二次元裏＠ふたば
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画像ファイル名：1731772810760.jpg-(110967 B)
110967 B24/11/17(日)01:00:10No.1253884301+ 04:00頃消えます
こういう日常を感じさせる車両に魅力を感じる
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
…124/11/17(日)01:16:45No.1253888671+
めちゃくちゃ珍車じゃねえか先頭車
…224/11/17(日)01:17:36No.1253888880+
>めちゃくちゃ珍車じゃねえか先頭車
ごめんなさい
…324/11/17(日)01:17:50No.1253888947+
188か
…424/11/17(日)01:20:14No.1253889539+
>ごめんなさい
なぜ？
…524/11/17(日)01:23:59No.1253890439+
中間車が全部集中クーラー積んでて電源積んでたら188の分散クーラー電源のインバータはただの重りになるの？
…624/11/17(日)01:26:58No.1253891096+
どう珍しいの
…724/11/17(日)01:31:45No.1253892076+
>どう珍しいの
先頭のやつは事故ったヤツの補充で本来製造ロットの全部が関西に投入された中で関東にたった一両だけわざわざ別に作られて投入された
…824/11/17(日)01:33:57No.1253892596+
余ってた101系のクハとか改造して入れたりとかできなかったのかって思わなくもない
つーか101系のクハって103系より新しいのがだいぶ多かったのに
…924/11/17(日)01:35:09No.1253892860+
>余ってた101系のクハとか改造して入れたりとかできなかったのかって思わなくもない
>つーか101系のクハって103系より新しいのがだいぶ多かったのに
まだこのころは国鉄に金があった
金がなくなってからなりふり構わなくなってやったけど動きが渋かったのか天王寺駅の車止めに突っ込んだ
…1024/11/17(日)01:39:11No.1253893742+
中間車だったら別に多少純正より動きが鈍くても前後のでなんとかなるけど先頭車で変な挙動したらダメだわな
…1124/11/17(日)01:39:53No.1253893918+
冷房がこっちになったのってただの偶然なのかな
…1224/11/17(日)01:41:08No.1253894294+
地味に集中クーラーで改造するのって重さ2トンのモンを屋根のど真ん中に穴開けて置くってので鉄骨追加したり割と面倒なので…
…1324/11/17(日)01:42:33No.1253894645+
一昔前の京葉線は珍車の集合場所みたいになってたな
…1424/11/17(日)01:43:36No.1253894896+
>地味に集中クーラーで改造するのって重さ2トンのモンを屋根のど真ん中に穴開けて置くってので鉄骨追加したり割と面倒なので…
事実上の車体補強だからか改造されてしまえばやたら長く保つようになるよね
補強せずに分散クーラー積んだのはその後長くても10年くらいしかあんまり保たなかったように思う
…1524/11/17(日)01:47:57No.1253895912+
>一昔前の京葉線は珍車の集合場所みたいになってたな
ちょっと前にいた珍車
fu4258371.jpg
…1624/11/17(日)01:48:12No.1253895970+
分散冷房と前面強化改造と金属抑えになったガラスと更新工事って当時の典型的な東の103だけどベースがベースなの面白い
…1724/11/17(日)01:48:40No.1253896088そうだねx2
>fu4258371.jpg
考えは悪くなかったんだろうけどなあ…
…1824/11/17(日)01:51:10No.1253896628+
全形式通してAU712載せてる現存車がいないのってそういう理由か
…1924/11/17(日)01:51:24No.1253896683+
インバータクーラーの電源って中間車も同じように床下に電源なくて自車供給だけのヤツじゃないと意味ないっけ
…2024/11/17(日)01:52:33No.1253896949そうだねx1
>全形式通してAU712載せてる現存車がいないのってそういう理由か
そもそもクーラーのマイコンが屋根上にあるので直射日光でボケて温度狂う欠陥とかありまして…
…2124/11/17(日)01:55:05No.1253897508+
>インバータクーラーの電源って中間車も同じように床下に電源なくて自車供給だけのヤツじゃないと意味ないっけ
あと松戸の2M3T編成だと意味あった
4両までしか電源供給できないから160kVAだと…
…2224/11/17(日)02:05:00No.1253899421+
ブタ鼻で低運ってだけなら量産冷房車が仙石線に残ってたけど意味合いが全然違うからなぁ同形式でも仕様が全く違うのを作ってた大雑把な時代が生み出した面白味さね
…2324/11/17(日)02:08:03No.1253900144+
1963年から1984年まで21年作ってて全部混ぜても動くのがすごい
…2424/11/17(日)02:11:14No.1253900792+
>1963年から1984年まで21年作ってて全部混ぜても動くのがすごい
ていうか実際最終増備車が組み込まれた編成はそんなだった…
…2524/11/17(日)02:16:56No.1253902026+
全部どころか301と混ぜても動くからな
…2624/11/17(日)02:20:24No.1253902656+
しかしCS40積んだ地下鉄用ってどんなくらい性能上がってたんだろ
常磐快速でだとブースターみたいになってたんかな？
…2724/11/17(日)02:27:06No.1253903954+
そういやスレ画も地下鉄用と繋げても大丈夫なように改造されてんだよな…松戸在籍時代しか改造の意味無いけど
…2824/11/17(日)02:27:18No.1253903987+
>松戸の2M3T編成
これのモハが1000番台だったら性能マシだったような気がする
0番台のしかなかったけど何故か
…2924/11/17(日)02:29:58No.1253904395+
一応我孫子の坂は2M3Tでも登れてたので
低速域加速がちょっとマシになるくらいしか変わらんと思う
ていうか2M3Tでも1.6㎞/h/sくらいはあったし72系よりは性能いいよなこれでも
…3024/11/17(日)02:36:09No.1253905184+
4M6Tはあったけどさすがに非力付属3本の6M9Tで快速やったことはないよな…
…3124/11/17(日)02:43:45No.1253906049+
付属のパンタが壊れたとかユニットが死んだとかであったんじゃないかって
…3224/11/17(日)03:27:11No.1253910598+
VVVF化の上でDDM駆動になった変な奴もいた
…3324/11/17(日)03:27:56No.1253910662そうだねx1
>>ごめんなさい
>なぜ？
陳謝…ってこと？
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