どんまい

緊張してたんだろ
次は大丈夫

この程度の実力で公道に放り出されずに済んだぜと考えるのだ

卒検の初回は負けイベだから

卒検落ちる「」初めて見た

仮に一本橋が1㎞あったとしても落ちないよね
みんなは

>仮に一本橋が1㎞あったとしても落ちないよね
>みんなは
笑える

公道で一本橋から落ちたら即死だからね…

一本橋での低速走行は実際使うからまあ頑張れ

俺も落ちたけど2回目で免許取れたから大丈夫だよ！！

急制動でぶっ飛ぶ人とかいる

実際は下マグマだからな

俺がやらかしたときは乗るときの勢いが足りなくて落ちたなあ
今やったらどうなるのかわかんない

卒業検定なんかなんぼ落ちてもええですからね

公道でこれ使うか…？はスラロームかな
道になんか落ちてる時とかの緊急時のために必要なのかもしれんが

練習でできても本番じゃ緊張とかゆっくり狙いすぎで失敗とかよくあるから気にすんな

>一本橋での低速走行は実際使うからまあ頑張れ
沈下橋でのすれ違いとかかな

俺はクランクで死んだ

>公道で一本橋から落ちたら即死だからね…
公道に一本橋とかあるわけ…あるな…
fu6702157.jpg

一般試験で一発合格もある
練習しようね

俺はそれまでの講習だいたい晴れてるときだったから
試験当日土砂降りで半分パニックになって橋落ちたよ！
今思うと雨ごときだけならそんな危ないこともないんだよな

卒検までノーミスだったのに本番でクランクのコーン倒して一発中止になったことある
なんで〜って教官のほうがガッカリしてた
補習でずっと練習したら次は受かったから頑張れ

それまでの教習で失敗しまくってた奴が本番ノーミスすることもその逆もありうるのが卒検だ

教官も親身になってやってくれるからなんか申し訳ないよな…

>俺はクランクで死んだ
クランクも苦手意識あるなー
内輪コーンに良くぶつかってたから、外側からはいるのと目線とハンドル意識してる
出来てもギリギリの感覚

>一般試験で一発合格もある
>練習しようね
地域にもよるんだろうけど試験場のバイクって教習所の日にならないぐらい癖強くない？地元のはクラッチ滑ってるしブレーキは全力で利かせないと止まらなかった

一本橋は教習では真面目にやってたけど卒検の時は検定中止を避ける為に一気に渡り切った

車のMT免許もバイクもクラッチの役割とかどういう仕組みなのか最後まで分からず取っちゃったよ
二度と乗れる気がしない

>教官も親身になってやってくれるからなんか申し訳ないよな…
車と違ってバイクは教えるほうも教わるほうもバイク好きだから熱入ってるよね…

クランクで足つくのと一本橋で早すぎるのは他が上手くいってればまあ気にしなくていいしな…

教習のクランクが好きな人はジムカーナやってみようぜ！

俺もスラロームでコーン倒したことなんてなかったのに本番で初めて倒したよ
どんまい

通ってたとこはスラロームはいる前に1速から2速にあげるルールだったんだけど本番でニュートラル入ってテンパって死んだ

なんですかディスカッション講習が実質何買うんですかフリートークだって言うんですか

一本橋はもうタイム気にせずさっさと渡っちゃったなぁ

落ちて１発アウトになるくらいならとにかく渡り切って減点の方がマシだからね

ドンマイ
教官からも言われるだろうけど自信ないなら駆け抜けた方が落ちるよりだいぶマシ

>ディスカッション講習
なにそれ、今そんなのあるの？
俺には無理だ…

本番の一本橋で30秒とか狙わなくていいんだよ

一本橋をサッと渡って合格したら試験後の講評で一本橋早すぎだよと苦笑いされたけど受かったからヨシ

コース覚えるのが一番難しかったわ

>一本橋はもうタイム気にせずさっさと渡っちゃったなぁ
タイムちゃんと守らないとそれはそれで失格じゃないか？

俺は大型の波状路入る前にギア落とすとこでニュートラルに入って波状路上で一度座ってギア入れ直すハメになったよ
なんとかなったけど

卒検は問題無く通ったけどその前の教習中にクランクと八の字でコケたな

速度落としすぎて橋から落ちるよりは減点くらっても早く突破した方がいいっていわれてるよね一本橋

教習のこととかよく覚えてるな…
20年前だからマジで何も覚えてない

>俺もスラロームでコーン倒したことなんてなかったのに本番で初めて倒したよ
>どんまい
公道のスラローム舐めてるのか？

合宿でとったけど再受験の延泊分も無料パックみたいなのに入ってると学校的には落ちられる方が損だから採点甘そうだな…とかカスなこと考えてた

>タイムちゃんと守らないとそれはそれで失格じゃないか？
1秒早いごとに5点減点になる
だから脱輪で一発中止喰らう位なら早く抜けた方がダメージ少ないのだよ

一本橋だけニーグリップ捨てて両腕（肩）に力入れてた気がする

S時クランクで盛大にひっくり返った女の子が独り集団から抜けて帰っていったのを覚えてる

>タイムちゃんと守らないとそれはそれで失格じゃないか？
減点にはなるが点数には余裕あるんでそんなに気にしなくていい
一本橋早すぎ スラローム遅すぎ クランク足つきすぎ を全部やったら引っかかるかもしれんが

>俺はそれまでの講習だいたい晴れてるときだったから
>試験当日土砂降りで半分パニックになって橋落ちたよ！
>今思うと雨ごときだけならそんな危ないこともないんだよな
俺も土砂降り降られて前の三人急制動でふっ飛んでるのみた

学科で落ちる「」も多いと聞く

>地域にもよるんだろうけど試験場のバイクって教習所の日にならないぐらい癖強くない？地元のはクラッチ滑ってるしブレーキは全力で利かせないと止まらなかった
俺が受けた時はNC750Lだったね
車体が新しかったからすんなり動かせたけどホーンは無駄に鳴らしちゃったね

一本橋は視線が重要
足元見て落ちる位ならとにかく遠くの一点を見続けた方が安定する

大型の波状路ではみ出しかけて咄嗟にトライアルみたいにハンドル切って止まったら歓声聞こえてきて笑ったな
二度とできないと思う

ABS義務化したたんだし中型大型で急制動はもういらんよなと思う
まあ中古車買ったらついてない事あるのはそう

当たり前っちゃ当たり前だけど教官は一本橋めっちゃゆっくりですげーって思ったな

>一本橋（平均台）の減点基準は、指定タイムより早く通過すると1秒につき5点減点。普通二輪は7秒以上、大型二輪は10秒以上が必須で、脱輪や転倒は即「検定中止（一発不合格）」となる。

あとは乗るときに思い切ってアクセル吹かしてトルクをしっかり伝えることだな…怖いけど

マトモな所なら教習車ボロボロでも試験のときはマシなヤツ割り当てるよ
そうじゃない教習所もあるかもしれない

中型取って1年ほど公道走ってから大型取りに行ったら全くつまずかなかったの面白かった
あんなに怖かったのに俺にはもう簡単すぎたぜ

>車のMT免許もバイクもクラッチの役割とかどういう仕組みなのか最後まで分からず取っちゃったよ
例えばエンジンとタイヤが1:2で回ってるギアから1:1で回るギアに瞬間的に切り替えたら絶対ガクガクするし物理的に無理あるじゃん?
だから滑らせて解消しようぜ的な仕組み
ちょっと違うけど

>ABS義務化したたんだし中型大型で急制動はもういらんよなと思う
>まあ中古車買ったらついてない事あるのはそう
試験のあんなに余裕のある急制動がうまくできないレベルだとABS付いててもズッコケそうだなとか思ってしまう

コース覚えるのが辛かった…

>マトモな所なら教習車ボロボロでも試験のときはマシなヤツ割り当てるよ
>そうじゃない教習所もあるかもしれない
急にまともになられても乗りづらくないか？

今乗ってるのが軽いやつだからまたスーフォア乗れって言われたらこんなんだっけ！？ってなりそう
（まあもう教習車スーフォアじゃないはずだが）

>>マトモな所なら教習車ボロボロでも試験のときはマシなヤツ割り当てるよ
>>そうじゃない教習所もあるかもしれない
>急にまともになられても乗りづらくないか？
うん

一本橋は何も本当の一本橋渡るために使えるというよりは
10km/hや20km/hの速度で徐行運転するのに役立つスキルだから…

大型ってそんなに難しいんだ…

試験用のバイククラッチ軽いよ！って一緒に試験受けてた人たちと盛り上がった思い出

>ABS義務化したたんだし中型大型で急制動はもういらんよなと思う
>まあ中古車買ったらついてない事あるのはそう
ABSあってもロックしないってだけでタイヤの限界超えりゃコケるから…

教習中に教官のミラーがもげたことはある

大型のクランクで一回失敗した
ちょっとでも傾いてるとハンドルが端まで行くと戻らない

>大型ってそんなに難しいんだ…
大型は難しいというより重さがネックになるんだ
とにかく慣れるのが一番

>ABS義務化したたんだし中型大型で急制動はもういらんよなと思う
>まあ中古車買ったらついてない事あるのはそう
俺のバイクガソリンメーターすらないんだけど

>マトモな所なら教習車ボロボロでも試験のときはマシなヤツ割り当てるよ
>そうじゃない教習所もあるかもしれない
商売でやってる教習所じゃなくて警察管轄の運転免許試験場のバイクだからボロボロだったんよ…

>中型取って1年ほど公道走ってから大型取りに行ったら全くつまずかなかったの面白かった
>あんなに怖かったのに俺にはもう簡単すぎたぜ
ビッグスクーターの時間もなんだコレ重すぎるだろ…乗りづれえ…って感じだったのになんとも思わなくなったのは成長を感じた

まあ急制動やっとかないといざって時にパニクって事故ると思う

一本橋だけは大型のがイージーモードじゃないかな
車種にもよりそうなので現行のNX400とNC750？はわからんけど
本人のガタイとか体力にももちろん左右される

一本橋は落ちるくらいなら突っ切れってよく言われてるよ
ちょっとの減点なら影響ないからね

>一本橋は何も本当の一本橋渡るために使えるというよりは
>10km/hや20km/hの速度で徐行運転するのに役立つスキルだから…
一番使えそうなのはすり抜けだけどやったらあかんというね

一度だけ乗ったATでスラローム難しそうだけどそうでもないのかしら

急制動と急ブレーキは違うと聞いたことあると思うんだけど
急制動って必要に応じて適切なブレーキングを行って目標の手前で止まる(衝突事故を防ぐ)と言うことなんだ
なので指定されたタイミングでタイヤがロックしないようにブレーキを始めて、少しずつレバーを握りこんでいきながら目標ギリギリ手前でフルブレーキすると良いと思うよ
急ブレーキはいわゆるパニックブレーキだから二輪では転倒しやすいブレーキになる

大型教習は超絶ヘビーなモンスターマシンが出てくると思ってるとかなり拍子抜けするくらいには簡単

一本橋がちゃんとできないと高速ですり抜けするときに困るから…

大型取りたいけどまた通うのがめんどくさいなあと見送ってしまってる

>一本橋がちゃんとできないと高速ですり抜けするときに困るから…
死ね

緊急的にすり抜けせざるを得ないときもまああるっちゃあるしな…

高速乗る時は大体荷物満載だから渋滞すり抜け自体が適法か以前に危険すぎてムリだ…

>大型取りたいけどまた通うのがめんどくさいなあと見送ってしまってる
コース覚えてるうちに通った方が楽なのに

実際落ちた話で減点が多過ぎた話は聞いた事なくて一様に即死踏んだ形だからなー…
そして減点を気にし過ぎて即死する人が多い多い

リアブレーキ効かせすぎたらコケるもんね…

一本橋は下手にゆっくり走るほうが難しいからな2輪の特性上
ぶっとばすのはアレだけど気持ち加速しすぎくらいのほうが間違いなく楽

一本橋は講習で問題なかったのに
卒検の時は途中でやばくなったから駆け抜けた

>大型取りたいけどまた通うのがめんどくさいなあと見送ってしまってる
公道でついた変な癖を矯正してくれるからいいよ

そういや合格したとき何点だったのか聞いても教えてくれなかったな
まあ教えてもいいことないからという理由も理解できる

一本橋は多少時間が短くても大して減点されないからさっさと渡る方がいいぞ

すり抜けは夏渋滞引っかかって死にそうになったときしかしないな…

軽くて高回転のバイクだったらクラッチ切って一気に回せば一本橋で安定するのかね

SRが欲しいのかい？

俺は大型の波状路に今から震えてる
中型のときあれだけ全然できなかったから

試験に何回も落ちるのはライディング向いてないんじゃ…

よく言われる半クラを切るのと繋ぐの連打して渡るのとか教習中に練習してる暇ないしね…

>>公道で一本橋から落ちたら即死だからね…
>公道に一本橋とかあるわけ…あるな…
>fu6702157.jpg
太いね❤

一本橋は慣れないうちはゆっくり低速よりもクラッチ繋いで進む→ブレーキで速度落とす→また繋いで進むを繰り返すイメージがいいよ
本当はリアの引き摺りとクラッチの繋ぎ加減を連動させられればいいけど最初はそうもいかないだろうし

>俺は大型の波状路に今から震えてる
>中型のときあれだけ全然できなかったから
大型だとパワーに余裕があるから全然楽だよすっ飛ぶ危険はあるけども

中型の試験で波状路ある？

>すり抜けは夏渋滞引っかかって死にそうになったときしかしないな…
夏に虎ノ門のトンネル工事に引っかかったときだけやった
あれはそもそものコース選択が良くなかったなと今になって思う

何も考えずにブリブリ乗ってるけど頭も体も相応に使わなきゃ動かせない乗り物なんだよな

大型はnc700でむしろ乗りやすく感じたな

>中型の試験で波状路ある？
無い

>一度だけ乗ったATでスラローム難しそうだけどそうでもないのかしら
慣れなんじゃね
アクセルワークとリヤブレーキのコンビで
腰で乗る感じでリズム取れたら

>中型の試験で波状路ある？
試験にはないけど体験としてやらせるところはある
石畳とかUターンとかカーブを40キロで曲がる練習とかさせられた

一本橋中にブレーキ踏むと一気にグラっとくるからエンブレしか使わなかったような気がするなぁ

卒研前の練習時に一本橋の限界に挑戦してたら教官にもう行って大丈夫だよと言われた

波状路なんてどこにあるんだよと思ってたら筑波山にあったわ…

>軽くて高回転のバイクだったらクラッチ切って一気に回せば一本橋で安定するのかね
あんまそういうことやらんな
息を腹に落とす感じにするとバイクは勝手に安定する

>卒研前の練習時に一本橋の限界に挑戦してたら教官にもう行って大丈夫だよと言われた
たまに静止してる奴がいる…

いもげバイクは何なのか教えてほしい

四輪と比べて低速時が不安定感すぎるよね
頑張ってニーグリップしてるのにアクセル開いてるほうが安定してる気がする

一緒の卒検だった人が教習中に急性動で骨折して卒検の時も一本橋で落ちてたな…

一本橋はリアブレーキと半クラでやるものと教わりますがそこからさらに一歩踏み出して一本橋の横幅いっぱいを使いましょう
そうすれば30秒以上いや1分越えも夢ではありません

だいたい肩に力入ってバイクの挙動邪魔すると不安定になるよ

波状路は一度盛大にこけたぞ俺
うっかりハンドルに体重掛けてクラッチ繋いでアクセル吹かしたらもう…ネ…

>いもげバイクは何なのか教えてほしい
Z650RS
最低でも2人か3人はいたはず

>たまに静止してる奴がいる…
1-2秒止まったりして限界に挑戦してたら隣の一本橋に教官が来て10秒以上静止してきて格の違いを見せつけられた

なんで教習車はホンダばっかりなの…

なんかバイクのスレよく見かけるようになったし教習所の予約人パンパンで全然取れないしもしかしてバイクブームキテる？

>いもげバイクは何なのか教えてほしい
スピードトリプル1200RR

渋滞でノロノロ走るのは一本橋のバランス感覚が必要かもしれない
いや足つけばいいんだけど

>大型はnc700でむしろ乗りやすく感じたな
そうかなあ
普通二輪と大型二輪続けて取ったけど波状路か何かでCB400SF乗った時に実家のような安心感を感じたよ

一本橋苦手な人はとことん苦手だけどなんなんだろうねあの差は
三半規管の出来なのかな...

2回落ちて気づいたスピードの減点は急制動以外無いからそれ以外はやりやすいスピードでやるとそれにしてもクランクは苦手だ

>Z650RS
900より好き

>なんかバイクのスレよく見かけるようになったし教習所の予約人パンパンで全然取れないしもしかしてバイクブームキテる？
…

>四輪と比べて低速時が不安定感すぎるよね
凸凹ダートも怖い
こけるこけるって冷や汗かきながら走った

急制動って40キロ以上でブレーキだったっけか
今ならなんてことないけど当時はめっちゃ速く感じたな

>なんで教習車はホンダばっかりなの…
安定して供給してくれるから…あと実はMT-03とかもある

>いもげバイクは何なのか教えてほしい
ビモータとカジバは見たな

>なんかバイクのスレよく見かけるようになったし教習所の予約人パンパンで全然取れないしもしかしてバイクブームキテる？
6,7年遅い！

>一本橋苦手な人はとことん苦手だけどなんなんだろうねあの差は
意識しすぎて足元見ちゃうんじゃないかな

俺はCB250R！
いやいいバイクなんすよ…？安かったし…

>急制動って40キロ以上でブレーキだったっけか
>今ならなんてことないけど当時はめっちゃ速く感じたな
あとブレーキかける位置も決められてる

>一本橋苦手な人はとことん苦手だけどなんなんだろうねあの差は
余計なことせず膝でタンクを挟んでアイドリングで渡るだけだったからよくわからん

>なんかバイクのスレよく見かけるようになったし教習所の予約人パンパンで全然取れないしもしかしてバイクブームキテる？
むしろ人口減って教習枠が減ってるんじゃね？

道の駅で見かけるバイク乗りおじさんおじいさんばっかりだぜ

>急制動って40キロ以上でブレーキだったっけか
>今ならなんてことないけど当時はめっちゃ速く感じたな
後で振り返ると分かるけど教習所が純粋に狭い
あれ住宅地で加速して急ブレーキ掛けてるようなもんだからね

急制動は訓練でも勘弁だな怖い

一本橋は変なことせずに半クラとリアブレーキの加減の調整だけで大丈夫
変なことするとかえって不安定になるよ

原付乗ってると150ccがほしくなるいや単純に公道30キロで走るのが辛いチャリよりおせーもん

まあ駐車場的な意味で都内住み向きのモビリティではあると思う

バイクブームだけど教習所にいるのは爺さんばかりだもんね…

ギア付き原付乗ってたから中免取るのだいぶ楽だったなあ

>なんで教習車はホンダばっかりなの…
今は教習仕様出してるメーカーがほとんどホンダだけなので…

来週納車の予定のバイクがいもげバイク呼ばわりされてしまった…
まあなんで900にしなかったってずっと言われるだろうけど

俺はYZF-25Rがほしいマン！

>まあ駐車場的な意味で都内住み向きのモビリティではあると思う
むしろ都市部だと行った先で停めるところなかったり当然のように手押しさせられて辛くない?

事故ったときのダメージは四輪より甚大だけど安心して運転できるのはなぜか二輪
四輪は視界が狭くてなんかこわい

原付一種は制限多いし上の免許取りに行ったほうがいろいろ楽だとは思う

>一本橋苦手な人はとことん苦手だけどなんなんだろうねあの差は
他の教習生の見てて思ったのは苦手な人は発進が下手で一本橋に乗るときにフラフラしてたりちょっと角度がついてたり速度が速かったりって感じだった

>来週納車の予定のバイクがいもげバイク呼ばわりされてしまった…
>まあなんで900にしなかったってずっと言われるだろうけど
とは言え所持者が多いだけあってここは650に理解ある方じゃない？

うちの教習所は急制動はまずゆるいカーブから始まるんだけど他のとこは真っすぐらしいと知ってそっちのほうが良いなあと思った

留学前に大型取りに来た！って女子大生は1人いた
あとはだいたい大学生でおじさんは俺くらいだった
シーズンによると思う

俺は1本橋よりスラロームのくねくねするのが苦手だよバイクから降りればいくらでもくねくねしてやるのに

5年くらい動かしてないセロー乗ろう乗ろうと思ってそのままだな…
店にメンテだすといくらくらいかかるかな

NC700は乗りやすすぎて不安になる

>俺はYZF-25Rがほしいマン！
（R25とZX25Rどっちだ…？）

一本橋はな鳩ぽっぽだ
鳩ぽっぽを歌いながら走れば豆を欲しがる頃には完走してる

車体から違うし別にどっちがどうってもんでもないと思う650と900

>（R25とZX25Rどっちだ…？）
R25だったごめん...見た目と型番が好き

NX400欲しいなと思ってたけどEクラッチがついてお値段が20万跳ね上がったからビビってる

原付ならまあ街中でもとめられる場所はそれなりある
普通のバイクは無理だほとんどねえ
ようやく見つけても埋まってる

>原付乗ってると150ccがほしくなるいや単純に公道30キロで走るのが辛いチャリよりおせーもん
you普通２輪取っちゃいなよ
30キロでバンバン後ろから抜かれる状況で走ってるの危ないって
自転車より幅とるから車も抜きづらいし

俺は普通の一発試験で4回落ちたな…バイク難しい…
大型は1発で通れたので上手くなった気がして嬉しかった
実はスラロームでポールカスってたけど動かなかったみたいでセーフだった…

俺は途中でコースわかんなくなって適当に走ってたらこっぴどく叱られたマン！

まあバイクは路上駐車しても駐禁取られることないから…

>事故ったときのダメージは四輪より甚大だけど安心して運転できるのはなぜか二輪
>四輪は視界が狭くてなんかこわい
車体が小さくて死角少ないからな

CB1000Fは赤いの出たら欲しい

>R25だったごめん...見た目と型番が好き
見た目が好きならそれ以上の理由はいらねえぜ

>原付乗ってると150ccがほしくなるいや単純に公道30キロで走るのが辛いチャリよりおせーもん
車の免許持ってるなら小型二輪AT取るのが楽だしそれで原付二種乗ればいいんじゃないの
もっとバイクに乗りたいと思うなら普通二輪MT取った方がいいけど

>俺は途中でコースわかんなくなって適当に走ってたらこっぴどく叱られたマン！
止まらないと道教えられないからね…

>来週納車の予定のバイクがいもげバイク呼ばわりされてしまった…
>まあなんで900にしなかったってずっと言われるだろうけど
ザッパー？
いもげバイク呼ばわりは酷すぎる
真のいもげバイクはジクサー250とかGSR250のことだ

>俺は途中でコースわかんなくなって適当に走ってたらこっぴどく叱られたマン！
わからなくなったら路肩に停めて聞けばいいんだ

原付2種乗りたかったから免許取りに行ったんだけど普通2輪とれば原付2種乗れるしどうせならって思って普通2輪とった
結局原付2種は乗らずにずっと250cc乗り回してる

最初の1台は何が向いてるのかわかんないし見た目で選んでも悪いことはないと思う
買う前にレンタルしまくるのも総額10万くらい飛ぶし…

>原付乗ってると150ccがほしくなるいや単純に公道30キロで走るのが辛いチャリよりおせーもん
30kmも二段階右折も危険でしか無いからマジ取った方がいいよ…

>事故ったときのダメージは四輪より甚大だけど安心して運転できるのはなぜか二輪
>四輪は視界が狭くてなんかこわい
あと車体感覚がな…
四輪はなかなか慣れなくてあちこち擦っちゃう

スレ「」です
みんなありがとう
バイクはもうMT-25契約しちゃったから落ちてかなり辛かった
一本橋はそもそもフラついて乗れなくて失敗したからまずは初速を出す
スレ画は適当

見た目で選んだら欠点あっても愛せる

ヤマハのあのへんはこんなの俺が所有していいの！？ってツラしてるのがいいよな

いいバイク契約したな！免許取って初めてとしてベストだと思う

>スレ「」です
>みんなありがとう
>バイクはもうMT-25契約しちゃったから落ちてかなり辛かった
>一本橋はそもそもフラついて乗れなくて失敗したからまずは初速を出す
>スレ画は適当
足元じゃなくて前を見て運転するんだぞ
ふらついたらアクセルだ

>スレ「」です
>みんなありがとう
>バイクはもうMT-25契約しちゃったから落ちてかなり辛かった
>一本橋はそもそもフラついて乗れなくて失敗したからまずは初速を出す
>スレ画は適当
乗ったら視線は遠くで多少速くても渡り切るんだ

>NX400欲しいなと思ってたけどEクラッチがついてお値段が20万跳ね上がったからビビってる
400Xの19年式乗ってて買ったときは普通二輪の割に高めだなと思ったけど気付いたら異次元の値段になってるね…

あとは当たり前のようだが合格しなきゃと焦って怪我しないことだな…

最初の1台は悩むけど乗ってしまえば慣れるから好きなの行っちゃえよ派
免許取っていきなりR3買ったときはポジションに最初凄い戸惑ったけどすぐに慣れたし

橋の出口あたりかその先をまっすぐ見るといいよ多分

俺もチョコミント色のR3欲しい

MT25は軽くて乗りやすいし良いぞぉ
現行のかなりカッコいいし

新スーフォアいくらになるんかな…

>>原付乗ってると150ccがほしくなるいや単純に公道30キロで走るのが辛いチャリよりおせーもん
>30kmも二段階右折も危険でしか無いからマジ取った方がいいよ…
免許と名の付く物は持ってないマン（取得予定）だけどやっぱり公道30kmって遅いし二段階右折危ないんだ…
しかし俺はカブに乗りたい…

>you普通２輪取っちゃいなよ
>30キロでバンバン後ろから抜かれる状況で走ってるの危ないって
>自転車より幅とるから車も抜きづらいし
もう取ってるから昔の愚痴だ

車とバイクそれぞれで5回くらい落ちたな
公安委員会指定の教習所でやればいいものを鴻巣みたいなクソ広なセンターでやるのは無謀すぎた
といっても大勢いるんだが

一本橋でふらつく理由って大体発進したてで不安定なのと発進位置が悪いこととふらついたままスロープ登ることなので
怒られない程度に停止線より手前で止まって距離稼ぐと少し楽だったり

ヤマハ多いな...やはり世間の不人気は云々

>400Xの19年式乗ってて買ったときは普通二輪の割に高めだなと思ったけど気付いたら異次元の値段になってるね…
同じバイク乗ってるけど生産終了しちゃったし人気なかったのかな…

来週試験場で大型の一発試験受けるからだいぶ不安
スラロームの練習しときたほうがいいんだろうか？

普通2輪MTとって通勤をヤマハのビーウィズ125ccにしたらもう快適で

MT-25の最初のモデルまたがらせてもらったことあるけど
上から見たときのタンクとかボディのラインが蜂とかチーターみたいでセクシーだよね

400XはなんかNXに転生した
Xのほうがイケメンだったと思う

二輪の一発試験って受かるものなのかな…

>>>原付乗ってると150ccがほしくなるいや単純に公道30キロで走るのが辛いチャリよりおせーもん
>>30kmも二段階右折も危険でしか無いからマジ取った方がいいよ…
>免許と名の付く物は持ってないマン（取得予定）だけどやっぱり公道30kmって遅いし二段階右折危ないんだ…
>しかし俺はカブに乗りたい…
125ccのカブでよくないか

>>ABS義務化したたんだし中型大型で急制動はもういらんよなと思う
>>まあ中古車買ったらついてない事あるのはそう
>俺のバイクガソリンメーターすらないんだけど
安心しろ
俺もだ
2007年式…

>>400Xの19年式乗ってて買ったときは普通二輪の割に高めだなと思ったけど気付いたら異次元の値段になってるね…
>同じバイク乗ってるけど生産終了しちゃったし人気なかったのかな…
いま出てるNX400が実質400Xの後継だよ
ただアホみたいな値上げといい販売計画といいカラバリといいあの辺のモデル再編しそうな気配はあるね

>免許と名の付く物は持ってないマン（取得予定）だけどやっぱり公道30kmって遅いし二段階右折危ないんだ…
割と真面目にそこら辺のママチャリの方が早いからな30km

大型が一発試験時代の「」もいるかな

ニーハンの変態カブがあるらしいな…

>二輪の一発試験って受かるものなのかな…
ちゃんとすれば受かる
教習所の方がかなり甘く見てくれてる

>上から見たときのタンクとかボディのラインが蜂とかチーターみたいでセクシーだよね
実際コンセプトがチーターだったような…
ライトが個人的にはいまいちだったけど乗りやすくて色んなとこ行ったよ

一本橋は小刻みにハンドル左右に振りながら行くといいとか聞くな
実際じぶんでバイク乗ってるときも足つかないで低速で進むときそんなかんじにしてるし

古いけどばくおんの教習所回は割と丁寧な作りだなって思った
アレな描写も多いけど運転の描写は割としっかりしてる

一回もミスしたことない所で卒検やらかすのは俺もやった

卒検車だけ妙にアイドル回転数高くてクランク怖かった思い出

卒研落ちたからなんだって感じでもやっぱり再教習1回+検定代を考えるとちょっとダメージあるよね

>古いけどばくおんの教習所回は割と丁寧な作りだなって思った
>アレな描写も多いけど運転の描写は割としっかりしてる
作者めっちゃバイク好きだしね
実体験があると強い

ハンターカブかっこいいよね

今までできてたのにみきわめ辺りで急にクランクできなくなって補習3回も受けたことある
ちゃんとやろうとして速度落としすぎてた

>卒研落ちたからなんだって感じでもやっぱり再教習1回+検定代を考えるとちょっとダメージあるよね
なので安心パック的なものに入っておく手もある

試験落ちたって公道に出る前の練習チャンスが増えたと前向きに捉えたほうがよろしい

卒検なんて落ちるもんだと思えばいいよ
ただ1度ミスると連鎖的にミスるんだな俺はって実感はした

ていうか初めての公道が知らないこと多すぎるし気がついたら40はおろか50や60出しててうおおお！？ってなるなった

いつも通りって言ってもやっぱり試験だから緊張するしな
ちゃんとやろうとして普段やらなかった余計なことを考え出すとそれでミスる

確かに盛大に失敗しても公道でやらかすことに比べたら屁でもないな…

>卒研落ちたからなんだって感じでもやっぱり再教習1回+検定代を考えるとちょっとダメージあるよね
社会人だと平日休みにくいから落ちるとしばらく時間空くのか辛い
合格しても免許申請に平日取られるのは同じだけど

俺は125で初日に一本橋がなんも出来なくて1時間潰して絶望したけど
次の日の教習で違う教官に「」さんそんな近くを見ないでこっち見ましょうって一本橋のゴールより先の所を見るようにしたらその後は何も落ちることなかったからちょっとしたきっかけで全然行けるぞ

右折信号のない交差点で右折するのマジで怖いよってもっとちゃんと教えて欲しかった

逆に教習所の授業ではいくら倒したって良い
沢山経験する事でいつか乗る自分のバイクを転倒させずに済む

教習所の40キロはこんなスピード出して許されるのか…！ってなる
公道の40キロは遅すぎて煽られないか不安になる

公道に出たらよりミスれなくなるからな…

（初めての駐車場入れでこかす）

バイクの右折で怖くなる原因は車の感覚で前に出過ぎることだと思う