トレンドは物理ボタン復活の流れじゃないの

音声で操作できるならまぁいいか

>トレンドは物理ボタン復活の流れじゃないの
だめだされたのウインカーとかまでタッチ化したテスラ級のやつらだし

エアコンも物理ボタンのほうが使いやすい上に安全だという

注意力落ちる研究結果出たから全体的に物理ボタン復活みたいな風潮はあるよ

研究されるまでもなく運転中手探りで押せないボタンはキケんすぎるからな…

>だめだされたのウインカーとかまでタッチ化したテスラ級のやつらだし
最近まで勘違いしてたけどウインカーまでタッチパネルはやりすぎで笑うわ

>研究されるまでもなく運転中手探りで押せないボタンはキケんすぎるからな…
運転中に操作するな

デフロは一応ボタンあるのか

>運転中に操作するな
エアコンを…？

>トレンドは物理ボタン復活の流れじゃないの
フェラーリもアマルフィで少し復活してたな…

>エアコンを…？
止まってる時でいいだろ…

>止まってる時でいいだろ…
こう思いがちなのは日本が信号バカみたいに多いからなのかもしれない

>トレンドは物理ボタン復活の流れじゃないの
あれ言っちゃ悪いけどテスラのトレンドに乗って糞反応速度のナビのやつが評判悪かっただけだと思う
最近のタッチパネルのは使いやすいぞ

エアコンはオートボタン押せば良くなったのでだいぶ楽

スレ画は運転中必要になるボタンは物理で残されてるんでしょ

音声でエアコン操作できるなら別に良くない？

ちゃんとしたモニタータイプのタッチパネルはいいんだけど最悪のやつはこれ
fu6735446.jpg

中国はここは絶対物理ボタンなって法律ができたんだったっけ

職場の電子パーキングの車たまにのるけど
こんなもんの必要性がいまだにわからない

>中国はここは絶対物理ボタンなって法律ができたんだったっけ
それはハンドル

>職場の電子パーキングの車たまにのるけど
>こんなもんの必要性がいまだにわからない
ブレーキホールド無しの車なんかもう乗れないよ

物理的ボタン廃止したら結構コストダウンになるって言ってたな…

>音声でエアコン操作できるなら別に良くない？
うーん…使ってみたら案外良い可能性はあるけどさ…って感じ

タッチパネルは明らかに意識削がれる

>スレ画は運転中必要になるボタンは物理で残されてるんでしょ
ハザードとデフロスターは物理ボタン

>職場の電子パーキングの車たまにのるけど
>こんなもんの必要性がいまだにわからない
全車速ACCが使える

画面割れたら何も操作できなくなるのは辛い

CX5はエアコンの操作ボタン常時表示するし慣れれば違和感無さそう

>画面割れたら何も操作できなくなるのは辛い
割れるような状況で運転続けるなよ…

>画面割れたら何も操作できなくなるのは辛い
この手の意味のない批判嫌い

個人的に手元にボタンあるのに音声操作はなんか逆転してる気がするんだよな
家にいてスイッチが遠いとかならわかるんだけど

トラブル的には割れるような状況より全部消灯するのが多いと思う

家電でも液晶ボタンの方が優れてると思う場合がない

マツダは頑なにタッチパネルやめてたのに極端なのよね

エアコンは緊急性無いから停車してから設定しろ

>マツダは頑なにタッチパネルやめてたのに極端なのよね
止めてた時にタッチパネルやれとか散々言われたからね

>マツダは頑なにタッチパネルやめてたのに極端なのよね
これまでのは奥まった位置にモニタあったからタッチにしたとて使いづらかったし

ハンドル操作とブレーキアクセルもタッチパネルにしようぜ！

なにも操作できないことより丸ごと交換せざるを得ないことのが問題になりそう

テスラくらい美学あってやるならいいけど
流行りに乗ってとりあえずみたいなのやめろ
だからダメなんだよ

ツルツルテカテカなプラスチックが安物感・家電感を増幅させる

エアコンなんて一度も操作しないままの時もあるしな
デフロスターと内気外気くらいか欲しいの

>個人的に手元にボタンあるのに音声操作はなんか逆転してる気がするんだよな
視線をずらすのがそのまま事故に繋がる運転中に声で操作出来るようにするのがそんなに変か？

>テスラくらい美学あってやるならいいけど
>流行りに乗ってとりあえずみたいなのやめろ
>だからダメなんだよ
流行りに乗れる！見栄え良くなる！コストは下がる！

でもスバルのやつよりはマシに見える　
反応速度が国産ナビのままあれされるとやばい

こないだCX30乗ったけど手元のダイヤルで操作するのが直感的じゃなさすぎて嫌だった
音声入力になるってこと？

>>個人的に手元にボタンあるのに音声操作はなんか逆転してる気がするんだよな
>視線をずらすのがそのまま事故に繋がる運転中に声で操作出来るようにするのがそんなに変か？
だから視線をずらさずに手で感触がわかる物理ボタンがいいという話よ
あと活舌が悪いのもあって音声認識自体そこまで信用してない

正直タッチパネルになったやつに乗り換えたらコマンダーより手が伸びる

>止めてた時にタッチパネルやれとか散々言われたからね
これホント酷いな

BMWのロータリーコマンダーは使いやすかったな

>職場の電子パーキングの車たまにのるけど
>こんなもんの必要性がいまだにわからない
サイドレバーである必要性も皆無だけど

>>止まってる時でいいだろ…
>こう思いがちなのは日本が信号バカみたいに多いからなのかもしれない
北米もヨーロッパも街中以外走ると本当に止まる場所もタイミングもないな…ってなること多い

電源喪失で物理レバー無くて脱出出来ずに焼死したのってどこの車だっけ？

マツダ2の新型来たんじゃねえのかよ

>テスラくらい美学あってやるならいいけど
>流行りに乗ってとりあえずみたいなのやめろ
>だからダメなんだよ
お前がテスラ信者なだけじゃねーのそれ

マツダはマツダ3出した時高速域だとレーンキープしないとか何故ですかって質問に運転の楽しさを味わって欲しいとか言ってた
1年後アプデで解消されたんだけど変な思想入ってくると悪い車作るイメージだ

>>職場の電子パーキングの車たまにのるけど
>>こんなもんの必要性がいまだにわからない
>サイドレバーである必要性も皆無だけど
足踏み式はなんかダサい感溢れること意外は良かった

電子パーキングは渋滞時のACCのためにあるんで

>こないだCX30乗ったけど手元のダイヤルで操作するのが直感的じゃなさすぎて嫌だった
>音声入力になるってこと？
Google OSになるから音声とタッチパネル使える

>だから視線をずらさずに手で感触がわかる物理ボタンがいいという話よ
感触で分かると言いつつ目当てのボタン指先で探す羽目になることもままあるしなあ

なんか新型車なのに時代に逆行してるというか時代遅れな車だな…

CX-5は絶対に失敗できんからな...
タッチパネルやめろっていうのも実は変な車オタクの意見なんじゃないかと思ってる

>電源喪失で物理レバー無くて脱出出来ずに焼死したのってどこの車だっけ？
Xiaomiじゃね？

>なんか新型車なのに時代に逆行してるというか時代遅れな車だな…
え？

設定温度で暖房冷房勝手に判断するの嫌い

>タッチパネルやめろっていうのも実は変な車オタクの意見なんじゃないかと思ってる
8割はちゃんとハザードデフロは物理なの知らずに叩いてると思う

>CX-5は絶対に失敗できんからな...
>タッチパネルやめろっていうのも実は変な車オタクの意見なんじゃないかと思ってる
マツダはとりあえずケチつけてやるって変な思想入った「」が居るので...

丸っこいデザインに戻ってきたのか

双方いちゃもん言い合っててウケる

ちなみに常時表示ボタンの下に突起つけるシールのオプションもある
fu6735523.png

>丸っこいデザインに戻ってきたのか
デザイン自体はじつはそんなに先代と大きく変えてない
ただサイズは長くなってる

R32のサテライトスイッチに思いを馳せる俺は老害

ここは変な車オタクの声が大きいけど
ハザードとデフロとACC関連以外は音声とタッチでいいわな

>タッチパネルやめろっていうのも実は変な車オタクの意見なんじゃないかと思ってる
物理ボタンの時はタッチパネルじゃなくて古臭いって言ってると思う

>電源喪失で物理レバー無くて脱出出来ずに焼死したのってどこの車だっけ？
電源死んで脱出出来なくなるのテスラかシャオミくらいだと思うよ

エアコン基本AUTOでたまに温度変えるくらいでしょ？

>ちなみに常時表示ボタンの下に突起つけるシールのオプションもある
>fu6735523.png
DAISOのアイディア商品じゃねーんだぞ！

>テスラくらい美学あってやるならいいけど
>流行りに乗ってとりあえずみたいなのやめろ
>だからダメなんだよ
テスラに美学なんてあるの？

ナビですら物理スイッチの10年前の車乗ってると
出張でレンタカー乗ったときに「！？」ってなる

むしろ満額使うにはGoogleのサブスク加入必須とかそっちが問題になりそう
貧乏はつらい

OKGoogle！温度下げて！とか言うの？

テスラアンチも混ざって混沌としている

>OKGoogle！温度下げて！とか言うの？
それは別にスレ画に限らず割ともう前から色んな車で…
トヨタとかだとヘイトヨタで呼び出してエアコンの温度下げてとかだし

>丸っこいデザインに戻ってきたのか
CX5はずっと丸くない？

今時フルオートエアコンなのに走行中にエアコン設定ガチャガチャしたいってのジジ臭いなあ

>テスラに美学なんてあるの？
デカいモニターとタッチパネルとミニマルデザインは貫いてるじゃん

>ちなみに常時表示ボタンの下に突起つけるシールのオプションもある
カメラボタンに100均のデコシール貼るやつ思い出した
fu6735535.jpg

タッチ操作はいいけどディスプレイと一体なのがね

>今時フルオートエアコンなのに走行中にエアコン設定ガチャガチャしたいってのジジ臭いなあ
フルオートエアコン信者キモいなぁ…
あれそんなに優秀なもんでないぞ

シートヒーターとベンチレーションすら自動だもんね

>マツダはとりあえずケチつけてやるって変な思想入った「」が居るので...
本人は釣りやってるつもりみたいよ

>トヨタとかだとヘイトヨタで呼び出してエアコンの温度下げてとかだし
ヘイトが入っててやーね
車のペットネームで呼びたいな
今のAIならナイトライダー再現できそう

>タッチ操作はいいけどディスプレイと一体なのがね
一体だと何が悪いの？

音声認識も認識されないと何度も言いなおさせられて結局注意が奪われるんだよな…

マツダの頑なのタッチパネル拒否みたいなのやめたのが本気を感じる

>>トヨタとかだとヘイトヨタで呼び出してエアコンの温度下げてとかだし
>ヘイトが入っててやーね
>車のペットネームで呼びたいな
>今のAIならナイトライダー再現できそう
起動ワード変えれるよ

>一体だと何が悪いの？
自分はモニタ汚れるのがスゲー嫌

>車のペットネームで呼びたいな
これはある愛着あるのは社名じゃなくて乗ってる車なんだ

>>エアコンを…？
>止まってる時でいいだろ…
高速だったらいちいちエアコン操作のためにPA入るのか
お前の車で遠出したくないな

>音声認識も認識されないと何度も言いなおさせられて結局注意が奪われるんだよな…
Googleの音声認識で弾かれたこと無いけどなぁ…

うちは運転席のウインドウ操作ボタンにラインストーン貼ってる

>起動ワード変えれるよ
めちゃくちゃいいなそれ
ヤリス！デフロスターお願い！とか指示できんの

>>>エアコンを…？
>>止まってる時でいいだろ…
>高速だったらいちいちエアコン操作のためにPA入るのか
>お前の車で遠出したくないな
音声認識でよくねえ？

物理ボタンあった方が安心な気持ちは分かる

>>起動ワード変えれるよ
>めちゃくちゃいいなそれ
>ヤリス！デフロスターお願い！とか指示できんの
できる
できるのだ
https://www.c-kobe.co.jp/blog/store/detail/465719

中古車しか買えないからは物理ボタンの方が安心できる

>高速だったらいちいちエアコン操作のためにPA入るのか
>お前の車で遠出したくないな
高速ならACCにまかせてゆっくり操作すればいいよ

エアコンとオーディオとハザードは物理ボタン必須だな
オーディオはハンドルのボタンで操作できるタイプなら本体はディスプレイで問題ないけど

音声認識は声の個人差で認識しないから信用してない
実際俺はあんまり認識してくれない

>物理ボタンあった方が安心な気持ちは分かる
実際感触である程度把握できるのは大事

つっても物理ボタンよりタッチボタンのほうが可動部がない分故障はしにくいのではないか

デザイナーのオナニー未来感にはコリゴリ

>>高速だったらいちいちエアコン操作のためにPA入るのか
>>お前の車で遠出したくないな
>高速ならACCにまかせてゆっくり操作すればいいよ
エアコンを！？

ポルシェもそちらのほうが安全ってことで物理ボタン回帰したしな

素人の考える粗探しに対しては大体メーカーからのアンサーがあるのいいよね…

画像のはAndroidの音声認識入ってるからそれでエアコン操作してねって感じ
あんだけこだわってたダイアル操作捨てるんだ…とは思わなくもない

そもそもスレ画だってハザードとデフロスターは物理スイッチだわ

基本は安いタッチパネルで
それ＋テスラの物理ボタン後付け（サードパーティーの好きな奴付けていいよ）
が一番いいと思う

>つっても物理ボタンよりタッチボタンのほうが可動部がない分故障はしにくいのではないか
頻繁に連打するわけでもないしボタン摩耗より液晶バックライト寿命の方が短いと思う

>音声認識は声の個人差で認識しないから信用してない
>実際俺はあんまり認識してくれない
OSの性能によるところもあるからなあ
Google Autoの音声認識で駄目ならそっか…って感じ

>つっても物理ボタンよりタッチボタンのほうが可動部がない分故障はしにくいのではないか
そうやって何でもタッチパネルにしてたら物理ボタン回帰が始まったんですよ

音声操作は同乗者がいると恥ずかしい

>あんだけこだわってたダイアル操作捨てるんだ…とは思わなくもない
ダイヤルは時代遅れ！タッチパネルにしないMazdaはセンス無いとか騒がれたからね

>つっても物理ボタンよりタッチボタンのほうが可動部がない分故障はしにくいのではないか
物理接点のほうが構造シンプルな分壊れにくいのと
タッチパネル集約の場合タッチパネルに問題出たら全体に影響でるし

>そうやって何でもタッチパネルにしてたら物理ボタン回帰が始まったんですよ
数年したらまたタッチパネルに回帰してそう

ドアハンドルまで電子制御にして死亡者出すのは流石にアホかと
中国政府でさえ止めに入ったからな…

物理ボタン回帰って緊急性が必須なハザードとかだけだろ

>音声操作は同乗者がいると恥ずかしい
同乗者がいるなら同乗者に操作させればいいのでは？

俺は指先乾燥しやすくてタッチパネルの反応悪いから物理ボタン残して欲しい派

コマンダーも出てきて相当経つしなあ突出して優れているというわけでもないし

>音声操作は同乗者がいると恥ずかしい
俺は一人でもハズイ

>>あんだけこだわってたダイアル操作捨てるんだ…とは思わなくもない
>ダイヤルは時代遅れ！タッチパネルにしないMazdaはセンス無いとか騒がれたからね
ダイヤル好きだけどインフォメーションというか画面構造がダイヤル活かせてないのが
スゲー使いづらいってなってた

音声認識もあるって言ってるのに頑なにパネル壊れたらって言ってるのは何なんだ

>物理接点のほうが構造シンプルな分壊れにくいのと
これ嘘
今のタッチパネル大体200万タッチ＋25年ぐらい普通に持つから採用されてるんスわ
最近のは物理接点が焦げるより長持ちするんスわ

>物理ボタン回帰って緊急性が必須なハザードとかだけだろ
知らないんだよ
そういうの

>https://www.c-kobe.co.jp/blog/store/detail/465719
これやりたい
ナビだけ変えてティーコネクト契約したい

>最近のは物理接点が焦げるより長持ちするんスわ
単純ONOFFにそんなハードな接点使わんわ

>>そうやって何でもタッチパネルにしてたら物理ボタン回帰が始まったんですよ
>数年したらまたタッチパネルに回帰してそう
（何で回帰が始まったのか分かってないのに雰囲気でスレに参加してるんだな…）

>物理ボタン回帰って緊急性が必須なハザードとかだけだろ
https://intensive911.com/german-car-brand/porsche/336724

ごちゃごちゃやってないで
運転席自体がない車さっさと作ってくれ

>ダイヤルは時代遅れ！タッチパネルにしないMazdaはセンス無いとか騒がれたからね
いやそこを拘るのがマツダだろ

>音声認識もあるって言ってるのに頑なにパネル壊れたらって言ってるのは何なんだ
新しい物にいちゃもんつけたいだけのめんどくさいオタク

>物理ボタン回帰って緊急性が必須なハザードとかだけだろ
エアコンとかもだよ
ちゃんと勉強しようね

>ごちゃごちゃやってないで
>肉体がない意識さっさと作ってくれ

>>音声操作は同乗者がいると恥ずかしい
>同乗者がいるなら同乗者に操作させればいいのでは？
ヘイ同乗者！エアコンの温度下げて！

>>音声認識もあるって言ってるのに頑なにパネル壊れたらって言ってるのは何なんだ
>新しい物にいちゃもんつけたいだけのめんどくさいオタク
タッチパネルが世に出てもうずいぶん経つぜ！？

>ダイヤル好きだけどインフォメーションというか画面構造がダイヤル活かせてないのが
>スゲー使いづらいってなってた
ナビでちょっとややこしい所入ってあっ❤ちょっと拡大して❤するのには良かったな
設定とかはまぁうん

>>物理ボタン回帰って緊急性が必須なハザードとかだけだろ
>知らないんだよ
>そういうの
知らないのはそっちだろ恥ずかしい

タッチって行っても千差万別だからなぁ
ホンダとか日産がやってた物理ボタンがタッチになっただけのやつとかは最悪だった

物理ボタンばかり言われるけど音声操作への回帰も始まってるそうな

あーだこーだ言ったところで大半の「」は買わないしうち何割かは買うほどの金ないでしょ

了解！F1みたいなスイッチだらけのハンドル！

>あーだこーだ言ったところで大半の「」は買わないしうち何割かは買うほどの金ないでしょ
CX-5も買えないくらい金が無いのはヤバいだろ

なんで日本車って
テスラとか中国車みたいなサードパーティーの後付け物理スイッチ付けらんないの？

メニューの奥の方に有るんでもなければタッチパネルでも問題ない

>>あーだこーだ言ったところで大半の「」は買わないしうち何割かは買うほどの金ないでしょ
> CX-5も買えないくらい金が無いのはヤバいだろ
割といるだろここ

>なんで日本車って
>テスラとか中国車みたいなサードパーティーの後付け物理スイッチ付けらんないの？
つける必要がないように設計しようとするからですかね
保証もできないし

>メニューの奥の方に有るんでもなければタッチパネルでも問題ない
CX5は常時温度と風量操作出来るしね

>CX-5も買えないくらい金が無いのはヤバいだろ
中古の軽維持するので精一杯の貧乏人だらけだろここ

>なんで日本車って
>テスラとか中国車みたいなサードパーティーの後付け物理スイッチ付けらんないの？
そもそも後付けスイッチが必要な時点で製品として問題がある

>なんで日本車って
>テスラとか中国車みたいなサードパーティーの後付け物理スイッチ付けらんないの？
別に付けられんことはないよ
シフト関係とかボタン式に改造するキットとかあるし

>そもそも後付けスイッチが必要な時点で製品として問題がある
でもよぉ
ボタンレイアウトを好きに選べるのは羨ましいぜ？

>なんで日本車って
>テスラとか中国車みたいなサードパーティーの後付け物理スイッチ付けらんないの？
それってサードパーティでそういうのが普通に買えるくらいテスラや中国車が使い難いだけですよね？

> CX-5も買えないくらい金が無いのはヤバいだろ
スズキが絶賛されてる時点で…

>>CX-5も買えないくらい金が無いのはヤバいだろ
>中古の軽維持するので精一杯の貧乏人だらけだろここ
無知を晒したのがそんなに悔しかったの？

>> CX-5も買えないくらい金が無いのはヤバいだろ
>スズキが絶賛されてる時点で…
これスズキが販売台数2位になった日本バカにした？

グレード簡素化と言うか他社っぽい名称になったんだな
でもどうせまたGベースのブラックなんとかとかLベースのエクスクルーシブなんとかで文句言われるんだろうな

>でもよぉ
>ボタンレイアウトを好きに選べるのは羨ましいぜ？
それを利点にするには車自体の品質が…

「」が「」がってタッチパネルとかどうでもよさそう

>これスズキが販売台数2位になった日本バカにした？
スズキの普通車が売れないまま2位になったのはまぁバカにされても仕方ないかな…

エアコンってそんなに操作するかね全然いじらんけどな

>エアコンってそんなに操作するかね全然いじらんけどな
そこしかケチ付けられないんだろうなとは思ってる

>>音声操作は同乗者がいると恥ずかしい
>同乗者がいるなら同乗者に操作させればいいのでは？
同乗者が必ず助手席に座っているとは限らない

>エアコンってそんなに操作するかね全然いじらんけどな
簡易とはいえ常時操作出来るのと音声操作にも対応してるのに
頑なに叩くあたり難癖付けたいだけなんだろうなって

>これスズキが販売台数2位になった日本バカにした？
世界での販売台数で見ても国内のメーカーでは今スズキが2位なので世界が貧乏だってことなんだよなぁ

>同乗者が必ず助手席に座っているとは限らない
同乗者に音声認識で操作させよう

>>これスズキが販売台数2位になった日本バカにした？
>世界での販売台数で見ても国内のメーカーでは今スズキが2位なので世界が貧乏だってことなんだよなぁ
スズキはインドとかアフリカでシェアものすごい伸ばしてるからな…
このあたりだとトヨタより強い

>これスズキが販売台数2位になった日本バカにした？
安かろう悪かろうなスズキの軽が売れまくってるのは貧しくなったなって思うよ

世界的に物理ボタンを好む声が多いのにタッチパネルで問題無い！しか言わないのは本当に物知らずなんだなって…

>>テスラに美学なんてあるの？
>デカいモニターとタッチパネルとミニマルデザインは貫いてるじゃん
あれ美学じゃなくてパーツ減らして金浮かすためだよ

キットこいつは暑すぎるぜエアコンの温度を下げてくれ

無免の癖に一丁噛みするけど具体的なシチュがまるで見当違いなの恥ずかしいと思わないのかな

タッチパネルのことばかり目の敵にしてるけどディーゼル無くなったのはいいの

>>これスズキが販売台数2位になった日本バカにした？
>安かろう悪かろうなスズキの軽が売れまくってるのは貧しくなったなって思うよ
スズキの軽は昔から売れまくってるよ

タッチパネル派ってかなり少数派だから自分がズレてることを自覚した方がいいと思いますよ

世界的に物理ボタンを好む声が多いとまでは言われてないんだよなぁ

>安かろう悪かろうなスズキの軽
スズキはお値段以上の車を作ってるよ
単純に君が何も知らないだけなんだよ

音声認識で問題ないとかタッチパネルで問題ないって言い張る逆張りマンより残してるトヨタや必要だって認めてエアコン含め復活させたフォルクスワーゲンの判断を信じるかな

>タッチパネルのことばかり目の敵にしてるけどディーゼル無くなったのはいいの
興味無いから反応しないんだろう

>>安かろう悪かろうなスズキの軽
>スズキはお値段以上の車を作ってるよ
>単純に君が何も知らないだけなんだよ
NBOXなんかMC重ねるたびに内装ゴミになってるのに値段だけは上がってるしな
そんなんだから軽自動車一位の座が奪われるんだアホンダ

>世界的に物理ボタンを好む声が多いとまでは言われてないんだよなぁ
タッチパネル好むのは中国くらいだからまあ人数で言えばそうでもないね
国別で言えば間違い無く世界的には物理ボタン派が多い

やたらと荒れてると思ったらまたスズキのファンボーイのせいか

>国別で言えば間違い無く世界的には物理ボタン派が多い
そういうデータあるの？

スバルなんか今更MT無くしたせいで顧客離れてるわ…とか言ったりで各社の強み捨ててるよねマツダのディーゼルもだけど

例えばイギリス
https://www.gbnews.com/lifestyle/cars/cars-could-be-forced-ditch-slow-touchscreens-89-per-cent-drivers-prefer-buttons

>やたらと荒れてると思ったらまたスズキのファンボーイのせいか
タッチパネル過激派のせいだろどう見ても

軽しか乗ってない奴がガソリンとディーゼルの差なんて知りもしないから話題に出ない

>NBOXなんかMC重ねるたびに内装ゴミになってるのに値段だけは上がってるしな
>そんなんだから軽自動車一位の座が奪われるんだアホンダ
そのNBOXをいつまでもトップから引きずりおろせないスペーシア情けないな

>タッチパネルのことばかり目の敵にしてるけどディーゼル無くなったのはいいの
とっても悲しいけど燃料代が全体的に上がった上に
レギュラーとの価格差も縮まった下手すりゃほぼ同額になった現行考えると売れねぇわな・・・

無能なレス突っ込まれたら即話題逸らして逃げるいつもの無免

言い負かされると右手と左手で喧嘩ごっこして現実逃避するのやめなよ

>音声で操作できるならまぁいいか
バルカンセレクター！とかで操作したい

>スバルなんか今更MT無くしたせいで顧客離れてるわ…とか言ったりで各社の強み捨ててるよねマツダのディーゼルもだけど
MTなんて新車市場の1%くらいしかシェア無いのに顧客離れとかバカじゃないの？

>そのNBOXをいつまでもトップから引きずりおろせないスペーシア情けないな
先月の販売台数で引き摺り下ろされてるから安心しろ

マニュアルエアコンいいよね…

>先月の販売台数で引き摺り下ろされてるから安心しろ
単月の販売台数で一喜一憂出来る安い脳ミソしてて羨ましいわ

>マニュアルエアコンいいよね…
いや流石にオートの方がいいかな…

単純に自分が操作するとして声で指示したいか物理ボタン押したいかだったら絶対物理ボタン派の方が多いと思う

>マニュアルエアコンいいよね…
オートでいいです…

>>マニュアルエアコンいいよね…
>いや流石にオートの方がいいかな…
そうだね…

>単純に自分が操作するとして声で指示したいか物理ボタン押したいかだったら絶対物理ボタン派の方が多いと思う
常時操作出来るなら別にタッチパネルでもいいや

>MTなんて新車市場の1%くらいしかシェア無いのに顧客離れとかバカじゃないの？
バカじゃないのって言うけどスバルの社内調査で今までMTだからで買ってたスバリストが他メーカーに行ってるわ…ってなったから今回WRXのMTが出ることになってるぞ

オートエアコンがこちらの着てる服とか体調とかまで察してくれるようになるといいんだが

ハザードとデフロスターとオーディオとACC設定しか走行中いじらないな
その辺はしっかり用意されてるようでよかった

>単純に自分が操作するとして声で指示したいか物理ボタン押したいかだったら絶対物理ボタン派の方が多いと思う
階層潜って操作とかじゃないならタッチパネルでも別にいいかな

他メーカーのボタン回帰はCX-5なんか笑っちゃうほどのタッチ偏重からの反動なとこあるから
それを見て何でもボタンが正解だ！って言うのはちょっと愚か

>オートエアコンがこちらの着てる服とか体調とかまで察してくれるようになるといいんだが
発進前に設定いじれば解決じゃん

>他メーカーのボタン回帰はCX-5なんか笑っちゃうほどのタッチ偏重からの反動なとこあるから
>それを見て何でもボタンが正解だ！って言うのはちょっと愚か
ぶっちゃけとりあえずケチ付けたいんだろうな…ってことしか伝わらんのよね

>>オートエアコンがこちらの着てる服とか体調とかまで察してくれるようになるといいんだが
>発進前に設定いじれば解決じゃん
マニュアルなら少し温度ボタン押すだけで解決じゃん

SUBARUがMT止めてシェア激減とかならまだわかるけどそうでもないよね

タッチパネル関係ないけど後部座席の4:2:4分割継続してくれたのありがたい

最低グレードだと内装も黒一色だけど装備品見るにこれが400万以下で買えるの流石に本気出してきたなって感じだけどこれが売れないと流石にマツダヤバい

物理ボタンは見なくても操作できる！って言うけど
結局目視して操作するから基本信号待ちのときとかだなあ
タッチパネルでもいいんじゃないかと思えてきた

シーケンシャルもそうだけど採用してから即やめる流れ多い気がする

>マニュアルなら少し温度ボタン押すだけで解決じゃん
スレ画の車も画面タッチするだけで解決だよ

>>タッチパネルのことばかり目の敵にしてるけどディーゼル無くなったのはいいの
>興味無いから反応しないんだろう
昨日見たCX-30とマツダ3のスレは大分はしゃいでたぞ

そもそも物理ボタン派が多数派なのに無理矢理にケチつけてくるタッチパネル信者がおかしい

もう無免おじじゃなくて無免じじいだからまともな思考も出来なくなってるんだろうな

>物理ボタンは見なくても操作できる！って言うけど
>結局目視して操作するから基本信号待ちのときとかだなあ
>タッチパネルでもいいんじゃないかと思えてきた
そもそも視線動かしたくないなら音声操作が一番よ

>ぶっちゃけとりあえずケチ付けたいんだろうな…ってことしか伝わらんのよね
どんだけケチつけたいということにしたいんだよ

>>オートエアコンがこちらの着てる服とか体調とかまで察してくれるようになるといいんだが
>発進前に設定いじれば解決じゃん
設定いじってまた戻すの面倒臭いしマニュアルで温度いじればそれでいいや

ユーロ7さえなければ2.2Lディーゼルも継続出来て国内販売盤石だったろうにな