BYDはちょっと…

メーカーは置いといて床下に重いバッテリービッチリとかやると細くて高い癖に気持ち悪いほど安定性確保できる
って車種があったからハイトールと相性はいいかもしれん

軽とかいう1国でしか勝負できない車を新規開発するのは狂気だと思った

軽EVは胸キュンだけどタイヤはもっと大きい方がいいと思う

EVでも軽って規格があるの不思議

>軽とかいう1国でしか勝負できない車を新規開発するのは狂気だと思った
欧州が軽自動車に似た規格を作るって話もあるからその試金石も兼ねてると思う

自宅充電ができたらEV普通に便利なんだよな...
このあたり気づく人増えたら普及は進みそう

冬に急に走行距離が半減しないなら

そのへんの車屋で整備とか車検やってくれるんだろうかこれ

整備屋が見ると足回りが10年未満ギリ持てばそれでいいって簡素な作りで
バッテリーの消耗時期に部品寿命を全て合わせてそのタイミングで廃車にするんだから
他の部品が同じ時期に壊れても別にいいだろって設計思想が強く現れてる

>そのへんの車屋で整備とか車検やってくれるんだろうかこれ
うちの近所の車屋はテスラからケッテンクラートまで取り扱ってるから何持ってってもどうにかなりそう

冬でも雪が降らなくて比較的温暖な都市部で長距離移動はせずに普段遣いするだけに留めるならアリかもしれない

あえてこれをEVにする必要性が無いというか

中国自体が自国に軽自動車的な制度を作ったら本気で脅威になれると思う

コイツは興味ないけどSuper-ONE契約して11月納車予定

>コイツは興味ないけどSuper-ONE契約して11月納車予定
都民だと実質無料だと聞いた
羨ましいぜ

そもそも日産サクラや三菱ekクロスEVもハイトールなんだが？バッテリーを余計に食う電動スライドドアは無意味だと言う判断で通常後部ドアだが

https://youtu.be/Q6_pyOcSFCQ?si=DJSUJdppqqLDc1Nj
今だに凍死とかデマあるからこういう動画作るの大変だなって...

>コイツは興味ないけどSuper-ONE契約して11月納車予定
都は満額貰えるだろうけど国の補助金は補正予算出るか微妙だねえ
来年度は消費税減税の為に無くなりそうだし

>そもそも日産サクラや三菱ekクロスEVもハイトールなんだが？バッテリーを余計に食う電動スライドドアは無意味だと言う判断で通常後部ドアだが
その共通設計のニ台は全高1700mm以下だから普通のトールワゴンだよ

子供連れて近場移動する時はいいなと思うスライドドアの軽EV

スーパーハイトより低いの?

スズキが軽EVを欧州にも展開する予定みたいだからBYDも同じようにするんじゃないかなあ
流石に日本専用プラットフォームなんてやらんだろ

>今だに凍死とかデマあるからこういう動画作るの大変だなって...
北欧人とかBEVぶいぶい乗り回してるしな

どのメーカーが作ろうともバッテリーはBYDかCATLの二択という辛さ

>軽とかいう1国でしか勝負できない車を新規開発するのは狂気だと思った
ここまでやっても恐らく売れないであろうなのが悲しい
もう日本は諦めろよ

日本人は変革を好まないってのを理解してないな企業は

凍死はともかく真冬でのバッテリーの減りはまあキツイのは事実じゃないのEV
leafタクシーで問題になってたし近所への買い物レベルぐらいじゃないの

>整備屋が見ると足回りが10年未満ギリ持てばそれでいいって簡素な作りで
>バッテリーの消耗時期に部品寿命を全て合わせてそのタイミングで廃車にするんだから
>他の部品が同じ時期に壊れても別にいいだろって設計思想が強く現れてる
確実に技術革新があるであろうってのを見込んで設計してるだろうってのもだいぶあるな

>ここまでやっても恐らく売れないであろうなのが悲しい
売れてほしくないの間違いでしょ

>凍死はともかく真冬でのバッテリーの減りはまあキツイのは事実じゃないのEV
>leafタクシーで問題になってたし近所への買い物レベルぐらいじゃないの
初代リーフは流石に色々難アリだったけど今の気の利いたBEVはバッテリー自体を温めたりの温度管理してるからそこまで大きな影響ない
バッテリー温めたくらいじゃ大した電力消費にならないし

結構販売店増えてきてるのにマジで一台も見ないBYD
ほぼ毎日車運転してるけどマジで全くお目にかかれない

スーパーワン乗ったけど全体的にほぼ軽だった

>結構販売店増えてきてるのにマジで一台も見ないBYD
>ほぼ毎日車運転してるけどマジで全くお目にかかれない
どんな僻地に住んでるんだ

>結構販売店増えてきてるのにマジで一台も見ないBYD
>ほぼ毎日車運転してるけどマジで全くお目にかかれない
都内だとたまに見かける

>スーパーワン乗ったけど全体的にほぼ軽だった
そりゃ軽自動車の横幅増やしただけだし

この方向性が国内メーカーから出てこないのは予想外だった

>>結構販売店増えてきてるのにマジで一台も見ないBYD
>>ほぼ毎日車運転してるけどマジで全くお目にかかれない
>どんな僻地に住んでるんだ
東京

中国にも軽規格導入してもらおう

>整備屋が見ると足回りが10年未満ギリ持てばそれでいいって簡素な作りで
こないだ発売されたばかりのやつもう見てるのかよ整備屋

田舎だけどシーライオン数回見たくらいはあるけどなあ

横浜はディーラーあるから結構走ってるよBYD

見たら気付けるとは思うが一度も会ってない
S660なら毎朝2台見かけて可愛い

>この方向性が国内メーカーから出てこないのは予想外だった
売れそうに無いし需要も無さそうだもん…

何がラッコだよザンダクロスとでも名付けとけ

電気自動車が環境にいいみたいな話あるけど
寿命来たバッテリーが捨てられることとか考えるとむしろ悪そうだよな

ちゃんと日本語で車名つけるあたり礼儀正しいもんじゃないか

>電気自動車が環境にいいみたいな話あるけど
>寿命来たバッテリーが捨てられることとか考えるとむしろ悪そうだよな
まぁまぁ高い資源の塊だからリサイクルするに決まってるじゃん
有象無象のバッテリーと違ってメーカーが中身把握しているからリサイクルしやすいんだ

>電気自動車が環境にいいみたいな話あるけど
>寿命来たバッテリーが捨てられることとか考えるとむしろ悪そうだよな
タイヤやパーツの消耗考えるとむしろ資源消費増えて環境に悪い

>タイヤやパーツの消耗考えるとむしろ資源消費増えて環境に悪い
オイルの使用量は減るよ

日産のサクラが中古でいっぱいあるし安いよ

タイヤもサイルンのEV用タイヤだから
ガソリン車用のタイヤをEVに履かせたときのような異常摩耗にはならんと思う

>電気自動車が環境にいいみたいな話あるけど
>寿命来たバッテリーが捨てられることとか考えるとむしろ悪そうだよな
ほなHVやPHEVもアウトかぁ…

電気が足りれば良いんだろうけどEV増えれば増えるほど電気足りなくなっちゃうからな･･･

ラッコって日本語なの！？

レアアース使ってるからむしろ回収してリサイクルできれば今後中国依存減らせる

>電気が足りれば良いんだろうけどEV増えれば増えるほど電気足りなくなっちゃうからな･･･
九州とかだと最近は発電しすぎて捨てるのに苦労してるから蓄電池増やすのはいいことなんだよな

>電気が足りれば良いんだろうけどEV増えれば増えるほど電気足りなくなっちゃうからな･･･
だから原子力発電を増やす必要があるんですね
AIでサーバーも電気食うしこれからはどんどん電力需要増える

>だから原子力発電を増やす必要があるんですね
>AIでサーバーも電気食うしこれからはどんどん電力需要増える
太陽光でいいのだ
＋蓄電池が一軒家にあればええ

>>そもそも日産サクラや三菱ekクロスEVもハイトールなんだが？バッテリーを余計に食う電動スライドドアは無意味だと言う判断で通常後部ドアだが
>その共通設計のニ台は全高1700mm以下だから普通のトールワゴンだよ
当然日本の軽EVで売れたこの2車種
弱点も割と露呈してて最大の欠点は軽のくせにすこぶる車重重いのでタイヤがすぐダメになる
それより重いんですよね？スレ画は

そこそこ売れて欲しいな
そうして日本の会社が危機感もっていいのを出して欲しい

いちおう元日産のサクラつくった技術者が参加したとか言ってはいるのだが
前々からBYDは軽の研究してて出来上がってたものに箔付けの為に呼んだだけとか

たかが1.2トンでタイヤ消耗って今の大型ミニバン2トン越えでそんなこと話題になったことないぞ

もっと小さい車体のEVをプロベスカイトで武装したやつがたぶん本命

>たかが1.2トンでタイヤ消耗って今の大型ミニバン2トン越えでそんなこと話題になったことないぞ
相応のタイヤ使ってるからじゃないですかね･･･

タイヤすぐ駄目になるってお決まりの無知な奴のデマだよね

スズキとかも結局BYDのバッテリー使ってるし電池を制したのはでかいなって
全個体とかどうなったんだ

>レアアース使ってるからむしろ回収してリサイクルできれば今後中国依存減らせる
材料のシェア握ってる割にはあいつらBEVにLiFe系のレアアースケチりバッテリー使いがちで面白い
スレ画もそうだよね確か
普通の三元系使えばもっと性能盛れそうなのに

ごめん「」
俺マジでテスラ買おうとしてる

LFPバッテリーが強すぎる
発火しにくいし安いし劣化しにくいし

何年か乗ってみんと良し悪しは分からんけどスライドドアで出したのはえらい

リチウム鉄は爆発はしないんだろなんか重いらしいが

imgにはEV憎んでる人多いから流行らんよ
そこまでは行かないが軽もな

ぶっちゃけ欲しい
今の車が壊れたらこれ買う予定

>imgにはEV憎んでる人多いから流行らんよ
>そこまでは行かないが軽もな
エンジン屋さんなのかな

これどこで診てくれるの？

普通車のEVですらそんな町中走ってない状態変えられますか？

>LFPバッテリーが強すぎる
>発火しにくいし安いし劣化しにくいし
ただ重くて嵩張るってのが足を引っ張る
自動車用途ならガン積みで解決できるか

同じ価格帯なら SUPER ONE 買えるんでしょ軽じゃないけど

>ごめん「」
>俺マジでテスラ買おうとしてる
fu7085544.jpg
自宅充電できればいいぞ！
スーパーチャージャーは最近は完全に飽和してピーク時まともに充電できないから当てにするな

やたら憎んでる奴がいるけど1970年代80年代にトヨタホンダの車が輸入されてきたアメリカ人もこんな感じだったのかな

日本のEVは水素電池の性能次第だと思われる

レアアースっていろんな種類があってこういうのに使うやつは輸出規制してないだろ

NBOXEV期待してるけどコスト的にきついか

>日本のEVは水素電池の性能次第だと思われる
水素はもう無理だ...インフラ整備できんよ

LFPの使いやすさに目をつけて一回ドローンに採用したことあるんだが
流石にこういう用途にはしんどかった
重いのとパンチが足りない(内部抵抗大きめ）のが問題になった
みんな使わないわけだ

>普通車のEVですらそんな町中走ってない状態変えられますか？
心配しなくても買う人は買うし買わない人は買わないだけだ

>NBOXEV期待してるけどコスト的にきついか
NVANeあるのに！？

重心高くなるけど床面をバッテリーにしてればバランスは取れるのか

>やたら憎んでる奴がいるけど1970年代80年代にトヨタホンダの車が輸入されてきたアメリカ人もこんな感じだったのかな
プリウスの時ですらうるさかったよ
人の価値観なんて早々変わらないし老人だらけならなおさら

>レアアースっていろんな種類があってこういうのに使うやつは輸出規制してないだろ
そもそもコイツのバッテリーにはレアアース使ってないからな
だがモーターがもりもりレアアース使うししっかり規制食らう

すぐ発火するとか言われない為にコストと信頼性重視でLFPバッテリーなんだろうけど悪くない判断じゃないか

バカが心配してるような事はクリアしてるから販売開始してるんじゃないの

>やたら憎んでる奴がいるけど1970年代80年代にトヨタホンダの車が輸入されてきたアメリカ人もこんな感じだったのかな
すげえ同じこと思った
けおって日本車壊す白人おっさんの写真が社会の教科書に載ってたなぁ…

>タイヤもサイルンのEV用タイヤだから
>ガソリン車用のタイヤをEVに履かせたときのような異常摩耗にはならんと思う
だがサイズは軽自動車用だぞ？

>すぐ発火するとか言われない為にコストと信頼性重視でLFPバッテリーなんだろうけど悪くない判断じゃないか
中国系のBEVは昔からやたらLFPに力入れてたんだよな
燃える燃えないの話題になる前から

バッテリーはこれからは夏の気温対策が重要になってくる
40度とか物によってはきつすぎる

正直今EV選ぶならテスラかBYDじゃねって感じ

EVバスは完全にBYDが制した感ある
万博もこっち買っとけばな

気温は40度だけどアスファルトの上とかもっと上がるしな･･･

>EVバスは完全にBYDが制した感ある
>万博もこっち買っとけばな
万博は色々曰く付きだったな…

EVはエコとか加速力とかどうでもよくて車内静かなのがいいよね
ハイブリッドでもでかくてちょっといい車から同じ会社の小さくて安いのに変えたらうるさくて仕方ない…

馬鹿にしたり叩いてしてるうちに白物家電やテレビやスマホみんなやられてしまった
車は頑張って死守して欲しい

>バッテリーはこれからは夏の気温対策が重要になってくる
>40度とか物によってはきつすぎる
温度管理できないバッテリーなんて2台目リーフくらいまでで今のEVはスレ画も含めて温度調整できるよ
あとLFPバッテリー自体も高温に強い

BYDってもうずっとEV販売してて実績も安全性も保証されてるのに
いまだに壊れやすいと思い込んでるおじいちゃんはもう少し外の世界を知った方がいいよ

売れなくていいからソニーとホンダでなんか出せばよかったのに

>売れなくていいからソニーとホンダでなんか出せばよかったのに
あれ会社作って社屋？まであったのに中止したからな

>馬鹿にしたり叩いてしてるうちに白物家電やテレビやスマホみんなやられてしまった
>車は頑張って死守して欲しい
やられたのではなく、利鞘がないから自分から手放しただけだよ

BYDは日本じゃ売れてなくてラッコで日の目を見た感じじゃないの

BYDすら中国だとおじさんのレガシーカー扱いだと聞いた
いけてるやつらはXiaomiとかジーカーなんだってな

>九州とかだと最近は発電しすぎて捨てるのに苦労してるから蓄電池増やすのはいいことなんだよな
EVの充電器に蓄電池つけるとかすればいいのに

>BYDは日本じゃ売れてなくてラッコで日の目を見た感じじゃないの
ラッコ発売前から地方でも1日2台くらいは見かけるぞ

>売れなくていいからソニーとホンダでなんか出せばよかったのに
テスラBYDと勝負になるような車作れなかったんだから仕方ない

>BYDすら中国だとおじさんのレガシーカー扱いだと聞いた
>いけてるやつらはXiaomiとかジーカーなんだってな
中国で十分売れてるなら日本展開にここまで力入れないしな…

>やられたのではなく、利鞘がないから自分から手放しただけだよ
そうやってやられたの自覚しないからいろんな分野でどんどん負ける

>正直今EV選ぶならテスラかBYDじゃねって感じ
実際中国メーカーとテスラだけは売れてる
テスラもハードウェア性能だとこいつらに勝てねぇってなって自動運転に舵を切ってるのよね

https://www.youtube.com/watch?v=yJlABABSUYw#t=2m43s
古い車種だけど床下バッテリーびっちりを極限までやるとこんな感じになる
安定性がもはやキモい

>>馬鹿にしたり叩いてしてるうちに白物家電やテレビやスマホみんなやられてしまった
>>車は頑張って死守して欲しい
>やられたのではなく、利鞘がないから自分から手放しただけだよ
液晶テレビに関してはそれを聞くけど他のあらゆる家電はどうなの

>ラッコ発売前から地方でも1日2台くらいは見かけるぞ
今まで1台も見たこと無いんだけどうちは地方じゃなくて都市部って事でいい？

EVは今のところ持ち家前提なのがなんとかなればなって感じ

BYDは車の見た目がカッコ悪い(というかおれの趣味じゃない)
もう少し外観デザインがよければ充分勝負になるんじゃないかな

>EVの充電器に蓄電池つけるとかすればいいのに
テスラとかやってるぜ
都民だと補助金出るからバイなう！
https://news.yahoo.co.jp/articles/62f0a2918f18ae9647a88c3391e611df2b325d8f

>>やられたのではなく、利鞘がないから自分から手放しただけだよ
>そうやってやられたの自覚しないからいろんな分野でどんどん負ける
ソニーもテレビ部門取られちゃったしな…

シーライオンは割と素直にかっこいいと思うんだけど

>>ラッコ発売前から地方でも1日2台くらいは見かけるぞ
>今まで1台も見たこと無いんだけどうちは地方じゃなくて都市部って事でいい？
いまだに中国人は人民服着て自転車移動してると思い込んでるおじいちゃんしかいないど田舎なのでは

>シーライオンは割と素直にかっこいいと思うんだけど
ケツデザインが嫌い

>EVバスは完全にBYDが制した感ある
>万博もこっち買っとけばな
今はいすゞエルガEVにシフトしてますがな補助金と整備性で

欲しいならディーラー行けよ
大喜びで見積もり持ってくるぞ
でもBYDなんか買わねえだろ

YouTuberもコメ欄荒れるから大変だなって...
９０年台のジャパンバッシングの中日本車レビューしてたアメリカ人頑張ってたのね...

>シーライオンは割と素直にかっこいいと思うんだけど
口から水出てきそう

個人的に好きなシトロエンやマツダの車みたいな外観にしてくれたらディーラーに行くよ

東京よりも地方の方にEV補助金出すべきだと思う

>>>ラッコ発売前から地方でも1日2台くらいは見かけるぞ
>>今まで1台も見たこと無いんだけどうちは地方じゃなくて都市部って事でいい？
>いまだに中国人は人民服着て自転車移動してると思い込んでるおじいちゃんしかいないど田舎なのでは
市川市ど田舎だったか…

テスラですらそこそこしか売れてないし爆発的ヒットはしないんだろうなとは思う
ていうか軽自動車買う層とEV買う層は被ってないんじゃないか
モノは良さそうだけどプロダクトとマーケティングが噛み合って無い気がする

>東京よりも地方の方にEV補助金出すべきだと思う
BEV補助金なら地方も出してるよ

>欲しいならディーラー行けよ
>大喜びで見積もり持ってくるぞ
>でもBYDなんか買わねえだろ
いや別に

スズキのeビターラはちょっと欲しいって思った

fu7085638.jpg
シーライオン6は試乗してきたな
PHEV普通にいい車だった
ただあんまり特色はなくて良い意味でも悪い意味でも尖がないから売れない感はある
中国のトヨタって言われてるのはわかる

>ていうか軽自動車買う層とEV買う層は被ってないんじゃないか
今は軽自動車もお高くなってるからEV側が補助金込みで釣り合う程度になるならナシじゃないんじゃないか

>テスラですらそこそこしか売れてないし爆発的ヒットはしないんだろうなとは思う
>ていうか軽自動車買う層とEV買う層は被ってないんじゃないか
>モノは良さそうだけどプロダクトとマーケティングが​噛み合って無い気がする
サクラ対抗で思いっきりマーケティング一致してんだろが

充電設備必要だからまずEVって弱男にはハードル高いよ

都合が悪い引用は無視してて草

>今は軽自動車もお高くなってるからEV側が補助金込みで釣り合う程度になるならナシじゃないんじゃないか
補助金で釣り合っても軽メインの層は自宅で充電できないんじゃないか？

>サクラ対抗で思いっきりマーケティング一致してんだろが
サクラって対抗しようってなるほど売れてるかな…

sakuraより安いなら売れるんじゃね

>>サクラ対抗で思いっきりマーケティング一致してんだろが
>サクラって対抗しようってなるほど売れてるかな…
少なくともラッコよりかは初動売れてたよ

>補助金で釣り合っても軽メインの層は自宅で充電できないんじゃないか？
うちの田舎は一軒家の軽めちゃくちゃ沢山あるよ
子持ち家庭のサブカーとして

>サクラって対抗しようってなるほど売れてるかな…
4年で10万売れてるらしい

俺が中国メーカーに求めているのはこんなん俺しか買わねえだろってなるような手広くわけのわからんコンセプトを出していることなんだ

>俺が中国メーカーに求めているのはこんなん俺しか買わねえだろってなるような手広くわけのわからんコンセプトを出していることなんだ
Xiaomiとか参戦しないかな...

セカンドカー需要狙いでサクラじゃ物足りない人向け
まあ数は出ないだろうなそんな裕福じゃねえよ今の日本

ピンキリではあるけど別に自宅用のEV充電設備なんてそう高いもんじゃないし