>電車なんてこれでい - 二次元裏＠ふたば

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89698 B

26/10/10(土)01:13:58No.1476386897+ 06:40頃消えます

>電車なんてこれでいい

…	126/10/10(土)01:15:38No.1476387134そうだねx2 実際よくできたメカなんだけどもう5年くらい実用化早けりゃな界磁添加励磁制御…

…	226/10/10(土)01:18:18No.1476387512+ 大阪では現役

…	326/10/10(土)01:18:31No.1476387551そうだねx5 >>電車なんてこれでいい用途によるとしか言いようがない

…	426/10/10(土)01:21:56No.1476388059+ MT54とMT55の統合をこいつのMT61で成し遂げたから各停から特急まで使える万能モーターは出来ただろこれで

…	526/10/10(土)01:23:33No.1476388300そうだねx1 京都鉄道博物館で特別展示やるから引退近いとか言われてるけどパーツ的に221とほとんど同じだしステンレスで車体サビないこいつを221より先に潰すかな？

…	626/10/10(土)01:29:04No.1476389113+ 補助電源も10年くらい前に新調したばっかだっけ

…	726/10/10(土)01:34:25No.1476389878+ 国鉄通勤車両の集大成ではある

…	826/10/10(土)01:35:56No.1476390062+ 東急車輛を強請って軽量ステンレス車の製造技術公開させたのはうｎ

…	926/10/10(土)01:38:11No.1476390374そうだねx3 >東急車輛を強請って軽量ステンレス車の製造技術公開させたのはうｎ東急だって強盗してたからいいんだよ（暴論）

…	1026/10/10(土)01:39:16No.1476390496そうだねx3 強盗慶太の悪口はやめろ

…	1126/10/10(土)01:45:14No.1476391230+ MT61は絶縁等級上げただけのMT54に近いモーターなので同じ重さを同じ速度まで加速させて動かす効率だと103より1割ほど電気喰うのは秘密だそのかわり回生で4割還って来るから3割省エネになる

…	1226/10/10(土)01:46:44No.1476391408+ 編成単位で103系より年間で電気代2000万浮くからね

…	1326/10/10(土)01:47:19No.1476391476+ >MT61は絶縁等級上げただけのMT54に近いモーターなので同じ重さを同じ速度まで加速させて動かす効率だと103より1割ほど電気喰うのは秘密だ >そのかわり回生で4割還って来るから3割省エネになるピーク電流の小ささというか変電所に負担掛けないのだと103の右に出るクルマは無いな

…	1426/10/10(土)01:48:14No.1476391588そうだねx2 >編成単位で103系より年間で電気代2000万浮くからねまあ経済的！

…	1526/10/10(土)01:49:17No.1476391716+ まあ名車だと思うけどやっぱり今となってはしんどいものがある

…	1626/10/10(土)01:50:35No.1476391868+ fu7381611.png データあった車輌重量が2割減ってのも効いてるけど確かに省エネただやっぱり209が一番革新的

…	1726/10/10(土)01:53:21No.1476392205+ ほぼ特性が似たような営団5000が界磁添加励磁制御に改造できたんだから103も制御器改造すりゃよかったのにな大阪環状線とかだったら絶大になってただろ効果 MGをクハかサハにどけてそこに励磁装置つけりゃいけたんじゃねえのって

…	1826/10/10(土)01:55:20No.1476392443そうだねx2 >ほぼ特性が似たような営団5000が界磁添加励磁制御に改造できたんだから103も制御器改造すりゃよかったのにな >大阪環状線とかだったら絶大になってただろ効果 >MGをクハかサハにどけてそこに励磁装置つけりゃいけたんじゃねえのってダメ

…	1926/10/10(土)02:12:15No.1476394276+ 大窓が田の字のタイプ？と思ったらガラスの写り込みだった山手線のイメージその田の字だったのもある

…	2026/10/10(土)02:13:57No.1476394421+ >けどやっぱり今となってはしんどいものがある客からすればエアサスついてて冷房ついてて椅子柔らかくて安全ならなんでもいいんだけどなぜいたく品として液晶が欲しいかなくらいで

…	2126/10/10(土)02:32:02No.1476396278+ おじいちゃんにこのおもちゃ買ってもらって引き戸のレールの間で転がして遊んで一番好きな電車かも

…	2226/10/10(土)02:34:57No.1476396561そうだねx5 >おじいちゃんにこのおもちゃ買ってもらって引き戸のレールの間で転がして遊んで一番好きな電車かもかわいい

…	2326/10/10(土)02:45:45No.1476397470+ >客からすればエアサスついてて冷房ついてて椅子柔らかくて安全ならなんでもいいんだけどな >ぜいたく品として液晶が欲しいかなくらいでまあ新造時と比べると老朽化してるのもあるだろうけど流石に今の連中と比べると特に発車停車時の揺れは結構気にはなる

…	2426/10/10(土)02:52:53No.1476398017+ >まあ新造時と比べると老朽化してるのもあるだろうけど流石に今の連中と比べると特に発車停車時の揺れは結構気にはなる民鉄と比べて緩衝器が安物だからじゃないか 50年落ちの南海や近鉄はそんなことないし

…	2526/10/10(土)03:09:14 ID:uNpYlDeYNo.1476399198+ よくよく見たら余りにも無駄がない外見だ

…	2626/10/10(土)03:10:06No.1476399263そうだねx3 あれ？なんか思ったよりも話のレベルが高いな？

…	2726/10/10(土)03:40:57No.1476400880+ https://img.2chan.net/b/res/1476400472.htm

…	2826/10/10(土)03:45:49No.1476401122+ ラッシュ時にドア前で立ってるとこの頃みたいに側面がストーンと真っ直ぐな方が足の踏ん張りが効いて良かったんじゃないかなとふと思う

…	2926/10/10(土)03:47:27No.1476401199+ 部品が安物なのは国鉄の予算不足＆会検バトルがあるのが痛すぎてな福岡のアレが理想形すぎる

…	3026/10/10(土)03:48:40No.1476401257そうだねx1 >電車なんてこれでいい国鉄が立てたスレ

…	3126/10/10(土)03:53:43No.1476401459+ 元々201系で電機子チョッパ制御導入したけど駅間長い路線だと回生ブレーキの効果薄いし鋼製車体で重いから思ったより効果薄かったし何よりチョッパ装置のコストが高すぎた

…	3226/10/10(土)03:59:31No.1476401684+ 205系の場合は回生ブレーキを使えてステンレス車体で軽くてボルスタレス台車もあるおまけに界磁添加励磁制御で既存の制御の延長の形で使えるから整備もしやすくてコストダウンできる国鉄にとって夢の車両だったと思う

…	3326/10/10(土)05:49:11No.1476406138+ https://img.2chan.net/b/res/1476405309.htm

…	3426/10/10(土)05:50:47No.1476406189+ https://img.2chan.net/b/res/1476405309.htm

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