評判だからな
高速道路になると良くなるんだなこれが
7626/01/12(月)10:48:26No.1391749507+
昔の車のパネルは重かったからカーボン化の恩恵が強かった的な理由があるのかと思った
7726/01/12(月)10:49:15No.1391749663+
>86は軽いって言うけど1200以上あるし中量級だよね
>重いよ
作中だけでもロータスとアルファ4Cいるからな…
7826/01/12(月)10:50:22No.1391749830+
ロールバーも見た目だけなのもあったりするのだろうか
7926/01/12(月)11:13:23No.1391754094+
そんなにフロント軽くしたいならリアにエンジン積めや!
8026/01/12(月)11:15:21No.1391754489+
86から乗り換えようは割と切実
いくら弄っても限界があるエントリーモデル
8126/01/12(月)11:22:52No.1391756062+
そもそもカナタは勝つために走ってるわけじゃないし
普通に勝てる車に乗ってたら下手したらレーサーやめて世捨て人になるよ
8226/01/12(月)11:22:52No.1391756065+
>ロールバーも見た目だけなのもあったりするのだろうか
ファッションパーツとして見た目だけロールバーってのもあるっちゃある
強度は全く無いのでただ重くなるだけという割とやべーパーツ
あと軽くしたいってだけでアルミでロールケージ組んだチューニングカーも過去にはあった
谷田部でスピンして重傷負ったり死者出たりしてる…

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