ルナアズールレーンかと思った

ヴェラアズール？

10両編成でグリーン車扱いの色々な個室があるみたい
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https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260609_ho04.pdf
昼行はいいけどなんで草津に…

>車内の販売スペースにてドリンクやスナックなどの販売を予定しています。
たすかる

カタあじあ号

高崎から秋田の間なんもないの？

>ルナアズール
ルーズアナル！？

>高崎から秋田の間なんもないの？
夜中だしね？

>高崎から秋田の間なんもないの？
新潟通過という思い切った施策

JR東日本版ウエストエクスプレス銀河

全車グリーン車だと特急料金にグリーン席料金と寝台料金でめっちゃ高くなりそうだけど寝台料金取らないのかしら
旅行商品としてだから西の銀河と同じ運用方式か

料金想定は新幹線グリーン車と同額程度を想定って書いてあるな
大体3万円弱か

>JR東日本版ウエストエクスプレス銀河
出てきた情報見るとあっちよりかなり編成が長いしがっつり寝台個室作ってるしで比較にならんよ
JR西日本が先にやってたからこそなのかもしれないけどね
JR西日本も683系を改造してもうちょい寝台よりのやつ作ってくれないかな

>全車グリーン車だと特急料金にグリーン席料金と寝台料金でめっちゃ高くなりそうだけど寝台料金取らないのかしら
>旅行商品としてだから西の銀河と同じ運用方式か
寝台料金込みでグリーン席扱いでは

往年のあけぼのルート
座席夜行の団体ツアー列車乗ったけどケツの肉が取れる

寝台料金取ると高くなりすぎるからフラットシートのグリーン車扱いということだったとかなんとか

夜行列車乗りたい
遠い街灯を眺めながら記憶を辿りたい

羽越本線は結構線路ガタガタだぞ

全室個室じゃなくてもサンライズぐらいでいいんだけどそれは難しいんだろうな

サンライズみたいに毎日走ってくれるのかい？

>>ルナアズール
>ルーズアナル！？
アナルビーズ？

札幌まで行かないのか…

草津まで2時間で個室いらんだろ

ルナアナール？

>サンライズみたいに毎日走ってくれるのかい？
週二回だけ

>サンライズみたいに毎日走ってくれるのかい？
夏は寝台列車として週に2往復
冬は座席列車として毎日運行

右下の画像だとテーブルが折り畳まれてるし座席部分のクッションを組み替えてフルフラットにする感じなんだろうか
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片道3万円弱はまあ結構いい値段だが予約は即埋まるんだろうな…

どことなくスケベな響きだね

>片道3万円弱はまあ結構いい値段だが予約は即埋まるんだろうな…
新幹線と大差ない値段で夜に出発して朝に着くのが便利そうだなって
青森に行く需要があるのかは知らない

>右下の画像だとテーブルが折り畳まれてるし座席部分のクッションを組み替えてフルフラットにする感じなんだろうか
>fu6813522.jpg
リゾートしらかみでできるやつみたいな？

東京に夜23時とかについてもなんとかなるけど
地方ではそうもいかないので夜便より夜行の方がマシということはよくある

青森行って何すんの

>ルナアズールレーンかと思った
えっちなやつ？

>週二回だけ
>夏は寝台列車として週に2往復
>冬は座席列車として毎日運行
へえ…良いじゃないの

>リゾートしらかみでできるやつみたいな？
座席を引き摺り出すんだろうか？
でも見た感じそういう構造じゃないっぽい？
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>青森行って何すんの
そのまま北海道へ

>青森行って何すんの
キリスト様の墓を拝むだ

一度乗ってみたくはあるなぁ
画像見ると楽しそうだ

インテリア的には昔走ってたフリーザ様型485を彷彿とさせる
アレもこんな感じだった

1回くらいはこれで実家帰ろうかな…
東北新幹線ほどWIFI切れなかったら嬉しい

>青森行って何すんの
弘前で降りてアップルパイ食いながら城見て
少し南へ戻ってすばらしい秋田犬見に行く

しょせん中古E657系改造の手抜き車両よ

>片道3万円弱はまあ結構いい値段だが予約は即埋まるんだろうな…
西の銀河と同じで
四季島とか瑞風みたいなクルーズトレイン乗る金は無いという層を絶妙に狙ってる

銀河サンライズルナアズールで乗り継ぎたくなるな

夜行列車ってなくなっていくものかと思ったら増えるのか

10時打ちしないと取れない列車だろうな

>夜行列車ってなくなっていくものかと思ったら増えるのか
当たり前だけど日常の足として使う移動手段としての夜行列車はほぼ全部死に絶えたよ
サンライズも今はもう観光列車みたいなもんだし
今増えてる夜行列車は銀河とかスレ画みたいな完全な観光列車

>夜行列車ってなくなっていくものかと思ったら増えるのか
従来の夜行列車のポジションはもうバスに奪われた
なんで観光列車として運航していく

遠く行くだけなら新幹線と飛行機の方が楽だし…

出先に朝着くって結構大事だよね
一泊増えるかどうかに関わってくる

>従来の夜行列車のポジションはもうバスに奪われた
新宿のバスタは夜中えらいことになってるらしいな

しれっと7両編成で運行って書いてあるけど
4号車と8,9号車のモハユニット抜くのか…

>>青森行って何すんの
>弘前で降りてアップルパイ食いながら城見て
>少し南へ戻ってすばらしい秋田犬見に行く
新幹線と違って弘前に泊まるのか

乗ったことないけど夜行列車にはロマンを感じる

>新潟通過という思い切った施策
いや新潟通過は当たり前だろ
当時の夜行だって止まってねえじゃん

寝台特急あけぼのじゃん

>従来の夜行列車のポジションはもうバスに奪われた
寝台バスなんて本末転倒なもの出てきてるしサンライズ的なの出せばある程度需要があると思うんだけどな

>ルナアズールレーンかと思った
次のアズ旅決まりか…

夜間に移動出来るのが利点なんだろうけど
利益あんまり出ないんだろうな

>青森行って何すんの
家族で温泉旅館泊まったり十和田湖でRIBツアーに参加したりする

>>従来の夜行列車のポジションはもうバスに奪われた
>寝台バスなんて本末転倒なもの出てきてるしサンライズ的なの出せばある程度需要があると思うんだけどな
サンライズは東京と大阪を結んでるけど東京より東で結ぶべき場所があるだろうか…

>新宿のバスタは夜中えらいことになってるらしいな
夜行バスの時間帯なったら凄い過密スケジュールになるぜ
https://shinjuku-busterminal.co.jp/operation_busservice/