なので周囲を含めて安全運転を心がけるのが大事

ちょっと前に6人死んだ事故が悲惨だったな　
5人家族が全員死んじゃったやつ

トラックを煽り運転してはいけないよ

最近はオートクルーズも標準装備になってきたね

>トラックを煽り運転してはいけないよ
❌
トラックに限らず煽り運転をしてはいけない

>なので周囲を含めて安全運転を心がけるのが大事
どんな頑張っても急に割り込みかけられたら無理よ

だもんで多めに車間距離とってるのに
平気で割り込んでくる車の多いこと

やらかしたタクシードライバーは逮捕されたの？

>だもんで多めに車間距離とってるのに
>平気で割り込んでくる車の多いこと
ここ空いてるやんけ入ったろ！って精神の人間は多い

前のトラックが分岐で左折し忘れて急ブレーキかけたやつ？

思うんだけどブレーキ踏んだだけで積荷が運転席を破壊するって
そんな状態で走行するのって何らかの法律に触れないのか？

高速走ってて前後にトラックいると緊張するよね

積み方の不備では…？

>思うんだけどブレーキ踏んだだけで積荷が運転席を破壊するって
>そんな状態で走行するのって何らかの法律に触れないのか？
エラーが発生したら爆発するPCで仕事させられてるようなもんだわ

だから車事故での殺人はかなり情状酌量される
危険運転や飲酒運転やスマホ運転ではなくちゃんと反省した素振りをすればだいたい不起訴になる
誰でも明日には殺人犯になっちゃう可能性があるからね

安全のことを考えるなら積載量へらすかヘッド裏に鉄板なんか仕込むしかない
それをやると効率悪くなったりコスト増になるぞ！いいのか！と言われる

>安全のことを考えるなら積載量へらすかヘッド裏に鉄板なんか仕込むしかない
>それをやると効率悪くなったりコスト増になるぞ！いいのか！と言われる
運転手はそんな安い命で働いてて辛くないんですか…？

>思うんだけどブレーキ踏んだだけで積荷が運転席を破壊するって
>そんな状態で走行するのって何らかの法律に触れないのか？
通常のブレーキならともかく急ブレーキだろうからなあ
トラックじゃなくても何かしら積んでたらぐちゃぐちゃになっちゃうよ

悪意の無い事故なら私が悪うございましたすればよほどじゃない限りは初犯で実刑は無い
飯塚くんが実刑判決を受けたのは車のせいにして反省が無いからというしょーもない理由

>思うんだけどブレーキ踏んだだけで積荷が運転席を破壊するって
>そんな状態で走行するのって何らかの法律に触れないのか？
一本何トンの鉄筋を急ブレーキでも動かないよう固定なんて溶接でも無理じゃないかな

>>安全のことを考えるなら積載量へらすかヘッド裏に鉄板なんか仕込むしかない
>>それをやると効率悪くなったりコスト増になるぞ！いいのか！と言われる
>運転手はそんな安い命で働いてて辛くないんですか…？
会社支給の車や客先支給のコンテナで運行することを…強いられているんだ！

>通常のブレーキならともかく急ブレーキだろうからなあ
>トラックじゃなくても何かしら積んでたらぐちゃぐちゃになっちゃうよ
緊急回避で積荷がどうにかなるのは仕方ないとしても緊急回避の結果として運転手の命が脅かされる状態を業務としてヨシとしていいのかねっていう

>悪意の無い事故なら私が悪うございましたすればよほどじゃない限りは初犯で実刑は無い
>飯塚くんが実刑判決を受けたのは車のせいにして反省が無いからというしょーもない理由
口先だけでも謝れば良かったのか

精密機器運搬してる運転手さんとこの前
世間話したけど煽られるのクソ多いらしい
煽り運転が原因で積み荷になんかあったら
相手億単位の賠償になるのによーやるわ

ドラレコだとこっちも車間詰めすぎに見えた

人が死ぬかもしれない運転ができていれば防げた

>人が死ぬかもしれない運転ができていれば防げた
運転しない

たまに車間ガン詰めのトラック見るけど空荷なんだよねぇ！？ってなる

>口先だけでも謝れば良かったのか
謝ったら死ぬ病は不便だな

トラックとかは座席が高いから一般車両のときの視点感覚で車間取ると近すぎるっていうのはある

>精密機器運搬してる運転手さんとこの前
>世間話したけど煽られるのクソ多いらしい
>煽り運転が原因で積み荷になんかあったら
>相手億単位の賠償になるのによーやるわ
競走馬積んでるトラックとかもそうだけど
どれだけ価値のあるもの積んでるのかわからないのは多いんだろう

高いもん運ぶ人とかは急ブレーキ踏むくらいなら前の車にぶつけろって言われるらしいけど重い物運ぶ人もそうすべきだよね

>運転手はそんな安い命で働いてて辛くないんですか…？
辛いかどうかは俺は知らんけどドライバーは年々減ってますね…

高速だとトラック遅いし抜かれるのは仕方ないんじゃね
後ろから煽られても見えないだろうから割り込みの話だろうし

億単位の賠償って言っても資産移して無視すればいいんでしょ？

>口先だけでも謝れば良かったのか
あれと同時期に事故で三人殺した人は不起訴になってんだよね⋯
ゴネてもいいことねえ

>高速だとトラック遅いし抜かれるのは仕方ないんじゃね
>後ろから煽られても見えないだろうから割り込みの話だろうし
今のトラックは基本バックカメラ付いてるから後ろは見えてるよ

包丁だって簡単に人殺せる道具なんだし使う人間次第っすよ

>億単位の賠償って言っても資産移して無視すればいいんでしょ？
億どころじゃない資産持った相手には無力だ
金の力で取り返される

>競走馬積んでるトラックとかもそうだけど
>どれだけ価値のあるもの積んでるのかわからないのは多いんだろう
半導体の露光機なんて煽った前の車潰しても人の命の方が軽くなるんじゃないかってくらい高価

>億単位の賠償って言っても資産移して無視すればいいんでしょ？
個人の場合は物理的に払えない額だからそう
どうしようもない

>>だもんで多めに車間距離とってるのに
>>平気で割り込んでくる車の多いこと
>ここ空いてるやんけ入ったろ！って精神の人間は多い
そんでトラックのデジタコの車間距離警報が鳴るから減速して離すだろ
>ここ空いてるやんけ入ったろ！
んきいいいいいいいい！！！！！！

>運転手はそんな安い命で働いてて辛くないんですか…？
どんどんなり手減っていっているて聞くなあ

急ブレーキしたら積荷で死ぬような速度で走らせないでやって欲しい

>高いもん運ぶ人とかは急ブレーキ踏むくらいなら前の車にぶつけろって言われるらしいけど重い物運ぶ人もそうすべきだよね
大型ドライバーだが高いものは100%保険入ってるから重くなければ急ブレーキで破損させたり道路にぶちまけていい
問題は大きいものと重いものでぶちまけたら後続車巻き込み必至なブツ危険物とかもそう
その場合は追突させて前のドライバーに亡くなっていただいた方が会社負担が少なくなるので行けと言われる

運ちゃんてこんなギリギリの運転させられた挙句に本来業務外の積荷や荷下ろしまでさせられるんだろ

だから割り込み やめようね

>>運転手はそんな安い命で働いてて辛くないんですか…？
>どんどんなり手減っていっているて聞くなあ
都市部のバスの廃止の原因は
客がいないからじゃなく運転手がいないからだからな

>その場合は追突させて前のドライバーに亡くなっていただいた方が会社負担が少なくなるので行けと言われる
一億から二億に対して何千億だもんなぁ…
その精神誉れ高い

運転席を後ろにするしかねえな

>>>運転手はそんな安い命で働いてて辛くないんですか…？
>>どんどんなり手減っていっているて聞くなあ
>都市部のバスの廃止の原因は
>客がいないからじゃなく運転手がいないからだからな
クソ客の接客までやらされるのが原因だと思う
車掌を置いて運転手には運転に専念させてあげてほしい

今回トラック側に非は無いとは言え急ブレーキで運転手死ぬ様な積み荷の固定方法と
運転席周りの剛性改善は普通にやったほうが良くない

>だから割り込み やめようね
じゃあウインカー出したら減速してくれるね？

>>だから割り込み やめようね
>じゃあウインカー出したら減速してくれるね？
相手が減速しないと入れないような動きをまずするな

>>>だから割り込み やめようね
>>じゃあウインカー出したら減速してくれるね？
>相手が減速しないと入れないような動きをまずするな
ガラガラのスカスカで自分が少し減速して待つだけで余裕持って車線変更できる郊外ならそれでいいんだろうけどさ

バスって運転手さんの態度悪いなあって思う事もある反面客として乗ってるだけでも運転手さん可哀想だなあとなるようなクソ客も多々見かけるからそりゃやりたくないよなと思う
ボケてるお爺さんやお婆さんがいるのは交通機関の性質上どうしても存在するけど「発車しますので掴まってください」を何度言われても自分の事だと気づいてないような大人をちょいちょい見かけるからヤバい

みんな基本車間距離ギリギリまで詰めてるんだから減速させずに入るのなんて無理だろ

>その場合は追突させて前のドライバーに亡くなっていただいた方が会社負担が少なくなるので行けと言われる
そんなトロッコ問題みたいなことさせられるんだ…

急ブレーキするくらいならぶつけたって死ぬのは向こうだからぶつけとけの精神が必要

>今回トラック側に非は無いとは言え急ブレーキで運転手死ぬ様な積み荷の固定方法と
>運転席周りの剛性改善は普通にやったほうが良くない
鋼材の慣性に耐えられる車ってどんな重量になるんだろうな

>>だもんで多めに車間距離とってるのに
>>平気で割り込んでくる車の多いこと
>ここ空いてるやんけ入ったろ！って精神の人間は多い
ていうか東名なんかトラックがこれを率先してやってくるのが怖すぎる
なんで相手が減速してくれる前提で割り込んでくるんだよ…

4トン以上のトラックの前を車間距離考慮せず割り込もうとする奴は恐怖心と言うものがないのだろうか…

>>通常のブレーキならともかく急ブレーキだろうからなあ
>>トラックじゃなくても何かしら積んでたらぐちゃぐちゃになっちゃうよ
>緊急回避で積荷がどうにかなるのは仕方ないとしても緊急回避の結果として運転手の命が脅かされる状態を業務としてヨシとしていいのかねっていう
じゃあこの積荷は道路封鎖して運びますね
価格は一般の方に転嫁します

運転席の後ろになるべく荷重掛かるように荷物を詰めると急ブレーキでも荷が動きにくくなって
安全性は上がるがそれをやると一部のタイヤに荷重が集中して法律違反取られる

>ボケてるお爺さんやお婆さんがいるのは交通機関の性質上どうしても存在するけど「発車しますので掴まってください」を何度言われても自分の事だと気づいてないような大人をちょいちょい見かけるからヤバい
バスとか電車で何もつかまらないでよろける人達って毎回毎回学習せずによろけてるのか気になる

高速道路で最も邪悪なのは3台ぶんくらい前のよく見える位置の車が車線変更しますぞーっ！ってｶﾁｶﾁ光って意思表示してんのにわざわざ加速してまで自分だけは先に行こうとするやつ

運送屋も人がいないのか
フォークリフトの固定も知らないお姉ちゃんが来るようになった
レバーブロックかけ忘れてトラック発進したら荷台で車が動く
恐ろしい話やで

トラックの運転で急ブレーキ踏むような運転しちゃうのは初心者か舐め切ってるおっさんくらいだろう

いや…最も邪悪って言われたら車線移動と同時にウィンカー出すやつの方が危険度的に邪悪度高い

>4トン以上のトラックの前を車間距離考慮せず割り込もうとする奴は恐怖心と言うものがないのだろうか…
当てられようが当てようがタクシー側が「で？ウチの仕事の邪魔した保証どうしてくれるワケ？？」って言えばまず勝てる現状のせいマジで
バスも同様

追い越しエリアになると大半が急に速度上げて掛かるのは前世が馬だったのだろう

>ガラガラのスカスカで自分が少し減速して待つだけで余裕持って車線変更できる郊外ならそれでいいんだろうけどさ
普通に都内に住んでるけどそれ先の車線読んで動けてない首都高初心者がやるやつだよ

９割９分９厘はまともに走ってんだけど狂った１厘が変な動きするだけでバランス崩壊するような込み具合が本当……

>じゃあこの積荷は道路封鎖して運びますね
仮に道路封鎖しても急ブレーキ踏まずに済むかって言ったら絶対とは言えないよね
急ブレーキかけないで済むようにするんじゃなくて急ブレーキかけても死なないようにできない？

前詰まってるのにその追い越しに何の意味があんのって割り込みしてくるのがいるのが理解できぬ

>追い越しエリアになると大半が急に速度上げて掛かるのは前世が馬だったのだろう
速度上げたら駄目なの？

>今回トラック側に非は無いとは言え急ブレーキで運転手死ぬ様な積み荷の固定方法と
>運転席周りの剛性改善は普通にやったほうが良くない
積荷より前のドライバーの命の方が安いのと同じでトラックの改修費よりトラックドライバーの命の方が安いから…

トラックへの積載物固定って横方向への固定はちゃんとするけど
前後方向への固定甘い事多くない？

>>じゃあこの積荷は道路封鎖して運びますね
>仮に道路封鎖しても急ブレーキ踏まずに済むかって言ったら絶対とは言えないよね
>急ブレーキかけないで済むようにするんじゃなくて急ブレーキかけても死なないようにできない？
ロボットが運べるようになるまで待ってくださいね
それまで工事はストップします

>普通に都内に住んでるけどそれ先の車線読んで動けてない首都高初心者がやるやつだよ
神田橋入口から入って左車線から右車線の北池袋方面の分岐まで数百メートルしか猶予無いけど右車線がスカスカになるまで減速して後続車詰まらせてんの？

>クソ客の接客までやらされるのが原因だと思う
>車掌を置いて運転手には運転に専念させてあげてほしい
運送でドライバーに荷揚げ荷下ろしさせるやつは死ねばいいのに

タクシーバスは10:0で当てられても金払わせられる場合があるからマジであいつら自分のこと無敵だと思ってるフシがある

ファイナル・デスティネーションの丸太が突っ込んだアレみたいな惨状になってそう

>タクシーバスは10:0で当てられても金払わせられる場合があるからマジであいつら自分のこと無敵だと思ってるフシがある
どういうことなの

>>だもんで多めに車間距離とってるのに
>>平気で割り込んでくる車の多いこと
>ここ空いてるやんけ入ったろ！って精神の人間は多い
俺の安全のために車間距離あけてるんであってお前を入れるためじゃねぇってのはよくある

>>タクシーバスは10:0で当てられても金払わせられる場合があるからマジであいつら自分のこと無敵だと思ってるフシがある
>どういうことなの
うんうん当てちゃってごめんね〜
それでおたくがウチの仕事邪魔した保証の話だけどさぁ〜

一般人に車使わせんなよ
流通のためだけに使ったらどんだけ快適になるか

タクシーはともかくバスは緊急車両の次に優先させなきゃダメだろ

>積荷より前のドライバーの命の方が安いのと同じでトラックの改修費よりトラックドライバーの命の方が安いから…
その分稼ぎもいいんですよね？
>>急ブレーキかけないで済むようにするんじゃなくて急ブレーキかけても死なないようにできない？
>ロボットが運べるようになるまで待ってくださいね
近年のだと複数のトラック縦走させて二番目以後は前の車をほぼ自動で追走するから一台目は急ブレーキで死なない程度の荷物で二台目以後は運転手不在にしよう

運転中のタクシーさんは例外なくカスや

>タクシーはともかくバスは緊急車両の次に優先させなきゃダメだろ
だからと言って優先されて当然みたいな運転する奴が多すぎる

>一般人に車使わせんなよ
>流通のためだけに使ったらどんだけ快適になるか
つーかもう一人しか乗らないのに4人乗りの車なの止めろよとは思う

リスクが高すぎる

>>一般人に車使わせんなよ
>>流通のためだけに使ったらどんだけ快適になるか
>つーかもう一人しか乗らないのに4人乗りの車なの止めろよとは思う
車だから問題なく乗れるやつらがバイクに乗ったらどうなる…
車だから軽めの事故で軽傷で済んだやつが大怪我になるし雨の日とか曲がろうとして転けるし橋のジョイント部分やらマンホールでも転けるぞ…

不用意に車線変更した瞬間信号変わってブレーキ踏んだら後ろのトラックの勢いが緩まない時に
緊急回避的に停止線をはみ出してスペース作ったりはする
そんでトラックが急ブレーキ的に少し手前に一度止まった後こちらがはみ出た分追加でギリギリまで詰めてきて
煽りかよこの野郎ごめんねってちょっと思ったりする

>トラックへの積載物固定って横方向への固定はちゃんとするけど
>前後方向への固定甘い事多くない？
うちの会社はロールパレット輸送でラッシングバー(orベルト)使って前後方向にはちゃんと固定できるんだけどCRBコンテナみたいな規格が合わないのが微妙な位置に来ると横に倒れそうで怖いな

車間距離空けての運転心掛けているけど
マジでそこに入ってくる車が多い
あと運転してる奴は余裕で入ってると思ってるんだろうけど
こっちが減速しねえと普通にぶつかるかんな！

バスが発進しようと右ウィンカー出してるのに無視するやつ結構いるよね

タクシーってそんなに権利強いのか…

>タクシーってそんなに権利強いのか…
そんなわけないので10:0ってのが勘違いか適当こいてるだけだと思う

>タクシーってそんなに権利強いのか…
会社が多少は庇ってくれるけど車載カメラある今の時代だとヤバい運転は何やってんだテメーとなるから変わらんよ

出来ない？って言われてもそもそもの走行スピード落とすしかないだろ

四六時中運転する仕事っていつか事故って死ぬか人轢いてムショに入るかの2択じゃねーの？

タクシーって歩行者がいても横断歩道で止まらなかったりするよね

>タクシーって歩行者がいても横断歩道で止まらなかったりするよね
❌：タクシー以外も止まらなかったりするため

タクシーバスってタクシー対バスって意味だと思ってたわ

>タクシーってそんなに権利強いのか…
上の「」じゃないけどタクシーは一般の保険会社じゃなく
自前のタクシー共済だかなんかが出張ってきて強気で主張してくるのはあるあった
右直に巻き込まれた時は色々理由つけて40:60ですねとか言われて
最終的にこちらの保険会社の上司が理屈詰め込んで30:70まで持ち直したけど
こちらが停止中だったりでほんとに10:0のパターンだと保険会社が交渉代行をしてくれなくなるから
よくわからないまま押し込まれたかもしれなかったなとか想像はした

>タクシーバスってタクシー対バスって意味だと思ってたわ
タクシーVS路線バスVSダークライ

>タクシーって歩行者がいても横断歩道で止まらなかったりするよね
客拾うために横断歩道(の上)で止まったりはするけどな

左右に割り込み繰り返す公道の蠅を始末したら交通事故の九割減ると思う

ガッチガチに固定して運転席が無事になっても制動距離は変わんないんだからスピードめっちゃ落として車間距離めっちゃ開ける以外に解決策がない

>タクシーって歩行者がいても横断歩道で止まらなかったりするよね
自転車追い抜くときもすげぇスピード出してる

急ブレーキの荷崩れは過失になんのかな

>ガラガラのスカスカで自分が少し減速して待つだけで余裕持って車線変更できる郊外ならそれでいいんだろうけどさ
免許返納していいぞお前

観光地に住んでるからタクシーの無法っぷりは本当に目に余る
信号が青になる前に発進するやつばっかりだ
ロケットスタート下手くそか

いくらお高くても機械なら時間はかかるだろうけどダメになってもなんとかなるけど1品ものとか芸術品とか競走馬とか積んでたら事故後は地獄だよね

車種を問わず追い越し掛ける時は基本追い越した車の両端をがっつりバックミラーで視認出来るくらい距離とったの確認してから左車線に戻るようにしてるけどトラックだともっと取っといた方がいいのかな

機械も案外一点ものばかりだぞ

>右直に巻き込まれた時は色々理由つけて40:60ですねとか言われて
自己修正
タクシー側は45:55って主張してきてました
なんなんぬ…

>>ガラガラのスカスカで自分が少し減速して待つだけで余裕持って車線変更できる郊外ならそれでいいんだろうけどさ
>免許返納していいぞお前
割り込みやめようね❤️じゃあウインカー見えたら譲ってね❤️から始まってる話に対して相手が減速しないと入れない運転してる時点でおかしいって本気で言ってるならおかしいよ君

ぶっちゃけ道路交通状態なんざ地域とか構造によってアホみたいに状況変わるから画一的にこうとはあんま言えねえ

>競走馬積んでるトラックとかもそうだけど
>どれだけ価値のあるもの積んでるのかわからないのは多いんだろう
口伝マニュアルだけど馬匹車の前には入るなって言われてるな

>割り込みやめようね❤️じゃあウインカー見えたら譲ってね❤️から始まってる話に対して相手が減速しないと入れない運転してる時点でおかしいって本気で言ってるならおかしいよ君
譲るのは義務じゃないけど割り込みするのは違法だからお前が運転するの辞めろで話終わるんだわ

運転してると気が大きくなって普段ならやらないようなことしちゃうやついるよね
でもさすがにトラック煽るのは怖いだろ…

減速するの当たり前だと思って確認もせず横入りしてそうで怖い

譲って貰えなかったら譲ってくれる奴が現れるまで後方スライドすんだよ

>運転してると気が大きくなって普段ならやらないようなことしちゃうやついるよね
>でもさすがにトラック煽るのは怖いだろ…
なんにでも威嚇するチワワみたいなやつ居るじゃん
そういう種類だよ

>譲るのは義務じゃないけど割り込みするのは違法だからお前が運転するの辞めろで話終わるんだわ
これがルール！って言い張って譲り合う運転ができないやつは頼むから公道走らないでほしい

都内よく走るけど譲ってくれなかったら割り込むなんて考え全くなかったわ

後ろから煽ってくるのは一億歩譲っていいとして前に来て急ブレーキするのはやめろ

>>譲るのは義務じゃないけど割り込みするのは違法だからお前が運転するの辞めろで話終わるんだわ
>これがルール！って言い張って譲り合う運転ができないやつは頼むから公道走らないでほしい
割り込みなんて譲り合いの対極じゃねえか

>>精密機器運搬してる運転手さんとこの前
>>世間話したけど煽られるのクソ多いらしい
>>煽り運転が原因で積み荷になんかあったら
>>相手億単位の賠償になるのによーやるわ
>競走馬積んでるトラックとかもそうだけど
>どれだけ価値のあるもの積んでるのかわからないのは多いんだろう
競馬オタクが煽ったら危険とイキリ出す車って認識の人とか普通に出てくるからなあ

>>譲るのは義務じゃないけど割り込みするのは違法だからお前が運転するの辞めろで話終わるんだわ
>これがルール！って言い張って譲り合う運転ができないやつは頼むから公道走らないでほしい
道交法の話をそう解釈するならマジで免許返納しとけ

>割り込みなんて譲り合いの対極じゃねえか
ごめん
たぶん前提から間違えてるから次レスするなら最初から読み直してきてほしい

>>譲るのは義務じゃないけど割り込みするのは違法だからお前が運転するの辞めろで話終わるんだわ
>これがルール！って言い張って譲り合う運転ができないやつは頼むから公道走らないでほしい
やっぱり免許返納しな？

>>譲るのは義務じゃないけど割り込みするのは違法だからお前が運転するの辞めろで話終わるんだわ
>これがルール！って言い張って譲り合う運転ができないやつは頼むから公道走らないでほしい
譲ってくれないから無理に突っ込む奴のどこに譲り合いの精神が存在してるんだ？

すっごい極端な例だけど車線変更禁止ゾーン抜けないと目的の降り口から出られなかったりとか
合流車線から降り口に向かう時に3車線跨がないといけないくせにやたら混み合う道路とか
もう不備でしかないだろって場所は沢山ある…

譲ってもらわなきゃ入れない場所にいるなら譲ってもらうか普通に入れるようになるまで待つだけじゃないのか…？

>>割り込みなんて譲り合いの対極じゃねえか
>ごめん
>たぶん前提から間違えてるから次レスするなら最初から読み直してきてほしい
どこがどう違うのか説明できないそっちが何か間違って解釈してるのでは？

こんだけ間違って解釈されてるなら伝えてる側が誤ってるという発想にならないのすごいね

先日の事故であれば相手も自分も死なない程度に追突するのがベストだった…？

>でもさすがにトラック煽るのは怖いだろ…
トラック側がその気になったら簡単に死ぬのによくやるわーと見てる
あと海コントレーラーの後ろでグネグネイキっても相手に見えてないぞーとか

しっかりウインカー出して割り込まないようにしようね
ウインカー見えたら譲ろうね
ってだけの話をどう読み違えたら譲ってもらえないなら割り込むのは仕方がない！って言ってるように見えるんだ

周りに減速なんてさせるなは譲り合いの否定じゃねえの

>ってだけの話をどう読み違えたら譲ってもらえないなら割り込むのは仕方がない！って言ってるように見えるんだ
>割り込みやめようね❤️じゃあウインカー見えたら譲ってね❤️

>しっかりウインカー出して割り込まないようにしようね
>ウインカー見えたら譲ろうね
>ってだけの話をどう読み違えたら譲ってもらえないなら割り込むのは仕方がない！って言ってるように見えるんだ
割り込み辞めろに対してじゃあ譲れって言ってるからこうなってるのでは？

トラック煽るようなゴミは殺すのが正解だろう

>後ろから煽ってくるのは一億歩譲っていいとして前に来て急ブレーキするのはやめろ
これやるやつの神経が分からない
死にたいのかなコイツら

そもそも二車線またいだ右折の時点で危ないとか以前の問題で道交法違反だわ

割り込みという違法行為を譲り合いという言葉の押し付けでで誤魔化すなよ…

>ってだけの話をどう読み違えたら譲ってもらえないなら割り込むのは仕方がない！って言ってるように見えるんだ
割り込みやめようねに対して反論してるのに割り込みやってないって前提で話してたのか？
前提から間違ってるのそっちじゃねえか

固縛は横方向だから急停止みたいな縦の動きすると簡単に滑り落ちるのよね…

>すっごい極端な例だけど車線変更禁止ゾーン抜けないと目的の降り口から出られなかったりとか
>合流車線から降り口に向かう時に3車線跨がないといけないくせにやたら混み合う道路とか
>もう不備でしかないだろって場所は沢山ある…
阪神高速の環状線とかそんな感じだけどもう１周すればいいので楽

合流とかケツが決まってて譲んなきゃ入れねえんだからとっとと譲りな

>>後ろから煽ってくるのは一億歩譲っていいとして前に来て急ブレーキするのはやめろ
>これやるやつの神経が分からない
>死にたいのかなコイツら
後ろ気にして距離取って入ったら前に近すぎてぶつかりそうだから減速しよう的な…

なんでいつまでも事故や煽り運転が無くならないかよくわかる

>周りに減速なんてさせるなは譲り合いの否定じゃねえの
周りに減速なんてさせるなは譲られる側の意識で
譲り合いしましょうは譲る側の意識だから別に対立しない

譲ってくれない人は絶対譲らないんだから素直にさらに後ろの車両に入れてもらうように頼みなよ
絶対ここで入るって割り込みするとそのうちかち合うよ

>競走馬積んでるトラックとかもそうだけど
>どれだけ価値のあるもの積んでるのかわからないのは多いんだろう
バス会社で保険処理をしてた人曰くJRAとかの馬運車を見たら絶対離れろって言ってた
万が一事故で馬に何かあったらマジで人生終わるくらいの賠償が発生する可能性があるって

>譲ってくれない人は絶対譲らないんだから素直にさらに後ろの車両に入れてもらうように頼みなよ
>絶対ここで入るって割り込みするとそのうちかち合うよ
割り込みはダメだけどそれだと絶対譲ってくれないマンが連続してきたらおしまいなのでは？

譲って♥しても平気で延々と走り去っていかれるから動けないパターン結構ある

>割り込みはダメだけどそれだと絶対譲ってくれないマンが連続してきたらおしまいなのでは？
カスのライフハック言うけど譲らない車とギリギリまで競うような動きをするとその後ろの車は前の奴ら頭おかしいと思って距離を取るからその後ろに入りやすくなるぞ

>割り込みはダメだけどそれだと絶対譲ってくれないマンが連続してきたらおしまいなのでは？
事故った方がよっぽどおしまいだぞ

>そんなトロッコ問題みたいなことさせられるんだ…
事故の回避可能性が無い状況なら保険金支払額が少ない方に対処することになるし
それが情状酌量として認められる努力した要素ということにもなる
・ＪＲＡ馬運車
　載せてる馬が十数億*頭数なので人間を轢き潰したほうがマシ
・ＡＳＭＬのＥＵＶ露光装置輸送車
　装置単価500億なので人間を轢き潰した方がマシというか
　そもそも装置に衝撃を与えないペースでしか減速できないから止まりようがない
・日本通運ＮＸ/ＳＧムービング/ヤマトグローバルロジスティクスの美術品輸送専門車
　基本的に億円単位の荷物しか運んでいない

絶対譲らないやつと
そんなに周り見てない奴と
なんかスピード出してる奴と
後ろから颯爽と抜けていったやつと
みたいな感じで車線変更させないゾーン

>>譲ってくれない人は絶対譲らないんだから素直にさらに後ろの車両に入れてもらうように頼みなよ
>>絶対ここで入るって割り込みするとそのうちかち合うよ
>割り込みはダメだけどそれだと絶対譲ってくれないマンが連続してきたらおしまいなのでは？
多少の渋滞は発生するけどそんな何十台も続くような修羅の国なんて日本に存在してるのか？

色々言ってるけど払えなかったら所詮それで終わりなんだよなぁ
凄いね最低限の人権の確保って

左車線を法定速度で走るに限るぜ

トラックなんかできる限り近づきたくねえ

>万が一事故で馬に何かあったらマジで人生終わるくらいの賠償が発生する可能性があるって
なんかギャンブル中毒がやばいやばいってイキる車じゃん煽ろ
※たまにこういう人がいる

>・ＡＳＭＬのＥＵＶ露光装置輸送車
先導誘導車2台付けで進路確保してる車なんてワシ生まれて初めて見たよ

譲ってくれなかったら終わりだけど入らなけりゃ事故は起こらないからな
もしかして終わりだから割り込んじゃえって方？

>左車線を法定速度で走るに限るぜ
なんか厳密な速度より流れ乗る方が重要みたいな風潮ない？

>譲ってもらわなきゃ入れない場所にいるなら譲ってもらうか普通に入れるようになるまで待つだけじゃないのか…？
譲って貰わないと入れないのに何故かウインカー出さないやつ多くない？

追いつかれた車両の義務もだいたい勘違いされているぞ

馬だの半導体製造機械に限らず
その辺で見かける大型重機なんかでも普通に億単位飛ぶからね…

>>左車線を法定速度で走るに限るぜ
>なんか厳密な速度より流れ乗る方が重要みたいな風潮ない？
おれが流れなんだよ

>>譲ってもらわなきゃ入れない場所にいるなら譲ってもらうか普通に入れるようになるまで待つだけじゃないのか…？
>譲って貰わないと入れないのに何故かウインカー出さないやつ多くない？
それは流石に見たことないな…

中環と外環なんて誰も真面目に走ってないぞ
合流地点1日に一回事故ってるし

>譲って貰わないと入れないのに何故かウインカー出さないやつ多くない？
ウインカーなんて出したら妨害されるだろ

全員がねぇ！法定速度と車間距離守ったら渋滞なんてほぼ起こらないんですよ！

>>譲ってもらわなきゃ入れない場所にいるなら譲ってもらうか普通に入れるようになるまで待つだけじゃないのか…？
>譲って貰わないと入れないのに何故かウインカー出さないやつ多くない？
ウィンカーは3秒前にしか出しちゃいけない的な

>先導誘導車2台付けで進路確保してる車なんてワシ生まれて初めて見たよ
あれ割り込みあったら先導者がクソバカ車にぶつけてでも輸送車を止めさせない訓練してるって聞いた

>>先導誘導車2台付けで進路確保してる車なんてワシ生まれて初めて見たよ
>あれ割り込みあったら先導者がクソバカ車にぶつけてでも輸送車を止めさせない訓練してるって聞いた
先導車との車間に割り込んだらどうなるんだろうってふと思った

>全員がねぇ！法定速度と車間距離守ったら渋滞なんてほぼ起こらないんですよ！
いや…?
ピークタイムのラッシュは車の台数が一番の問題だし…

３年前まで長距離やってたけど美術便とかの運転手は邪魔な車は轢き殺せって普通に指導受けてたっぽい
流石にまずいとわかっていたのか隔離して指導してたけど…

まともに運転してる人がいるのも分かってるんだけど
大型トラックは荒かったり自分が優先されて当たり前って感じで
車線変更やってきたりでな…

美術便の運転手は素行調査入るからな
ただ基本的に出世コースではある

轢き殺すくらいならノロノロ走ってた方が確実だろ…

積んでる荷物次第ではブレーキせずにクッションになって貰うみたいなこと聞くけどそれで積荷の方もちょっと壊れちゃった時大変だなあ

車なんて乗るだけでリスクの塊なんだから
頻繁に乗るような生活するもんじゃないな

>>>後ろから煽ってくるのは一億歩譲っていいとして前に来て急ブレーキするのはやめろ
>>これやるやつの神経が分からない
>>死にたいのかなコイツら
>後ろ気にして距離取って入ったら前に近すぎてぶつかりそうだから減速しよう的な…
そういう計画性の無い運転手嫌い！

車にしても歩行者にしても轢き殺して賠償する方が遥かに安全かつ安上がりだから容赦されない荷物があったりするのはもっと啓蒙されてもいい

これ実際に轢き殺して刑務所行った場合どうなるんだろ

割り込み運転とか煽り運転は論外として車検で決められてる制動性能発揮したら死ぬって公道を走る車としてどうなのそれは

>やらかしたタクシードライバーは逮捕されたの？
されてない

馬とかの超高級品なら急ブレーキ使わずに前方の障害物轢き潰したほうが安い

>これ実際に轢き殺して刑務所行った場合どうなるんだろ
検察次第だけどトラックドライバー側に過失がないと判断されたら
だいたいは起訴猶予か不起訴で交通刑務所に行かないで終わる

>これ実際に轢き殺して刑務所行った場合どうなるんだろ
殺してでも止まるなってタイプの荷物だとそもそも会社の指導を実行しただけだから咎められるのかも怪しいと思う
そういう荷物は先導車も付くだろうけど

>これ実際に轢き殺して刑務所行った場合どうなるんだろ
大体の場合は示談か弁当で終わるが仮に豚行った場合お勤め中も給料出るよ
少なくとも2000年代はそうだった
３年だと年季明けに部長迎えに来て休暇４ヶ月でその後年度内まで事務と免許再取得
故意犯でなければ基本的に免停の取消期間って刑務所に入った期間と同じに設定されるので出ればすぐ免許は取り直せる
もちろん金は会社持ちね

>車なんて乗るだけでリスクの塊なんだから
>頻繁に乗るような生活するもんじゃないな
どんなにリスクがあってもこの交通手段をインフラにするしかない…

あとあんま知られてないけど基本的にトラックと乗用車で事故った場合裁判有利なのはトラックだからそこは注意したほうがいい
実際の交通規則とは逆

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別の事故だけどこんな感じになる

軽の感覚でトラックが停まれると思って詰めて運転する上司が怖かった
しばらくしたら事故って足切断して職場から消えた

ウインカーダサないなんて名古屋じゃないんだから