おまかん

まかん？

新車ほしいよねェ！？

新車だとおいくらマカン？

中古車調べたら異様に安い個体結構あるな

何年式のグレードとかはなに？

セットで青山の土地買うんか？

色は？

せめて認定中古車じゃないと車検とかめんどいのでは

自分でやりゃタダやで
あと診断ケーブル買うならMED17.1対応のにしろよ

中古で700マンから1400マンって出るけどなんか高くね？

450くらい？

ワーゲン系列のクルマはまだ電気的にDIY出来るからマシだよね
ベンツやBMWコネクティッド車種だと地獄見るけど

すごいなー
俺なんか安い中古車しか持ってないよ

https://creativeobd.co.uk/products/med17-1-1-vag-bench-cable
これあると便利だよ

ぶっちゃけ機械的に直すのはネジボルト外して交換するだけだから手間さえ掛けりゃ誰でもできるんだがコーディングやらキャリブレーションが難儀なんだよなエレキ化されてるクルマは…

まだVWやアウディやポルシェはVCDSやらあるのでマシかと

クルマの形したゲーミングPCだと思え

全部自分でやること前提な「」こわい

>全部自分でやること前提な「」こわい
ボケたセンサ換えるくらいある程度はできないとカネがいくらあっても足らんぞ

>全部自分でやること前提な「」こわい
50ポンドの節約になります

いっつも外車自慢してる「」？

>何年式のグレードとかはなに？
15年の初代マカンベースグレード
>色は？
白！内装はベージュ！

>https://creativeobd.co.uk/products/med17-1-1-vag-bench-cable
>これあると便利だよ
なにこれ

今時の車はコンサルあるから下手に素人が手付けられないだろ

>>全部自分でやること前提な「」こわい
>50ポンドの節約になります
これも今では価値が違うからな

ポルシェはオイル交換で5万とか取られると聞いて
調べれば調べるほどに自分で所有する理由がどんどん減っていく

>450くらい？
予算200です…

>>https://creativeobd.co.uk/products/med17-1-1-vag-bench-cable
>>これあると便利だよ
>なにこれ
>15年の初代マカンベースグレード
のフォルトコード見たり消したり出来るやつ
あとこの世代のEA888なら260PSくらいまでならハードいじらなくてもこれで書き換えてやれば無理なく上げられる

>ポルシェはオイル交換で5万とか取られると聞いて
>調べれば調べるほどに自分で所有する理由がどんどん減っていく
5w-40なら安いので何でもいいよ5000キロ交換の方が大事だ

ポルシェの最大の鬼門はタイヤ代だよ
こればっかりはどうにもならない

>ポルシェの最大の鬼門はタイヤ代だよ
>こればっかりはどうにもならない
それはそう

>>>https://creativeobd.co.uk/products/med17-1-1-vag-bench-cable
>>>これあると便利だよ
>>なにこれ
>>15年の初代マカンベースグレード
>のフォルトコード見たり消したり出来るやつ
>あとこの世代のEA888なら260PSくらいまでならハードいじらなくてもこれで書き換えてやれば無理なく上げられる
なんか友達がBMWのコードいじって馬力上げたみたいなこと言ってたけどこういうの使うんだありがとう

>ポルシェの最大の鬼門はタイヤ代だよ
>こればっかりはどうにもならない
馬力あるからある程度は食いついてくれるタイヤじゃないとマジで危ないからね…

中古で200万でもメンテ費用は新車1000万のそれと同じだから覚悟するんよ
新車で1000万の中古300万くらいで買ったときは車検切れるまでの2年維持するのが限界だった…

>なんか友達がBMWのコードいじって馬力上げたみたいなこと言ってたけどこういうの使うんだありがとう
ワーゲン系はVortexとかフォーラム見て調べろよちゃんと
AI翻訳でだいたい意味わかるがクリティカルなとこは自分で単語調べて訳せよ

>今度中古車マカン見に行く予定でワクワクすっぞ
マカン光殺砲

>中古で200万でもメンテ費用は新車1000万のそれと同じだから覚悟するんよ
>新車で1000万の中古300万くらいで買ったときは車検切れるまでの2年維持するのが限界だった…
車種によるとしか
スレ画は別に高いパーツそんなに使ってないだろ

まあゴルフGTIのエンジンだからなEA888

乱暴に言えば7型ゴルフGTIの中古弄るのと同じ原理だからな

>車種によるとしか
そうだね
>スレ画は別に高いパーツそんなに使ってないだろ
なんか偏見が抜けないだけだね…PDKもハズレ引かなきゃ大丈夫なのかな？

ドンガラガワが違うだけでいろんなパーツが同じだもんねワーゲングループの車は
ポルシェの箱に入った部品だとポルシェ税取られるけど同じ部品なら別にセアトのでもシュコダのでもSAICVWのでも良いんだぞ

>予算200です…
うおw

そもそも低いグレードでもV6からじゃないこれ？

>なんか偏見が抜けないだけだね…PDKもハズレ引かなきゃ大丈夫なのかな？
ボルフワーナーDL501だからぶっちゃけシェフラーのDQ250とかあの辺よかよっぽどマシ
汁物とストレーナだけ交換しとけ

>そもそも低いグレードでもV6からじゃないこれ？
マカンのベースは4発だ

V6っつーかVR6なのはカイエンだね
マカンとカイエンの関係はゴルフとパサートの関係に似てる
ブランド内での小と中

ポロポジションはさすがに無いな

なんかVW系のクルマ乗ってる「」って異様に理詰めのヤツが多い気がする…

後部座席が狭いから諦めた
見た目は超好き

>なんかVW系のクルマ乗ってる「」って異様に理詰めのヤツが多い気がする…
そもそもポルシェも昔は機械オタクしか乗らない

MLBプラットフォームだからエンジン縦置きなんだなこれ

基本ドイツ車っての油切れ冷却水切れさえ起こさなけりゃいい
滲んでるくらいなら継ぎ足して乗れ

>MLBプラットフォームだからエンジン縦置きなんだなこれ
だから横置きでエンジンマウント外さなきゃならんゴルフと比べてタイベルやらウォポンやらへのアクセスは多少楽です

そういやVR6使ったバイクがあったな

VW系でDIYの範疇でツーリングから街乗りまで楽しめる車ってある？
当然中古で安いやつで

>VW系でDIYの範疇でツーリングから街乗りまで楽しめる車ってある？
>当然中古で安いやつで
ゴルフIVかVのGTIかニュービートルターボか同じ世代のアウディA3A4辺り
EA113エンジン積んでるクルマは1.8TもTFSIもやたら頑丈に出来てるので天井垂れ下がってくる以外は地球最後の日まで乗れるだろ

ピエヒの爺さんがやってた時代の車はタフだよね…
まあそりゃプラやゴムはボロくなってんだけどさ
電気的にも単純だしまだ

>ゴルフIVかVのGTIかニュービートルターボか同じ世代のアウディA3A4辺り
>EA113エンジン積んでるクルマは1.8TもTFSIもやたら頑丈に出来てるので天井垂れ下がってくる以外は地球最後の日まで乗れるだろ
部品出る？

>VW系でDIYの範疇でツーリングから街乗りまで楽しめる車ってある？
>当然中古で安いやつで
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6947738854/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
これええぞ
ワッペングリルが多少ダサいけど1.8TのMTなのでキビキビ走れるで

>>ゴルフIVかVのGTIかニュービートルターボか同じ世代のアウディA3A4辺り
>>EA113エンジン積んでるクルマは1.8TもTFSIもやたら頑丈に出来てるので天井垂れ下がってくる以外は地球最後の日まで乗れるだろ
>部品出る？
それこそSAICVW製のヤツが売るほどある
つーか今年までPQ34のカミクをSAICシュコダが造ってたからな

PQ34といえばロシアじんがなんか生産設備興味持ってるとか
制裁でローテク車しか造れんのでな今